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Alt 04.03.2020, 20:01   #11
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive (01-2017), DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Die lösen sich bei allen auf, kollege vom Stammtisch hatte erst bei seinem 600SEL dadurch sogar extrem viel Sprit im Brennraum, das es ihm durch ein Feuer im Auspuff sogar die Heckschürze versenkt hat.
Da hilft nur ein neuer Kabelbaum mit etwas weicherer umantelung, das würde ich bei jedem W140 als erstes prüfen.
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Alt 04.03.2020, 21:02   #12
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: E38 750i 9/96
Standard

Ich empfinde und empfand auch damals als er raus kam den W140 nicht als übermässig gross, wegen 5 cm länger (in der Langversion) und 6 cm breiter als ein W126 ? Etwas übertrieben, vor allem wenn man Fahrzeuge aus den 70'er aus den US kennt
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2020, 22:15   #13
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von Captain_Slow Beitrag anzeigen
Ich empfinde und empfand auch damals als er raus kam den W140 nicht als übermässig gross, wegen 5 cm länger (in der Langversion) und 6 cm breiter als ein W126 ? Etwas übertrieben, vor allem wenn man Fahrzeuge aus den 70'er aus den US kennt
Es geht auch um die optische Wahrnehmung und um die Linienführung. Ein E65 ist rein auf dem Papier auch nicht viel größer als ein E38, aber wenn ein E38 neben einem E65 steht, wirkt der E38 dagegen deutlich kleiner, obwohl er es nicht ist! So auch der W140, der allerdings je nach Modell 8 cm höher (!) als ein W126 ist, deshalb wirkt er optisch deutlich massiger. Gerade die Höhe macht eine Menge aus, viel mehr als die Breite oder die Länge. Der W220 war übrigens auch in der Höhe wieder kleiner als der W140 und auch 8 cm kürzer!
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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Alt 05.03.2020, 13:13   #14
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Der W220 war übrigens auch in der Höhe wieder kleiner als der W140 und auch 8 cm kürzer!
Und auch wieder schöner, so richtig konnte ich mich nie mit dem W140 anfreunden, war mir einfach zu protzig. Der 126er ist für mich immer noch eine der schönsten S-Klassen, nach dem W108, den ich auch heute noch als Coupe unschlagbar finde.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2020, 15:39   #15
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Der 126er ist für mich immer noch eine der schönsten S-Klassen, nach dem W108, den ich auch heute noch als Coupe unschlagbar finde.
Ich bin der gleichen Meinung!

Der W126 fährt sich auch gut, hatte früher öfter Gelegenheit, diesen zu bewegen.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2020, 15:42   #16
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 530d G30, Porsche 986 S 12/2003
Standard

Den W220 empfand ich immer als Versehen, nach dem Motto "Liebling, ich habe die S-Klasse geschrumpft"

Der W140 war seiner Zeit weit voraus, hätten sie erst den W220 und dann den W140 gebracht, wäre das Größenwachstum niemanden aufgefallen.

Den W140 empfinde ich heute als normal-groß, den W220 als altbacken.

Im Urlaub parkte ich neben einem E38 - dagegen wirkt der G30 deutlich größer, obwohl die Abmessungen fast identisch sein dürften.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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Alt 05.03.2020, 17:52   #17
Claus
State of Independence
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
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Zitat:
Zitat von JRAV Beitrag anzeigen
Im Urlaub parkte ich neben einem E38 - dagegen wirkt der G30 deutlich größer, obwohl die Abmessungen fast identisch sein dürften.
Das liegt auch am gelungenen Design des E38, der seine tatsächliche Größe nicht auf den ersten Blick offenbart.

Und ja, der W220 wirkt inzwischen etwas altbacken, allerdings in "langweiligem" Schwarz mit schönen Rädern wirkt er zumindest auf mich deutlich jünger. Gerade die Räder machen viel aus, auch z.B. beim E65.

Mir gefallen W221 und W222 inzwischen deutlich besser als die Vorgänger W140 und W220.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2020, 15:02   #18
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; 530d (12.17)
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Ich persönlich mag den W116 am liebsten - die S-Klasse der 70er.

Damals unangefochten die Nummer 1, der 6.9 das beste Auto der Welt.

Dabei zuverlässig und solide ohne Ende.

Wenn die nur nicht gerostet hätten

Der W126 war der "schönere" W116, aber der 116er ist einfach ein Denkmal seiner Zeit. Wenn ich mir einen aus der S-Klasse -Riege der Vergangenheit aussuchen könnte, dann einen guten 280 SE kurz Automatik in einer der abgefahrenen 70er Jahre Farbkombinationen oder den 450 SEL.

Der 6.9er müsste es gar nicht sein (zu kompliziert und teuer, wenn was dran ist).
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Alt 06.03.2020, 21:13   #19
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Ich habe ja auch eigentlich nur BMWs aktuell keinen 7er, aber ich habe mir letztes Jahr auch eine Mercedes S Klasse gekauft, die ich den ganzen Sommer gefahren habe und dieses Jahr auch wieder fahren werden Ein 6.9er wäre natürlich noch cooler, aber man muss nehmen was man bekommt. Trotzdem muss man sagen die 225PS vom „normalen“ 450er sind schon auch OK. Das Drehzahlniveau ist recht hoch, (3 Gang Automatik) bei 180km/h dreht der V8 5000u/min. Bis 210 laut Tacho läuft er, hängt dann aber im Begrenzer, aber die Gesichter der anderen, die oft meinen da kommt ein lahmer W123 im Rückspiegel und man pfeift dann mit 210 über die linke Spur der A9, in einem 45 Jahre alten Auto, unbezahlbar. Er ist von 1976, hat eine funktionierende Klimaanlage, 4x EFH, ESSS, MAL vorne/hinten, Kopfstützen hinten, Scheinwerferreinigung, ZV, Velours, Leseleuchten hinten, Stereo Radio mit 4 Lautsprechern, also für die damalige Zeit nicht schlecht. Was ich nur nich begreife, selbst bei einem 450er Mercedes kostet der Drehzahlmesser Aufpreis. Das war das erste, was ich nachgerüstet habe, sieht einfach scheisse aus ein S Klasse Cockpit mit grosser analoger Uhr statt Drehzhalmesser^^





















__________________


MFG
Hannes

Geändert von Laafer (06.03.2020 um 21:19 Uhr).
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2020, 21:36   #20
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

@Hannes

Ein zeitlos schönes Auto!

Zu meiner Jugend fuhren sehr viele den W116, der Metzger hatte einen 350er, der Tankstellenbesitzer einen 450er und ein etwas "undurchsichtiger Kaufmann" (= typisch ) fuhr einen 6.9er!

Ich persönlich würde mir am liebsten einen W107 als Liebhaberfahrzeug kaufen, denn der Wunsch nach einem Cabrio keimt schon länger in mir. Schade, dass wir in Deutschland kein richtiges Wechselkennzeichen haben, sonst hätte ich längst einen.
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