BMW Stellungnahme zu E10-Biokraftstoff!

amnat · 28.02.2011, 22:23

Ich spekuliere nicht. Fakt ist, daß er nicht mehr läuft!

Aber laß nur - ich gebe mir meine Ruhe und schone meine Nerven und Du hast recht.

elfriede27 · 28.02.2011, 22:29

bin nicht aufs sparen angewiesen,
bei uns ist meißtens pro Tankstelle noch 1 Zapfhahn super.
sonst e10 oder superplus und die diesel arten natürlich.

Bin eben nicht der einzigste der das mal tankt und getankt hat!!
Da ja auch andere Hersteller sich bei den biokraftstoffen und desen
langzeit,,Belastungen'' für motor usw nicht einig sind,hat eh jeder seine Meinung.

elfriede27 · 28.02.2011, 22:30

ohh da kommt die tussi durch

susi1983w · 28.02.2011, 22:35

Zitat:

Zitat von elfriede27

bin nicht aufs sparen angewiesen,
bei uns ist meißtens pro Tankstelle noch 1 Zapfhahn super.
sonst e10 oder superplus und die diesel arten natürlich.

Bin eben nicht der einzigste der das mal tankt und getankt hat!!
Da ja auch andere Hersteller sich bei den biokraftstoffen und desen
langzeit,,Belastungen'' für motor usw nicht einig sind,hat eh jeder seine Meinung.

freut mich für dich wenn du nicht aufs sparen angewiesen bist. ich bin es schon. bei drei kindern kann man ned einfach so in der gegend rumfahren und nur das geld in den tankstutzen füllen. da sind andere dinge wichtiger. aber leider is man sehr an das auto angewiesen wenn man am land wohnt.
also shell und ich glaub bei aral wars, wo ich kein normales super sah.
einige tankstellen betreiber brgründen das,weil sie sonst nen zusätzlichen tank bräuchten. aber das würde sich nicht rentieren.

Aber mal meine Frage. Sind den die Tankstellen betreiber gezwungen das sie E10 unter die leute bringen?? Habe da ja null Ahnung.

ChevChelios · 28.02.2011, 22:44

Ja sind die, haben glaube ich Prozentual ne Auflage gekriegt, das E10 zu verkaufen...

**RM60** · 28.02.2011, 22:52

Zitat:

Zitat von amnat

Da bin ich überfragt.
Ich habe die ganzen Verkleidungen abgebaut und die Zündkerze ausgebaut und überprüft. Sie zündet auch. Kompression (Druck subjektiv) ist auch vorhanden.
Ich vermute, da liegt im Vergaser 'was im argen.

In Vergasern hat die Suppe nix zu suchen. Schon gar nicht, wenn der Motor nicht regelmäßig läuft. Das Problem bei höherem Alkoholanteil ist, dass sich der Kraftstoff zersetzt und ne klebrige Masse zurückbleibt. Der Kraftstoff in der Schwimmerkammer dürfte verklumpt und die Düse verklebt sein und dann läuft nix mehr.

Meines Erachtens kann E10 bei täglich bewegten Autos (außer bei Direkteinspritzern natürlich) nicht viel anstellen, da der Karftstoff verbrannt wird, ehe er sich zersetzen kann. Steht das Fahrzeug aber längere Zeit, hat der hydrophile Alkohol nix im Tank zu suchen.

amnat · 28.02.2011, 22:57

Zitat:

Zitat von RM60

... der hydrophile Alkohol ...

Ja, er ist nicht nur "hydrophil" sondern auch korrosiver als .. .

**RM60** · 28.02.2011, 23:05

Zitat:

Zitat von amnat

Ja, er ist nicht nur "hydrophil" sondern auch korrosiver als .. .

Auf gut deutsch: für Motoren das reinste Gift!

Fazit: Ethanol sollte besser vom Fahrer vernichtet werden... in Form von Eau de Vie, Bardolino o.ä.

amnat · 28.02.2011, 23:09

**Claus** · 01.03.2011, 01:08

Zitat:

Zitat von elfriede27

hab 2mal nen vollen tank e10 durch de brennkammern gejagt und nichts passiert (kein unterschied auch nicht im verbrauch)

Wenn Du es genau wissen willst: In der aktuellen "Oldimer-Magazin" ist ein ausführlicher Bericht über E10 und was es anrichten kann, aber nicht immer zwingend muss. Der Artikel ist sehr kompetent geschrieben!

BTW: Wenn es zu Korrosionen kommen sollte, ist das ein schleichender Prozess über viele tausend Kilometer oder viele Monate oder gar Jahre. Das merkt man nicht sofort, schon gar nicht nach 1-2 Tankfüllungen. Auch gut möglich, dass ältere Fahrzeuge empfindlicher sind als neuere - sehr wahrscheinlich sogar.