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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.11.2005, 10:19   #11
eurojet
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von eurojet
 
Registriert seit: 06.08.2002
Ort: Ollersbach, NÖ
Fahrzeug: E30 325i Cabrio M Technik 1, Audi A4 B6 Avant
Standard

Hi!

Nicht vergessen: Anzugsmoment 35Nm

MfG

Eurojet
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eurojet ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 10:30   #12
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Wichtiger Hinweis! Sonst zerdrückt man die Dichtungsringe (wie bei mir passiert)
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 13:04   #13
don_franco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
Standard Teil1

Buenas,

hier eine unwürdige Dokumentation eines Druckschlauchwechsels an einem E38 V8 3,5L.

Teile:

1x Druckschlauch 32 41 1 093 929
2x Hohlschraube 32 41 1 094 908
4x Dichtung 32 41 1 093 596


Werkzeug:

1x Kreuzschraubendreher
1x Drehmoment
1x 19er Nuss
2x Gelenke
1x Verlängerung kurz
1x Verlängerung lang
1x Ratsche




So sah der Ort des Schreckens aus, fiel aber anfangs nicht so eklatant auf, da die meisten Flecken noch vom chronisch inkontinenten Jag stammten.



Also bimmer vorne etwas angehoben, nach Entfernung der Unterbodenverkleidung mit dem Kreuzschraubendreher, welche so aussah:



erkennt man das wahre Ausmaß vom ganzen Servoölsiff der sich anmutig am Bimmer unten entlang verteilte



Von oben sah es relativ harmlos aus

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__________________
adios don porno ( Hüter des ordinären und vulgären, Wächter des niveaulosen )

Das BMW Interner Link) Armutszeugnis externer Link zu einem Angebot bei AutoSCOUT24  * ¡ se vende solo espagña !*

Geändert von don_franco (01.11.2005 um 13:20 Uhr).
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Alt 01.11.2005, 13:16   #14
don_franco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
Standard Teil2

nachdem man nun die Sachlage überblickt hat, entleerte ich vorsichtshalber den Servobehälter und begab mich unterhalb des Bimmers um dort die untere Hohlschraube zu lösen, man sieht es von unten wunderbar und kommt leicht ran.

Hier die freiere Sicht auf die Lenkhilfepumpe :



und hier die besagte Schraube:



Von oben ist es etwas schwieriger, da man mit den Ratschengelenken arbeiten muss, aber mit etwas motiviertem "Fingerspitzengefühl kriegt man auch die obere gelöst, hier zwei Bilder, die vordere Schraube ist für den Rücklauf, die hintere Schraube die Hohlschraube vom Druckschlauch.

vordere Rücklaufschraube:



hintere Druckschlauchschraube:



Druckschlauch wechseln

bei der oberen Hohlschraube braucht man etwas längere dünnere Finger , aber es geht.



Beide Schrauben mit 35NM anziehen

Servoöl wieder auffüllen

Probelauf

untere Motorverkleidung wieder dran

Bimmer gesund
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Alt 01.11.2005, 13:22   #15
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Top Beschreibung!

Vielen Dank!

__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 16:28   #16
don_franco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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schimpft mich Nörgler, aber man achte bitte auf die versiffte Ölwanne, welche NICHT voll Servoöl sondern echtem Motoröl ist !!



Und manch bringe es mit diesem Posting in Verbindung Interner Link) Posting # 39
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don_franco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 16:51   #17
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
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Und so sah er aus, als er noch in guten Händen war:

*duck und wech*

Als Laie würd mal sagen, Nürnberg hats mit der Ölwannendichtung irgendwie verbockt...

Gruß,
Mattes
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 17:27   #18
don_franco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
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ja bei so einer Kameraposition kann man leckende Servoschläuche nicht entdecken, ja ja

naja, als was man an einer solch Lulli-Dichtung vergeigen kann möcht ich auch mal wissen.
don_franco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 17:59   #19
GSX-Heizer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GSX-Heizer
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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@Don_Franco

Nun Untertreib mal mal nicht , daran ist nichts Unwürdig

Hervorragende Dokumentation

muß mich wohl beim nächsten Mal mehr anstrengen sollte ich wieder mal was Reparieren müssen , denke da an meine Sitzheizung


Gruß Jörg
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
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"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
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GSX-Heizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2005, 20:19   #20
don_franco
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2004
Ort: Tenerife
Fahrzeug: V8 ATM Krücke
Standard

@jörg, ich hätte ja schon das nächste ( auch wenn mit geschwilltem Hals, langsam nervt es die Karre auf erträglichen Pflegestand zu bringen, ist ja immer mehr was ich entdecke je genauer ich hinkucke ).

Habe nach Posting der Druckschlauchbildchen, die Zündkerzen tauschen wollen. Sowas mache ich seit dem Theater an unserem V12-Jag in Deutschland, nur noch selbst, dann weiß ich wenigsten wie die Kerzen aussehen, wie es außen rum aussieht und vor allem weiß ich, dass sie richtig montiert wurden.

Und was entdecke ich da: ÖLLLLL, ja sakra, was soll das denn ??

Jetzt quäle ich die Suchfunktion fleissig bis ich des Rätsels Ursache und Lösung sondiert habe, na und dann, GENAUUUU, hätte ich ja mal wieder was zum dokumentieren, ( wenn es nicht so traurig wär )

Hier die Bildchen dazu:










Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg k-bimmerkerzen 004.jpg (68,0 KB, 1252x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-bimmerkerzen 005.jpg (72,9 KB, 1257x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-bimmerkerzen 006.jpg (69,0 KB, 1252x aufgerufen)
don_franco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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