Zitat:
Zitat von Charly.1st
hallo,
habe übrigens auch eine nachgerüstete Klima von DIAVIA. mich würden mal deine unterlagen interessieren.
Im meinem bedinteil ist nichts rausgesägt, nur eine zusätzlich platine unter der eigendlichen platine drunter. sie ist für die taster der klima ein/aus und umluft ein/aus.
ps: wie alt bis du denn?
gruß
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Hallo,
von hinten nach vorne:
1. So genau sagt man das anstandshalber nicht. Aber mein erstes Motorrad war eine Horex Regina mit Beiwagen, dann Imperator und Resident, auch Adler MB, Sprinter und Favorit (mit Beiwagen). Letzte habe ich immer noch angemeldet, und ich stecke meine Zeit lieber in mechanische Fahrgeräte als in Elektronikhaufen, bei denen man sich unterwegs nicht mehr helfen kann. So eine Adler ist schön dankbar, wenn man ihr zum Beispiel zusätzliche Überströmkanäle o. ä. spendiert.
2. Noch mal nachgesehen - stimmt. Erinnerung täuschte etwas. Nicht absägen, sondern flacher schleifen, sonst paßt die neue Zusatzplatine nicht rein. Einige andere Bestandteile werden "ausgeschieden". Weggeworfen wird auch eine Menge von der mitgelieferten Steuergruppe.
3. Die Einbauanleitung ist ziemlich umfangreich, ohne Umschlag sind es immer noch 56 Seiten. Welche Unterlagen brauchst Du denn? Originale gebe ich aus leidvoller Erfahrung nicht mehr heraus.
Ich mußte damals ein ziemlich hohes "Trinkgeld" an den Bosch-Meister bezahlen, damit ich die einzigen Unterlagen des Betriebs bekam. Gibt es auch von Diavia nicht mehr. Aber ich kann Kopien machen.
Bei einer Webasto Standheizung hatte ich auch mal ein Problem mit der Pumpe. Allerdings war es die Luft. Diese (Gleichstrommotor mit Gebläserad) hätte über 300 DM gekostet. Nach Ratschlag eines alten Meisters von Webasto habe ich das Ding geöffnet und das Lüfterrad mit Omnifit oder so was neu befestigt. Hielt bis zum bitteren Totalschaden.
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Was für mich wirklich wichtig wäre:
Da ich in die integrierten Kreise nicht reinschauen kann uind auch nicht genügend Unterlagen dafür besitze, wäre es gut zu wissen, ob die Endstufe, diie den aus dem Ventil kommenden Strom gegen Masse schaltet, stark genug ist, um beide Ventile gleichzeitig zu schalten.
Oder:
Kann es Ärger geben, wenn ich das eine Ventil im Sommer dauernd auf Masse lege?
Natürlich könnte man alles ausbauen, auch die Anschlüsse der Fühler überpüfen u.s.w. Aber ich habe keiene Lust mehr, mich in die Verkleidung zu quetschen, zumal ich nicht weiß, wie lange das ganze Fahrzeug bei rund 270000 km noch hält. Also bevorzuge ich eine provisorische Lösung.
MfG
Fritzchen