Was sind das bloß alles für Knöpfe??

05.10.2005, 13:43

Hallo,

ich habe einen 740i geerbt und komme damit auch ganz gut klar.....denke ich. Nur frage ich mich, was mancher Knopf / Schalter zu bedeuten hat.....
Z.B. links neben der Automatikschaltung ist ein Kopf zum hoch und runter schieben, oben ist "s" und unten "a". Was ist das?

Und kann mir vielleicht jemand sagen, was das Auto so im Schnitt, wenn man normal fährt schluckt? Liege ich bei 12L - 15L richtig?

Wäre schön wenn mir jemand die Fragen beantworten könnte und mir vielleicht noch mehr über das Auto erzählen könnte.

Danke schon mal im voraus!
Viele Grüße
linuslahook

Rainer750i · 05.10.2005, 14:33

Hallo Volker,

und herzlich willkommen im Club. Ich vermute Du hast einen E32 únd der hat auch verschiedene Getriebeprogramme. So bedeutet S Sport, das heisst die Automatik schaltet beim Beschleunigen erst bei höheren Drehzahlen hoch, daneben hast Du wohl auch ein Winterfahrprogramm, es wird also früher hochgeschaltet. Ich hoffe ich habe es einigermassen verständlich erklärt, bin leider kein guter Techniker.
Was den Spriverbrauch angeht würde ich aus meiner Erfahrung mit einem E38 740 4,4 sagen Du liegt richtig, kommt natürlich immer auf Fahrweise und Einsatzgebiet an ( viel Stadt, viel BAB).

Gruß
Rainer

ChoManno · 05.10.2005, 14:36

Also was den Sprit angeht kann ich dich beruhigen denk ich je nach Fahrstil und Verkehr brauch ich das genauso. Mein Bordcomputer zeigt im Moment 13,3l an.
Den niedrigsten Durchschnittsstand hatte ich bei 11,9l und den höchsten bei 14,3l. Je nachdem was du mehr fährst Autobahn oder Stadt wird sich das ändern , also Autobahn weng weniger Stadt weng mehr. Klar spielt auch der Bleifuss ne wichtige Rolle aber das hasst sicher schon gemerkt.

Wegen dem S - A Schalter bin ich mir jetzt net ganz sicher fahr meinen auch erst seid etwas über einem Monat

aber mach doch mal n Bild und stells rein dann kann dir sicher jemand oder vielleicht sogar ich genauer weiterhelfen.

Viel Spaß mit dem Erbstück
Gruß
ChoManno

The Stig · 05.10.2005, 15:31

Bis Ende 1996 wurde auch im E38 noch die Automatik mit dem Programmwahlschalter verbaut, bevor sie von der Steptronic abgelöst wurde, die das S-Programm in der linken Schaltgasse hat.

Der Schalter wechselt wie oben schon richtig beschrieben die Schaltprogramme der Automatik, bei S wird erst bei höherer Drehzahl geschaltet, wohingegen A ökonomischer schon früher hochschaltet, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt, aber eindeutig zu lasten der Agilität geht.

210kW · 05.10.2005, 18:15

Hallo!

Da gibt es so eine Erfindung die nennt sich BEDIENUNGSANLEITUNG. Du wirst es nicht glauben aber da schreibt der Hersteller für jeden Schalter die Funktion rein

.

Grüße!
Christian

JB740 · 05.10.2005, 19:13

völlig richtig. wenn ich ein unbekanntes auto vor mir habe, greife ich auch zur BA.

habib??????? heißt das nicht Liebling, Lieber, Geliebter (arabisch) ????

gruß jürgen

Erich · 05.10.2005, 19:41

Sag uns erst einmal die VIN Nummer, also die Chassisnummer. Dann kann man auch festellen, welches Modell es ist und wann ergebaut wurde.

Betriebsbanleitung E32 gibt es unter Tipps und Tricks E32.

**RM60** · 05.10.2005, 21:12

Es muss ein E38 sein.

Beim 740er E32 gab es keine adaptive Automatik (Schalterpositionen S und A), die hatte nur der späte 50er.

Beim E38 dagegen war sie Standard bis zum Wechsel auf Steptronik.

Profiler · 05.10.2005, 21:36

Des iss net ganz richtich.
Mein Schwager hat nen 92er 740i und der hat den Schalter auch. Auf "S" dreht er die Gänge voll aus, auf "A" fährt er direkt im 2 oder dritten Gang an (bin mir da nicht mehr ganz sicher). Hatte mein Fuffi (91er) auch.

**RM60** · 05.10.2005, 21:54

Zitat:

Zitat von Profiler

Des iss net ganz richtich.
Mein Schwager hat nen 92er 740i und der hat den Schalter auch. Auf "S" dreht er die Gänge voll aus, auf "A" fährt er direkt im 2 oder dritten Gang an (bin mir da nicht mehr ganz sicher). Hatte mein Fuffi (91er) auch.

Nochmal etwas ausführlicher:

Beim M60 V8 gab es im E32 nie ein adaptives Automatikgetriebe mit zwei Schalterpositionen (S und A).

Die damals neuen 5-Gang-EH-Automaten im V8 hatten drei Schalterpositionen für Economy (E), Sport (S) und Winter (*).

Auf "E" schaltet er durch alle fünf Gänge, auf "S" nur bis zum 4. Gang. In Position "*" fährt er im 2.Gang (beim 30er V8) bzw. im 3.Gang (beim 40er) an und schaltet dann die weiteren Gänge durch.

Die 4-Gang-EH-Automaten im R6 und im (frühen) V12 hatten die Schalterpositionen "E", "S" und "M", wobei "M" für "manuell" steht und den eingelegten Gang festhält.

q.e.d.