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Alt 24.06.2020, 17:58   #31
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
...um im inneren die Schaltpuffer zu wechseln diese nutzen sich ab und verursachen ruckartiges schalten und andere fehler
Gilt das auch für die E38 ATG ?

M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."

Mahatma Gandhi (1869-1948)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.06.2020, 23:49   #32
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Das gilt für jedes zf automatikgetriebe !

Schaut euch die puffer an wie abgenutzt diese sind auf dem bild sind die hinteren die neuen die vorderen die alten , aus einem E65 mit 185.000km , 6 gänge 6 puffer
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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