BMW 7er, Modell E38 |
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31.01.2011, 19:51
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#11
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von DONlwl
lach ich meinte was sie auf dem tacho hat
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Dann stell' die Frage doch auch bitte so, daß man sie versteht...
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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31.01.2011, 21:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hast du das Kühlwasser schon angeschaut?
1l auf 1000km ist wirklich heftig, ich bin seit dem letzten Wechsel (Juli/August 10) ca. 15-16.000km gefahren, am Stand des Öls am Ölmessstab hat sich kaum was gerührt, vielleicht ein halber - knapper Zentimeter, kann das überhaupt sein?
Öl ist 10W40 Liqui Moly "super Leichtlauf" oder so ähnlich drin.
Wechseln tue ich die Tage wieder, aber 5W30 diesesmal.
Bin gespannt was ich da auf die genannten Km verbrauche.
Wären ja 15l ÖL, auf meine Fahrstrecke gerechnet
Geändert von frank-martin (31.01.2011 um 22:30 Uhr).
Grund: Falsche Km Zahl.
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31.01.2011, 22:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ich habe auch einen Ölverbrauch von einem Liter Motoröl auf 1000 km. Derzeitiger km - Stand 316.600.
Ich stellte fest, daß zwischen Agregatträger und Motorblock, Motoröl entwich (sehr wenig aber es fing an auf meinem Stellplatz zu Tropfen, ist bei fast allen 728iger so).
Ich bestellte die KGEM und die Dichtung vom Aggregatträger.
Ich löste die Schrauben vom Servobehälter , Servopumpe und
montierte die Lichtmaschine ab.
Und weil ich Platz hatte, kam ich auch ganz leicht zur Kurbelgehäuse - Entlüftungsmembrane.
Ich ersetzte die Dichtung und die Membrane.
Das ist jetzt 3 Tage her.
Ich habe danach die alte Membrane aufgebrochen um zu schauen wie es da drin ausschaut. Eine Kloake ist gar kein Ausdruck (da ging nix mehr). Die Membrane selber war schon voller Belag.
Dicht ist er ja schon mal am Aggregatträger, aber wegen den Ölverbrauch muß ich noch 700 km Fahren. 300 km hab ich ja schon hinter mir.
Ich werde berichten. Und Fotos stelle ich auch rein von der alten Membrane.
MfG Dimi
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01.02.2011, 03:01
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2005
Ort: Wismar
Fahrzeug: E38-728iA (04.2000)mit Prins VSI/ E46 323Ci (6/99)
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Moin,
ein bischen rätselhaft ist mir das ja mit euren M52
Wenn bei meinem M52tu die KGE dicht ist, qualmt er wirklich heftig bläulich aus dem Auspuff mit dem entsprechenden "Duft" dazu...
Kann das beim M52 wirklich soviel anders sein ?
Und bei einem Verbrauch von 1l/1000km durch Undichtigkeiten, sollten sich ja permanent Ölflecke unter dem Auto befinden.
Mit intakter KGE gibt es bei Meinem auch keinen wirklichen Ölverbrauch (Addinol 5W40)
MfG
Thomas
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01.02.2011, 17:05
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Wie sieht denn das Abgasbild aus? Irgendwas auffälliges - blauer Qualm?
Sollte der Ölverbrauch bei der Verbrennung entstehen und nicht durch defekte Dichtungen, sollte man bei der Verlustmenge schon was am Abgasbild bemerken, ansonsten ist irgendwas undicht, einfach noch mal nachgucken.
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01.02.2011, 17:09
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#16
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von dymiro
Sollte der Ölverbrauch bei der Verbrennung entstehen und nicht durch defekte Dichtungen, sollte man bei der Verlustmenge schon was am Abgasbild bemerken
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Bei dem derzeitigen Wetter spielen die Autos doch alle Nebelwerfer, eher unwahrscheinlich das man (als Laie) da was bemerkt
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01.02.2011, 20:01
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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01.02.2011, 21:30
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
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Zitat:
Zitat von LT750
Bei dem derzeitigen Wetter spielen die Autos doch alle Nebelwerfer, eher unwahrscheinlich das man (als Laie) da was bemerkt
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Jupp warscheinlich, aber hier ist weißer Nebel durch Wasserdampf die Ursache vom Qualm, darum habe ich ja auch auf bläulichen Qualm hingewiesen, der sollte selbst bei solchen Themperaturen nicht vorkommen.
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01.02.2011, 21:37
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#19
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Lies mal den #13 vom Dimi, bei dem rauchts nur wenn er ne Kippe im Mundwinkel hat
Wenn ich da an meinen ersten E21 denke, der hat erst sichtbar blau geraucht als er sich den Liter auf 500 km reingezogen hat
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