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Treffen-Details: Exklusive Präsentation des neuen 7er-BMWs (G11/G12)
wann: 11.06.2015 12:00
wo: Langen Foundation
Adresse: Raketenstation Hombroich 1, D-41472 Neuss
weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread
 
Anmeldungen: 20 (22 Personen) 
Zum ersten Beitrag nach dem Treffen

 
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Alt 11.06.2015, 13:27   #41
Highliner
Inefficient Dynamics

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Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732iA, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, Saab 900 SE 2.5, Fiat 500 Vintage, W168, Jaguar X300
Standard G11 Vin

Die VIN des ausgestellten G11 730d: D990023
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 11.06.2015, 22:28   #42
The-Mix
735iL goes Individual
 
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Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735IL Bj. 07.2001 / 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz
Standard

"Kein Datensatz zu D990023 vorhanden!"

Schade

Mfg. Maxe
The-Mix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.06.2015, 08:19   #43
Highliner
Inefficient Dynamics

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Standard

Gut, ist auch ein Vorserienmodell. Nicht alles am Fahrzeug funktionierte.
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Alt 13.06.2015, 11:33   #44
Blaues Wunder
in die wie dual
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Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09
Standard

Und - wie kommt er "in echt" rüber?
Blaues Wunder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2015, 17:14   #45
Christian
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Anbei mein Bericht zur Veranstaltung mit den Fotos von den Teilnehmern inkl. Fahrzeuge:

Interner Link) Sitzprobe im neuen 7er: Erster Live-Eindruck vom neuen BMW Top-Modell

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2015, 11:44   #46
Highliner
Inefficient Dynamics

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Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732iA, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, Saab 900 SE 2.5, Fiat 500 Vintage, W168, Jaguar X300
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War eine sehr gelungene Veranstaltung und sehr schön mit Euch allen. - Allerdings verwehre ich mich gegen die Aussage, wir alle seinen gemeinsam im Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Darkroom gewesen. Da sollte die Wortwahl vielleicht überarbeitet werden.
Highliner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2015, 14:31   #47
I850
Mitglied
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Ort: Krefeld
Fahrzeug: E38-750i (11.99)
Standard

Vielen Dank noch einmal an dieser Stelle, dass wir die Gelegenheit hatten, an dieser durchaus gelungenen Veranstaltung teilzunehmen!

Zu den äußeren Umständen:

Die Location war mir bisher nicht bekannt und ist für sich in Lage und Architektur sehr beeindruckend! Der Präsentation des G11 war sie damit absolut angemessen.
Die Verwechslung des "closed-room" mit einem "darkroom" sei Christian verziehen, denn tatsächlich wurden wir in einen zunächst komplett dunklen Raum geführt...
Die Bewirtung durch BMW war in Ordnung und die beiden - sehr sympathischen - BMW-Mitarbeiter im closed-room gaben sich zwar alle Mühe, auf unsere Fragen einzugehen, konnten einem aber ein wenig leid tun, da sie selber erst wohl am Tag vorher gebrieft wurden und manch ein Forenmitglied mit dem aus dem Internet angelesenen Wissen eher einen Informationsvorsprung als -bedarf hatte.

Unsere Gruppe:

Ein illustrer - total sympathischer Haufen!
Es war wohl die ganze Bandbreite vertreten:
- "wo muss ich unterschreiben"
- "will früher als alle anderen alles wissen!"
- "auch davon kommen in ein paar Jahren die ersten aus dem Leasing zurück"
- "nach dem E32 wurde eh nur noch Schrott produziert"
Diese - natürlich überspitzte - Zusammenfassung soll zeigen, dass die Interessenlagen unterschiedlicher wohl nicht hätten sein können.
Trotzdem - oder gerade deshalb - herrschte ein lockerer und freundschaftlicher Umgangston - kurzum: es hat Spaß gemacht mit Euch!

Der G11

Und dann war da ja noch die Sache mit dem Auto...
Nach einem kurzen, emotionalen Einführungsfilmchen wurde das Tuch vom G11 herabgezogen und was man sah, gefiel!
Selten bin ich mit einem neu vorgestellten BMW-Design sofort "warm", aber in diesem Fall stimmt einfach das Gesamtpaket!

Während die beiden letzten Generationen einige Design-Details an sich trugen, die den (europäischen) Betrachter verwirrten oder gar störten, präsentiert sich der G11 stimmig und aus einem Guss.
Das mag natürlich auch daran liegen, dass zum Einen keine Experimente gewagt wurden, zum Anderen Designanleihen bei existierenden Baureihen nicht zu verkennen sind.
Die vereinzelte Kritik, man habe es mit einem "größeren 3er" zu tun, kann ich entkräften: das Fahrzeug präsentiert sich eigenständig und imposant - gleichzeitig dynamisch (vor allem durch das verbaute Sportpaket) und elegant.

Der Innenraum lässt optisch keine Zweifel an der Material- und Fertigungsqualität aufkommen, wobei mir persönlich der Silber-Anteil im Bereich der Klimabedien-Elemente deutlich zu hoch ist.

