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Alt 16.11.2002, 17:53   #1
FrankGo
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard ABS-Sensoren zu ASC / EML .. (@RoadRunner)

Hi RoadRunner,
wir hatten mal vor kurzem das Thema ABS-Sensoren und ASC / EML.

Jetzt habe ich doch gerade nen Schaltplan vom 92er 735i in der Hand.
Daraus geht hervor:

Die ABS-Sensoren haben je ein Kabelpaar ins ABS-Steuergerät
Vorne links = NCA + Red
Vorne rechts = NCA + Yellow
Hinten links = NCA + White
Hinten rechts = NCA + Green ... was NCA ist weis ich nicht, müßte eine farbe sein.

Das ABS-Steuergerät hat noch folgende Eingänge:
Masse
Lichtmaschine (NICHT Plus der Batterie, sondern sofort an die LiMa)
Masse
Bremslichtschalter
Masse
... also 3x Masse. schon komisch.
Main-Relay-Pin2 (dieses Kabel geht auch an die Hydraulic-Einheit

Ausgänge:
Je ein Kabel zu dem Ventil des entsprechenden Rades in der Hydraulic-Einheit.
Eine Kabel in die Hydraulic-Einheit ans Pumpen-Relais der ABS-Zurück-Pumpe.
Zwei Kabel in die Hydraulic-Einheit ans Ventil-Relais der ABS-Ventile.

Da steht nichts von ASC oder EML... entweder ist das im Schaltplan verschiegen worden, oder sehr sehr komisch.

__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.11.2002, 18:01   #2
FrankGo
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Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Nachtrag:
Der Vehicle-Speed-Sensor = Geschwindigkeitsmesser (woh das Teil im Diff) geht mit 2 Kabeln sofort ins Armaturenbrett und bekommt dort Masse und das andere Kabel geht ans Tacho und an die DWA.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.11.2002, 14:09   #3
FrankGo
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Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Und schon wieder was neues herausgefunden ... ähhhh interressiert das denn überhaupt jemanden ??...


Laut Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" vom E34 sind die Funktionen von ABS und ASC-Steuergerät als eine Einheit zu sehen. .. so dass sie durchaus auf gleiche Daten zurückgreifen können.
.. im Buch steht es so, dass wenn ein Reifen eine zu große Beschleunigung hat gegenüber den anderen, dann wird ASC einspringen und den Motor mittel Drosselklappe, Sprit, und Zündzeitpunkt drosseln.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2002, 07:06   #4
RoadRunner
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Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab
Standard

Jo, klingt doch ganz interessant.
Es ist in der Tat üblich, daß die ASC-Programmteile im ABS-Steuergerät sitzen. Bei E32 wohl auch so.
Bloß - wie erfährt die Motronik dann davon ??? Da scheint wohl doch noch ein Anschluß zu fehlen.

Und dann erinnere ich mich noch dunkel, daß man, um die Speedlimiter beim 750er aufzuheben, ein Geschwindigkeitssignal vom ABS durchkneifen muß. Besonders vertrauenserweckend finde ich diesen Lösungsansatz aber nicht. Aber jedenfalls würde das heißen, daß es eben so ein Signal gibt ...
Mal sehen, ob ich den Thread nachher finde ...

Viele Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2002, 12:12   #5
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Motoronic und ASC/ABS-Steuergeräte sind in der Tat direckt mit einem kleinen Kabelsatz verbunden.
Mich haben diese Kabel beim Ausbau von beiden schon etwas verwundert, aber es scheint sich hierbei um die ASC-Sache zu handeln.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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