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BMW 7er, Modell E38
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Alt 29.03.2021, 05:47   #11
666smokie666
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Zitat:
Zitat von Bmw-mietze Beitrag anzeigen
Schau mal nach Bilstein B6 Dämpfern,passen für alle Bj. u. Vertragen sich mit 40mm prima.
Hab die Teile 13 Jahre drin gehabt mit Eibach Federn,sehr gutes Fahrverhalten nicht zu hart u. kein Schaukeiboot mehr,musste sie jetzt tauschen weil hi.re. der Öl gespuckt hat.
Waren zu der Zeit nicht lieferbar aber lt. Bilstein sollen sie ab März wieder zu haben sein(hab dann auf B4 umgebaut-auch nicht ganz schlecht)u. Rückenfreundlicher.
Die B4 wurden mir ebenfalls in der Bucht vorgeschlagen als ich nach M-technik Dämpfern gesucht habe, allerdings sind die ja nicht gekürzt
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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Alt 29.03.2021, 06:06   #12
Ich e32
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B4 = Serie
B6 = Verbesserter Seriendämpfer
B8 = Gekürzte Dämpfer
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Alt 29.03.2021, 09:56   #13
PacificDigital
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Zitat:
Zitat von 666smokie666 Beitrag anzeigen
Eben nochmal bei Leebmann geschaut
Das dürfte dann hier die Nummer 9 sein oder?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=31&bt=31_0246
Korrekt!
__________________
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Alt 29.03.2021, 13:43   #14
666smokie666
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
B4 = Serie
B6 = Verbesserter Seriendämpfer
B8 = Gekürzte Dämpfer
Habe eben mit Bilstein telefoniert - ich kann entweder B6 Dämpfer kaufen oder gleich das B12 Pro-kit.
Die B8 sind wohl entfallen. Beides preislich über dem was ich ausgeben wollte. Zumal da für weniger Geld schon ein ST Gewindefahrwerk drin wäre.

Ich will nur 35/15 tiefer und passende Dämpfer.
Aber scheinbar bin ich da E36 verwöhnt - da kriegt man ja alles in jedem Preisniveau.
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Alt 29.03.2021, 13:46   #15
666smokie666
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Ich frag mich gerade obs an sich nicht gescheiter wäre auch die Domlager vom FL zu bestellen - nicht dass da was geändert wurde und am Ende ist das Gewinde dicker oder dünner als bei meinem
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Alt 29.03.2021, 16:40   #16
666smokie666
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So nun noch bei Sachs angerufen:
Ich soll einfach die Standard Dämpfer nehmen, die würden auch für M-technik und meine gewünschte Tieferlegung passen. Was soll man jetzt noch glauben?

Ich frag mich gerade ob ich der erste Mensch bin, der solche Probleme hat seinen E38 dezent tiefer zu legen oder ob ich da was nicht kapiere...
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Alt 29.03.2021, 21:52   #17
PacificDigital
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Also was ich bisher verstanden habe ist: er soll tiefer werden...
Okay, das geht mit jedem Stoßdämpfer solange es kein Gewindefahrwerk wird. Normale Dämpfer halten eh keine 200.000km wie es EDC Dämpfer locker tun...
Tiefer gelegte Fahrzeuge haben lediglich eine kürzere Wegstrecke die der Kolben zurück legt und läuft auf dieser Strecke entsprechend ein.
Da die Dämpfer also so ziemlich egal sind, spielt nur noch die Härte und der Preis eine Rolle...
Nimm einfach die Dämpfer die dir gefallen... Generell wird der Wagen härter... aber wirklichen Einfluss auf die Härte haben die Dämpfer!
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Alt 30.03.2021, 18:10   #18
666smokie666
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In der Tat.
Mir schmeckt es aber überhaupt nicht Dämpfer in Serienlänge zu verbauen, wenn meine Federn die werksmäßige Tieferlegung überschreiten.

Zumal es eigens für M-technik Fahrwerk auch extra Dämpfer mit eigener Teilenummer gibt.

Wenn ich auf die Bilstein B6 zurückgreife oder auf original BMW Mtech Dämpfer komme ich teurer weg als mit nem KW Gewindefahrwerk bei dem ich sicher sein kann, dass alle Komponenten auf einander abgestimmt sind.
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Alt 01.04.2021, 19:32   #19
Bmw-mietze
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Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
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Das die Dämpfer ne andere Nr. haben heißt nicht das sie kürzer sein müssen.

Bei meinen ganzen anderen Modellen war der Unterschied meistens der Hersteller,
Normal-Sachs,Boge
M-technician-Bilstein

Mit dem SK-X hast du schon recht wenn man alle anderen Teile dazu addiert
Aber sowas wie Domlager u.s.w. braucht man eigentlich immer
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2021, 20:48   #20
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Passt... sind ca. 15-20mm kürzer (M-Technik) daher bei Tieferlegung sogar zu empfehlen da dann eh ein kürzerer Bewegungsweg entsteht...
Soweit mir bekannt, sind die M-Technik Dämpfer in ihrer Bauform (Zylinder)
exakt identisch mit den Sachs-StandardDaempfern und den Sachs-EDC-Daempfern.
(Vom Federteller bis unterer Endpunkt)
Es werden auch die Originalen StabiPendel verwendet.

Ob die KolbenStange gekürzt ist, weiss ich nicht.
Zu den M-Technik Daempfern gehören auch gekennzeichnete M-Technik Federn.


Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



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"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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