Motorraum: Startproblem bei kaltem Motor

[BlueDevilHH]

Heute morgen wieder das Problem der letzten Wochen:

Bei kaltem Motor habe ich es alle paar Tage, dass bei Druck auf den Startknopf der Anlasser für ca. 1 sek dreht und dann abrupt mit einem Ruck stehen bleibt. Nach ca. einer weiteren Sekunde dann plötzlich aber wieder losdreht. Der Motor springt daraufhin auch sofort an. Er läuft dann zwar erst mal für ca. 30-60 sek. nur auf 7 Zylindern, aber läuft.

Klingt fast so als wenn etwas im Motor blockiert, ich denke aber eher, dass es etwas mit der Startautomatik/Anlasser oder so zu tun hat.

Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Die Batterie (95Ah AGM) ist erst im Frühjahr getauscht worden und hat mit 12,7 V auch ausreichend Spannung. Die Lichtmaschine liefert zwischen 14,5 und 15 V.

Hat jemand schon mal sowas gehabt?

[flavis]

Meiner läuft wenn es kalt wird ( unter 12 grad ca ) auch sehr unruhig am anfang. Nach ca 1 minute ist alles normal. Manchmal läuft der sogar so unruhig, dass die Motorkontrolllampe sogar angeht.

Hast du eine Gasanlage?

[BlueDevilHH]

Nein, habe keine Gasanlage.

Es ist auch egal ob ich da Super Plus, Super oder E10 rein kippe, das Problem mit dem Kaltstart habe ich jetzt seit ca. 6 Wochen unabhängig von der Spritsorte. Zuvor ist er immer problemlos angesprungen.
Das einzige was man deutlich spürt ist, dass er mit Super Plus erheblich weniger verbraucht und auch viel besser und ruhiger läuft.
Im Frühjahr hat er neue Zündkerzen und -spulen bekommen.

[Hubi]

Ohne Auslesen des Fehlerspeichers ist keine saubere Diagnose möglich. Stell doch das Ergebnis mal hier rein.

[peterpaul]

Zitat von BlueDevilHH

...man deutlich spürt ist, dass er mit Super Plus erheblich weniger verbraucht und auch viel besser und ruhiger läuft.
...

Kannst du das in Zahlen ausdrücken, was "erheblich" bedeutet?

[arrie]

erheblich würde mich auch interessieren. Also laut BC hab ich nen Verbrauch von 11,4L.

[BlueDevilHH]

Zitat von peterpaul

Kannst du das in Zahlen ausdrücken, was "erheblich" bedeutet?

Nach meinen Erfahrungen aus den letzten 20.000 km verbraucht der Wagen mit Super Plus rund 1,1 L/100km weniger, was bei einem Preisaufschlag in Höhe von 8 Cent/Liter für Super Plus gegenüber Super unter dem Strich eine Ersparnis ergibt.

Noch dazu gesagt: Ich fahre viel Autobahn und fahre dabei immer recht zügig, meistens bei 160 km/h den Tempomat rein und rollen lassen, wobei ich auch gern mal auf weiteren Strecken etwas fliegen lasse mit 200-220 km/h sofern es möglich ist.

Als mein größtes Problem diesbezüglich hat sich für mich herausgestellt, dass immer weniger Tankstellen überhaupt Super Plus anbieten und man oft auf Super ausweichen muss, wenn man den Tank zu leer fährt um noch die nächste Tankstelle mit Super Plus zu erreichen. Stattdessen steht man dann gern mal vor einer dieser Pesttankstellen von Aral oder Shell die einem diesbezüglich dann ihren Ultimate- oder V-Powerschrott anbieten den eigentlich kein Mensch braucht. Ein Wunder, dass davon der Kraftsstofffilter nicht verstopft, denn bei den Preisen schwimmen doch bestimmt Goldflocken darin herum. Somit tanke ich dann aus Protest Super E10.

[BlueDevilHH]

Eines ist mir gestern aber noch mal aufgefallen:

Wenn er diesen Stop beim Starten einlegt kommt eine Fehlermeldung "Parkbremse ausgefallen" oder so...kann das irgend einen Zusammenhang ergeben? Sonst habe ich nie Probleme mit der Parkbremse. Die Meldung ist dann auch sofort wieder weg.

[wolfgang]

Hi

der V8 Benziner ist auf S+ ausgelegt und läuft damit am besten, meiner verbrauchte auch fast nen Liter weniger mit S+ im vergl. zu E5 oder gar E10.

[BlueDevilHH]

Zitat von wolfgang

...oder gar E10.

Ich habe bisher keinen signifikanten Unterschied zwischen E5 und E10 feststellen können, weder in der Laufruhe, noch im Verbrauch.