BMW 7er, Modell E32 |
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10.04.2016, 12:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: 740i (01/93), 123d (05/08)
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Warnblinkanlage / viele Verbraucher gehen nicht
Liebe 7er Fahrer,
ich habe vor Kurzem meinen 740 aus dem Winterschlaf wecken wollen - aber er hat das leidige Problem mit der nicht ausgehenden Warnblinkanlage.
Habe mir ein paar Beiträge im Forum durchgelesen und daraufhin die Batterie und das Crash-Alarm Relais gewechselt - leider keine Veränderung.
Sympthome:
7er fährt, lenkt, bremst, Außenlicht geht
Innenlicht, Scheibenwischer, Fensterheber, Radio, Bordcomputer sind tot
Könnt Ihr mir helfen / habt Ihr eine Idee?
Vielen Dank für jede Hilfe!
Tom
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10.04.2016, 12:37
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Joa..
Prüf mal alle Sicherungen.
Mach ein Reset. Dazu Batterie abklemmen und ~30min warten. Dann wieder anklemmen-> Eventuell hat das GM falsch angelernt.
Dann, kannst du die nachfolgenden Module quertauschen?
Grundmodul(GM)->Nur mit Batterie ab!
Relaismodul(RM)->Nur mit Batterie ab!
Lampenkontrollmodul(LKM) Ich tausche die so...
CeckControlModul(CCM) Ich tausche die so...
Sollte das immer noch der Fall sein: Kleines Fach(Fahrerseite) ab und die Steckverbindungen prüfen.. Hatte ich mal nach tausch vom Bedienhebel für den BC/Blinker-> nicht richtig angesteckt bzw wieder gelöst und ich hatte nur noch Scheibenwischer auf voller Stufe (hatte den Stecker auch abgesteckt um besser an den anderen zu kommen..)
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10.04.2016, 12:43
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: 740i (01/93), 123d (05/08)
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OK Module quertauschen werd ich nicht können...hab leider keine 7er Fahrer in der Gegend die ich fragen könnte.
Klingt als müsste der Profi ran...
Reset mach ich jetzt zwangsweise - Batterie wieder abgeklemmt damit der Warnblinker aufhört.
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10.04.2016, 12:53
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: 740i (01/93), 123d (05/08)
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Hallo Erich,
war auch meine erste Idee - habe daraufhin eine neue Batterie rein.
Die ist es nicht...ist wohl irgendwas in der Elektrik, das auf einmal alle oben beschriebenen Verbrauchen lahmlegt...
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10.04.2016, 13:33
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Schiebedach auch tot?
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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10.04.2016, 13:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Erich
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Bevor man/n den Wagen ganz auseinander reißt, SIEHE OBEN , dauert ca.4 Min.
Minimale Voraussetzung "Knoff Hoff" und Messwerkzeuge.
M f G
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10.04.2016, 17:42
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Warum ist denn noch keiner auf die Hauptsicherung gekommen?
Das sind die genau die typischen Symptome dazu!
Einfach mal erneuern, kostet nix und geht schnell!
Markus
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11.04.2016, 04:15
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Blattsicherung A und B am E32 !!
Hast Recht, Symptome passen, allerdings hat der E32 2 Blattsicherungen, A und B siehe hier auf meiner Seite DATA - ELECTRICAL
pdf Photos and locations of E32 fusible links
A = 50A X6400 geht nach vorne in die e-box
B = 80A Die fuettert die Sicherungsbox hinten, und da ist das GM was alles diese Teile kontrolliert, die nicht gehn.
B ist die hinter den Batterie in der schwarzen Plastikbox, die ist einfach zu sehen, A ist in dem roten Kabel vom Batteriepol nach rechts unter die hintere Tuer, in Plastik-shrink verpackt, nicht zu sehen, aber man kann sie fuehlen.
Wenn A defekt ist, dann gibt es Motorprobleme, wie z B hier beschrieben
http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html
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