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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.07.2020, 17:44   #51
claus_54497
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2005
Ort: Morbach
Fahrzeug: 730d individual 02.2007, SL 320-R129, 01.1995, T4 Multivan 06.1996, Ford Thunderbird 04.1972
Standard

Der E38 hat einige Schwachstellen, aber es ist trotzdem noch ein gutes Auto. Habe 12 Jahre lang einen 1997er 725tds gefahren und die Schwachstellen waren Fahrwerk und Rost. Bei ca. 320000 Km sind mir innerhalb von 2 Wochen drei (!) Federn gebrochen. Eine vorne und zwei hinten. Ersatz war günstig durch 4 fast neue Federbeine vom Schlachter. Vorderachse mußte einmal neu mit Qualitätsteilen von Lemförder. Auch keine großen Kosten wenn man selbst tauschen kann. So mit 11-12 Jahren fingen die hinteren Türen stark an zu rosten und die Wanne fürs Ersatzrad war schon ein paar Jahre vorher unten rostig. Fahrwerksteile hinten habe ich auchmal einige erneuert, aber nicht viele. Antrieb war problemlos, auch weil Schaltwagen. An und für sich ein zuverlässiges Auto, hat mich nur einmal im Stich gelassen. Stand daheim in der Garage mit defekter Wegfahrsperre und mußte zu BMW geschleppt werden. Steuergerät defekt. War auch garnichtmal teuer, glaube 350 Euro mit 30km abschleppen, war so um 2004. Wenn der Rost nicht gewesen wäre, hätte ich den Wagen heute vielleicht noch. Die Klima ging die ganzen 12 Jahre ohne einmal eine Wartung zu machen.

Minuspunkte sind halt Fahrwerk und Rostprobleme, eigentlich auch das für eine (ehemalige) Oberklasse geringe Platzangebot besonders in der Innenbreite. Mein E65 hat diese Probleme mit Fahrwerk und Rost absolut nicht. Auch ein sehr zuverlässiger, wesentlich geräumigerer Wagen. Seit 2014 eigentlich nur Bremsen vorne, Getriebewartung und Klimakondensator. Ersatzteilpreise sind hier allgemein höher als beim E38. Rost ist kein Thema, das Design schon. Für mich nur als individual erträglich. Aber Fahrkomfort um Welten besser als beim E38. Trotzdem ist der e38 für mich der schönste 7er und der E65 der letzte. Will nicht nochmehr Elektronik mit möglichen immens teuren Defekten.
claus_54497 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2020, 14:24   #52
E66-Fan
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Benutzerbild von E66-Fan
 
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
Standard

Meine E38-Erfahrungen sind alles andere als gut.
Der erste 728i war ein 2000er, habe ich 2011 gekauft mit ca. 140.000km, verkauft nach einem Jahr und mit ca. 160.000km.

Zwischenzeitliche Defekte:
- MK2
- BM24
- AUC-Sensor
- Motorthermostat
- Nockenwellensensor (einlass- und auslassseitig)
- DSC-STGR
- Obligatorische Pixelfehler, Motorhaubenschloss, Servoundichtigkeit

Der aktuelle, ein 1998er 728i FL hat nun innerhalb von 4 Wochen und 2.000 km:
- Zündspule, lief auf 5 Pötten.
- 2 PDC Sensoren
- Batterie, liegen geblieben.
- WaPu mit Riementrieb hat sich komplett zerlegt, liegen geblieben.
- Flattern Bremse vorne
- BM24 mit Wackler, auch hier diverse Inkontinenz, Motorhaubenschloss hängt.

Dagegen waren alle anderen meiner bisherigen BMW weitaus standfester.
__________________
Wenn du nichts hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
E66-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2020, 20:42   #53
DerKurze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2020
Ort: Ötisheim
Fahrzeug: E38-735i (03.97), e30- 318 Cabrio (XX.93), Fiat 124 Spider (02.17)
Standard

Mein erster 7 war ein 1997ger 735i den ich mit guter Historie imDezember 2017 mit mit 365.000 Km für 1.900 € gekauft habe. Diesen April wurde er mit 420.000 aus dem Rennen genommen da der Tank durchgerostet ist. Ich bin in der Zeit ohne Pannen gefahren. Würde sagen das kann man lassen.

Jetzt dient er als Ersatzteillager für den baugleichen Nachfolger, da das Fahrzeug abgesehen von Rost an den Türen ganz in Ordnung war.
DerKurze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2020, 20:57   #54
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von DerKurze Beitrag anzeigen
Jetzt dient er als Ersatzteillager
420.000 km alte Ersatzteile? Naja...

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2020, 21:54   #55
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
420.000 km alte Ersatzteile? Naja...

Olli
Aber Olli, welches Teil am E38 hält denn 420.000 km?

Ist doch alles mindestens schon 2 x ausgetauscht worden, macht also maximal 140.000 km pro Ersatzteil.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 13:57   #56
DerKurze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2020
Ort: Ötisheim
Fahrzeug: E38-735i (03.97), e30- 318 Cabrio (XX.93), Fiat 124 Spider (02.17)
Standard

Wie User Claus angemerkt hat, ist ja nicht alles so alt. Ich war auf jeden Fall schon froh den Automatikgetriebeölkühler aus dem alten in den neuen überführen zu können. Es gibt definitiv Teile die man wiederverwerten kann!
DerKurze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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