Motorraum: Totalschaden? V8 Gerappel/Schlagen (Video)

[Haschra]

Wenn die NW draußen sind,
schau mal ob die Oberfläsche der Tassenstößel auf Bank 1 alle auf einer Ebene liegen.
Oder sind die von Zyl.1 etwas tiefer ?

M f G

[M*I*B]

.. nope, die sind alle schön gleich hoch. Die Ventile sind auch zu; kann man mit dem Endoskope gut sehen ...

Aber es hilft wohl alles nichts: Der Kopf muss wohl runter

Habe gerade versucht an die Krümmerschrauben dran zu kommen. An Bank 2 kein so großes Problem, aber an Bank 1 keine Chance...
Oder gibt es noch eine andere Option, den Kopf herunter zu bekommen, ohne den ganzen Motor zu ziehen?

[Haschra]

Zitat von M*I*B

Habe gerade versucht an die Krümmerschrauben dran zu kommen. An Bank 2 kein so großes Problem, aber an Bank 1 keine Chance...

Ich nehme dafür 3/8 Werkzeug, mit verschieden Adaptern.
Als Nuss auf keinen Fall eine Standardnuss verwenden, die an den Ecken greift,
sondern eine die an den Flanken greift, nennt man Flankennuss/Superlock
Einsprühen, und immer hin und her drehen, geht zwar langsam und bescheiden,
aber so ist mir noch nie eine abgerissen.

M f G

 https://www.pinterest.de/pin/809944314215259735/

 https://www.kstools.com/produkte/han...lock-stecknuss

[M*I*B]

... ja, solche Nüsse habe ich im Set. Die Schrauben sind aber nicht fest, zumindest nicht jene vorne, an welche ich dran gekommen bin ...

Aber wir reden jetzt vom gleichen Fahrzeug?

Bei mir ist quasi alles Erdenkliche im Weg. Auch wenn man mit der Ratsche noch drauf kommt, so bleibt kein Platz mehr zum Drehen.

Ich werde das noch mal probieren, aber gesetzt den Fall, das es einfach nicht geht...

Motor komplett raus... Geht das ohne oder nur mit Getriebe? Motorheber habe ich im Zugriff; daran soll es nicht scheitern. Ich kann aber z.B. die Achse nicht entfernen o.ä.. Hier ist Bodenturnen angesagt ohne Bühne...

[ManiBo]

Ich bin jetzt nicht am Auto um gucken zu können.
Kannst du nicht am Hosenrohr abschrauben und den Kopf mit Krümmer nach oben rausziehen?

Gruß Mani

[Haschra]

Zitat von M*I*B

Aber wir reden jetzt vom gleichen Fahrzeug?

Bei mir ist quasi alles Erdenkliche im Weg. Auch wenn man mit der Ratsche noch drauf kommt, so bleibt kein Platz mehr zum Drehen.

Ich werde das noch mal probieren, aber gesetzt den Fall, das es einfach nicht geht...

Motor komplett raus... Geht das ohne oder nur mit Getriebe? Motorheber habe ich im Zugriff; daran soll es nicht scheitern. Ich kann aber z.B. die Achse nicht entfernen o.ä.. Hier ist Bodenturnen angesagt ohne Bühne...

Ich bin am E38-M62/44TU, was Du hast steht leider nirgends.

Unten muss das Hitzeblech weg, dann kommst Du an die unteren Muttern dran.
Wenn der V-Deckel ab ist kommst Du auch gut an die 4 oberen.
Gehen auch teilweise von unten.

Wie gesagt 3/8 Werkzeug, Flankennüsse, Kippverlängerungen,
Gelenk, Adapter, Gelenkknarre.


Auf keinen Fall den Motor raus.
Mani: Ich denke, wenn er den Vorkat dran hat geht der mit dem Kopf nicht hoch.

M f G

[M*I*B]

... so Kinnaz ... Ein HardCore- Schrauber gibt nicht so schnell auf ...

Kopf ist raus!

Ach so: E39 540 Touring... Anbei ein Bild.. nixe Platz ... Aber Trick 17 mit Selbstüberlistung hat funktioniert...

Ich habe den Motor am Motorträger abgeschraubt und mit dem Wagenheber einseitig angehoben. Dsa hat gereicht, mit viel Quälerei an die Muttern zu kommen. Zum Glück waren die alle gut geölt, so das ich hier mit einer 1/4"" Knarre arbeiten konnte.

Im Zylinder 1 & 2 habe ich harte Plastik- Bruchstücke vorgefunden. Vom zerbröselten Gleiter können die ja nicht sein; wie resp. auf welchem Weg sollen die da hin kommen? Also bleibt faktisch nur der Ansaugtunnel als Übeltäter... Aber auch da habe ich keinerlei Abbrüche erkennen können...

Noch ne Idee?

[Haschra]

Zitat von M*I*B

... so Kinnaz ... Ein HardCore- Schrauber gibt nicht so schnell auf ...Kopf ist raus!

Ach so: E39 540 Touring... Anbei ein Bild.. nixe Platz ... Aber Trick 17 mit Selbstüberlistung hat funktioniert...


Im Zylinder 1 & 2 habe ich harte Plastik- Bruchstücke vorgefunden. Vom zerbröselten Gleiter können die ja nicht sein; wie resp. auf welchem Weg sollen die da hin kommen? Also bleibt faktisch nur der Ansaugtunnel als Übeltäter... Aber auch da habe ich keinerlei Abbrüche erkennen können...

...geht doch,
und ich dachte schon, das Du zu den Leuten gehörst,
die einen Apfelbaum fällen um an die Äpfel zu kommen, statt eine Leiter zu holen.

und nächstes Mal schreibste gleich den Wagentyp dazu.

Mach mal die Brücke auf, und schau ob noch alles drin ist.
Haste mal ein Bild vom Plastik ?

Eine Frage noch, ist das Bild von der Fahrer- oder Beifahrerseite ?

M f G

 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...nifold_system/

[M*I*B]

Fahrerseite, also Bank 1

Die Brücke ist schon vollständig offen gewesen und komplett innen und außen gereinigt nebst Drosselklappe. Da waren keinerlei Ausbrüche zu erkennen. Ich schaue morgen... ach ne... Montag noch mal ganz gründlich mit Taschenlampe und Spiegel, aber ich meine, ich hätte das gesehen. Sowas fällt mir eigentlich sofort auf, so eine Asymetrie irgendwo...

Habe gerade noch mal Teile zusammen gestellt... ~370,-€ noch mal dazu...

Beide Kopfdichtungen, Komplettsatz Schrauben, die Dichtungen hinten Wasserführung und noch mal die ganzen Blechdichtungen vorne (und die O-Ringe Wasserrohre...).

Ich habe den Warenkorb mal angehängt. Vielleicht hat ja wer bock mal drüber zu schauen, ob ich was Entscheidendes vergessen habe...

[Haschra]

Zitat von M*I*B

Fahrerseite, also Bank 1

Dacht ichs mir doch.

Fahrerseite ist Bank 2.

Bei genauer Beschreibung hätte Dir besser geholfen werden können.

M f G

 https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...nifold/ArGtGEw