BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
04.02.2005, 20:28
|
#11
|
the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
|
Leerlaufdrehzahl ?????????
die lässt sich allerdings auch ohne bohrmaschine erhöhen
gruss jürgen
|
|
|
04.02.2005, 22:10
|
#12
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
|
der Bohrmaschinentrick:...
... ist ja wohl das vermurksteste, was ich bislang hier gelesen habe.
Kein ASU oder was auch immer wird je wieder bestanden werden, nach so einem Eingriff - ausserdem: Was hat die LL-Drehzahl mit der LAdelesitung der LiMa zu tun? LL dreht mein Motor in 3% aller Fahrbewegungen - selbst im Stadtverkehr - wenn Du mal dein Instrumentenkombi freischaltest und deine Bordspannung beobachtest, wirst Du feststellen, dass bei 97% aller Fahrsituationen die Bordspannung ca. 13,8V beträgt - genug, um deine "Battherie opzuloaden - fieromp, Gunner"
Also - lasst das mit dem bohren
|
|
|
05.02.2005, 17:27
|
#13
|
Mitglied
Registriert seit: 24.11.2003
Ort:
Fahrzeug: E65-745 (09.02)
|
es ist echt schon geil das manche so halbherzige Antworten geben und meinen alles klar.
Als erstes ich habe nur gesgt es wurde so gemacht und wollte es nich glauben es war aber so.
Zweitens keiner bezweifelt da ses andere Möglichkeiten gibt na gut wenn es die gibt dann sagt doch mal Beschaid wie das geht dann würdet ihr denn Gerard ja auch dabei behilflich sein.
Und bevor ihr antwortet in 3% aller Fälle läuft der Brummi la garnicht in LL-Drehzahl lest doch denn Beitrag vom Gerard richtig weil das hier irgendwie immer das Problem ist dass keiner mehr denn orginal Beitrag beachtet.
Zitat Gerard:
Im BC habe ich nie mehr dan 13,7 Volt. Wenn ich vor die Ampel still stehe oder am Gleiss stoppen muss geht alles auf mindesten 11.5-11.8 herunter.
|
|
|
11.02.2005, 23:42
|
#14
|
ehemals Gerard_Dirks
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
|
Hallo Appy,
Wat bedoel je met de tweede accu? De kleine 70Ah of de 110Ah
Mein Garage zegt dat de kleine Accu nagenoeg defekt is. Vreemd is echter dat het oog een gele kleur geeft. Dan zou de Accu toch i.o. zijn?
|
|
|
12.02.2005, 09:00
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
|
Hi Gerard,
der zweite batterie ist der 70 Ah batterie. Das Auge muss grün sein.
Eigentlich ist die verkehrte batterie verbaut. Es müsste eigentlich eine TRACTIE batterie verbaut werden, such mal auf Google.nl.
Gruss Appy
|
|
|
12.02.2005, 13:50
|
#17
|
inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
|
Also normaaaaal is das nich.............
Die LiMa kann im Leerlauf die erforderliche Spannung bringen, ist so gebaut.
Das Verhalten zielt eher auf eine schlechte Masseverbindung, defekte/trockene Batterie, fehlerhafter LiMa-Regler oder die Statorwicklungen.
Eigentlich ist es nicht sinnvoll die LiMa in den Wasserkreislauf einzubringen, dabei wird sie ja zwangsweise auf Kühlmitteltemperatur gebracht.
Wie dem auch sei, hier an BMW rumzumotzen und einen ollen VW besser hinzustellen find ich zum k.....
Die Lima kommt genauso von Bosch wie die Diesel-Dreckspumpen.
Nur weil in nem VW nix drin ist, also auch kein Komfort, kann es auch nicht kaputtgehen.
__________________
Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|