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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.06.2006, 20:15   #1
esau
kilometer fressendes
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Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard Die letzte Woche im V12 - seufz...

So, jetzt ist es amtlich, der Neue ist da, am 21.06.06 gebe ich meinen Bimmer mit knapp 190tkm beim Händler ab, das wars.

Melde mich demnach aus der e38 Fraktion ab.

Mit einem bischen Wehmut, aber auch mit Vorfreude auf einen 750i FL als Fuhrparkfahrzeug mit knapp 8tkm.

Ich werde noch jeden Kilometer geniessen...


Grüsse esau
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Alt 13.06.2006, 22:27   #2
skab
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Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Nur 8 Zylinder und dann noch nicht mal mehr ein E38. Du Armer
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 19:41   #3
esau
kilometer fressendes
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Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Ja, wir jammern auf hohem Niveau....

Werde demnächst berichten wie gross der Unterschied ist. Hatte allerding vor ein paar Tagen die Gelegenheit, einen e38 V12 mit knapp 70tkm im Vergleich zu meinem mit über 180tkm zu bewegen, auch da waren gewisse Unterschiede spürbar.

Worauf ich mich freue sind Aktive Geschwindigkeitsregelung, Komfortzugang und Soft-Close, und belüftetete Komfortsitze mit Aktivsitz.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 19:48   #4
skab
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Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von esau
Worauf ich mich freue sind Aktive Geschwindigkeitsregelung, Komfortzugang und Soft-Close, und belüftetete Komfortsitze mit Aktivsitz.
ACC gab's doch auch schon im E38

Komfortzugang, war das das keyless Entry? Das brauch selbst ich nicht unbedingt (Ausstattungsjunkie), ich hab gerne die mechanische Rückmeldung per Schlüssel ins Zündschloss.

Belüftete Sitze, das könnte ich bei dem Wetter gebrauchen, so schön und pflegeleicht Leder auch ist, aber wenn der Wagen auch nur 10min in der Sonne gestanden hat, dann klebt man in den Sitzen...
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 20:30   #5
esau
kilometer fressendes
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Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Breites Grinsen

Zitat:
Zitat von skab
ACC gab's doch auch schon im E38

Komfortzugang, war das das keyless Entry? Das brauch selbst ich nicht unbedingt (Ausstattungsjunkie), ich hab gerne die mechanische Rückmeldung per Schlüssel ins Zündschloss.
ACC gab es schon, hatte ich aber nicht. Insofern ist es für mich neu.

Und in Verbindung mit dem Startknopf ist das Starten ohne Schlüssel einfach schneller. Beim e38 stecke ich den Schlüssen ins Schloss und starte in einer Bewegung. Beim e65 müsste man sonst erst den Knochen reinstecken und dann den Startknopf drücken, dauert 2 Sekunden länger!!! Wie gesagt, wir jammern auf höchstem Niveau
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 22:18   #6
E32E38
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Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von esau
ACC gab es schon, hatte ich aber nicht. Insofern ist es für mich neu.

Und in Verbindung mit dem Startknopf ist das Starten ohne Schlüssel einfach schneller. Beim e38 stecke ich den Schlüssen ins Schloss und starte in einer Bewegung. Beim e65 müsste man sonst erst den Knochen reinstecken und dann den Startknopf drücken, dauert 2 Sekunden länger!!! Wie gesagt, wir jammern auf höchstem Niveau
Du wirst Dich noch an dem Billigholz im E65 ärgern, ist fast wie bei
Obi an der Kasse

Viel spass am neuen Bimmer
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 22:47   #7
Jinx
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Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: X5 E70, 3.0 SD
Standard

Na hoffemtlich machste nicht dieselbe Odysee durch wie ich. Meiner hatte auch 8tkm drauf als ich von der Zentrale übernahm. Ganze 11 mal in der Werkstatt wegen Pipifax - aber auch Pipifax nervt.
Jetzt ist erst mal Ruhe und es funzt alles.
E38 750i eben ein Triebwerk, Turbine, e65 745i eben nur ein V8, e65 760i die genialste Turbine - mit ordentlich Durst
Du wirst Deiner Turbine, zumindest vom Motor her nachtrauern.............
Stand auch vor der Entscheidung 750 oder 760, ich erinnerte mich eben noch an E32 750i, E38 740 (nach einem halben Jahr habe ich dann einen 750er genommen), E38 750, genial und superschön, E65 745i (am Anfang fand ich ihn gut bis ich einen 760er als Leihwagen hatte), Fazit 760i
__________________
Der Jammer der Menschheit ist, dass die Narren so selbstsicher sind und die Gescheiten so voller Zweifel
Jinx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2006, 23:43   #8
skab
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Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Jinx
Fazit 760i
Na aber hässlich is scho

Wunderbar für mein eh nicht ausreichendes Budget, dass für mich an den E38 nichts drankommt. Für mich bleibt als Steigerung nur noch ein Top-Exemplar aus 2001 oder ein B12
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2006, 00:12   #9
peterpaul
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Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von skab

...
Belüftete Sitze, das könnte ich bei dem Wetter gebrauchen, so schön und pflegeleicht Leder auch ist, aber wenn der Wagen auch nur 10min in der Sonne gestanden hat, dann klebt man in den Sitzen...
.

Die belüfteten Ledersitze mit den zigtausend Poren für die Luft sind schon genial!
Ich möchte sie nicht mehr missen!

Außerdem ist es kein Glattleder,an dem man sonst so festklebt, sondern hat ne gewisse "Rauhigkeit" an in der Oberfläche.

Einziger Wermutstropfen: Die 8 Computerlüfter im Sitz sind ein wenig laut.

Aber die Vorteile überwiegen meilenweit!

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2006, 08:43   #10
esau
kilometer fressendes
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Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
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Standard

Zitat:
Zitat von Jinx
E38 750i eben ein Triebwerk, Turbine, e65 745i eben nur ein V8, e65 760i die genialste Turbine - mit ordentlich Durst
Du wirst Deiner Turbine, zumindest vom Motor her nachtrauern.............
Stand auch vor der Entscheidung 750 oder 760, ich erinnerte mich eben noch an E32 750i, E38 740 (nach einem halben Jahr habe ich dann einen 750er genommen), E38 750, genial und superschön, E65 745i (am Anfang fand ich ihn gut bis ich einen 760er als Leihwagen hatte), Fazit 760i
Habe auch einen 760i getestet. Habe versucht, sparsam zu fahren und kam nicht unter 13,5 l, im Normalen Betrieb eher 17-18 l. Ich bin Vielfahrer - 45tkm/a - eigentlich sollte ich Diesel fahren. Da war der 750 der ideale Kompromiss.
Der 760il bewegte sich ansonsten reichlich unspektakulär. Vom Motor war -fast- nichts zu hören, man merkt gar nicht richtig, wie der abgeht, es sei denn, man überholt und hat den Vergleich zu anderen Autos im Rückspiegel.


Wenn ich ganz unglücklich werden sollte, wird mein Freundlicher sicher in der Lage sein, mir zu helfen... ist ja "nur" eine Frage des Preises.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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