Für mich persönlich war in diesem Moment der entscheidende Teil der Veranstaltung geschafft, denn alle weiteren Details und Innovationen wie Gestensteuerung, Smart-Key, etc. stehen für mich absolut im Hintergrund. Den Wert all solcher Innovationen muss jeder für sich selber bestimmen, die relevanten Anbieter in dieser Fahrzeugklasse kämpfen hier m.E. mit stumpfen Messern gegeneinander an.
Das Design entscheidet emotional für/gegen ein Fahrzeug und im zweiten Schritt folgen für mich die Fahreigenschaften und -leistungen, die an diesem Tage ja leider nicht testbar waren.
So sehr ich übrigens einen 4-Zylinder in der 7er-Reihe skeptisch sehe, bin ich dennoch auf Praxiseindrücke vom 740e gespannt, denn das technische Konzept ist absolut korrekt und notwendig für die heutige Zeit und politische Umgebung.
Für meinen Geschmack wüsste ich jedoch die Vorzüge und den Reiz des elektrischen Betriebes lieber mit einem emotionalen Antrieb (R6 oder V8) kombiniert. Mir ist aber bewusst, dass dann die theoretischen Verbrauchswerte, die jetzt beim 740e angegeben werden, wohl nicht erreichbar sind.
I850 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2015, 15:31   #48
Christian
Administrator

Organisator
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Status: bestätigt
 
Benutzerbild von Christian
 
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: G12-730Ld (11.16)
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Zitat:
Zitat von Highliner Beitrag anzeigen
Allerdings verwehre ich mich gegen die Aussage, wir alle seinen gemeinsam im Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Darkroom gewesen. Da sollte die Wortwahl vielleicht überarbeitet werden.
Habe das Wort ersetzt

Gruß,
Chriss
Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2015, 22:04   #49
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Gestern war es soweit, zusammen mit etwa 200 anderen Personen war ich zur Präsentation eingeladen.
Es war ein etwas anderer Rahmen als letzte Woche.
Dresscode Cocktail war angesagt, woran sich die meisten zum Glück auch gehalten haben., was dem Event einen etwas exclusiveren Rahmen gegeben hat.

Es waren in dem „Raum“ Stühle aufgestellt, nach dem man erst draussen Getränke und Häppchen gereicht bekam, wurden wir hinein gebeten und wir durften uns setzen. Es wurde ein Film gezeigt, der 7-er enthüllt und dann haben 2 Ingenieure, die maßgeblich an der Entwicklung beteiligt waren und extra auch München für diesen Abend eingeflogen waren, ein paar Besonderheiten vorgestellt.

Danach dufte man anfassen und reinsetzen, das Auto ist hier ja schon hinreichend beschrieben worden. Da aber 150 von den 200 Leuten sich reinsetzten wollten und leider einige trotzdem meinten, gefühlte 5 Minuten sitzen bleiben zu können, war die Gelegenheit das Auto genauer anzuschauen sicher weniger intensiv als letzte Woche mit 10 Forumlern. Aber ich habe auch kurz dringessen

Beim anschliessenden Dinner, das in einem anderen Raum der durchaus sehenswerten Location stattfand, hatte ich aber das Glück, in der Nähe von einem der beiden Ingenieure zu sitzen und hatte so ausführlich Gelegenheit, interessante Gespräche zu führen:

Ein paar Dinge hier kurz zusammengefasst:

Der 7-er ist kein aufgeblasener 5-er mehr, viele Bauteile hat exclusiv nur der 7-er wie z.B. Türgriffe, Spiegel etc.

Die Motoren wurden alle überarbeitet, auch der V8 im 750i.

Es gibt viele verbesserte Details, z.B. gibt es ein neues System, das verhindern soll, dass beim Öffnen der Heckklappe wie bisher Wasser herunter tropft.

Auch bei den Bremsen wurde Gewicht gespart, die sind jetzt als Festsattelbremsen zur Reduktion der ungefederten Massen ausgebildet.

Angeblich ist das Carbon im Falle einer Unfallreparatur günstiger als Blech, da man die kaputten Teile heraustrennen und ein neues Teil wieder einsetzen und mit dem Rest verbinden kann.

Als ich erwähnte, dass mir die Auspuffblenden nicht gefallen und dass die aussähen wie bei Audi wurde ich belehrt, dass da ein im Detail ein gewaltiger Unterschied bestehen würde. (Mir gefallen die trotzdem nicht)

Aber anscheinend hat man den Trend erkannt, und man versucht wieder mehr Wertigkeit da rein zu bringen.

Ansonsten haben die Entwickler auch viele Probleme, weil Europäer, Amerikaner und Asiaten teilweise gewisse Gesten anders ausführen, insofern gibt es z.B. für die Gestensteuerung andere Software für bestimmte Länder.

Bezüglich 750d und 760i gab es keine klare Ansage, aber bisher war es ja immer so, dass erst einmal nur ein eingschränktes Motorenspektrum zur Verfügung stand und später gab es die anderen auch.

Ein 760ix mit Hinterachslenkung dürfte auch eine Option sein.

Insgesamt ein gelungener Abend, bei dem BMW an nichts gespart hat.

(Wer also demnächst einen bestellt, der zahlt das alles mit)

Mein persönlicher Eindruck: Optisch innen und aussen auf den ersten Blick nur leicht modifiziert - finde ich gut, das Auto sieht gefällig aus- technisch gibt es sicher einige Schmankerln, die - wenn sie denn gut und zuverlässig funktionieren - sicher einige Verbesserungen bieten.

Aber bei mir hat sich - zum Glück - nicht das Gefühl eingestellt, den sofort haben zu müssen. Insofern werde ich in den kommenden 2 Jahren auch versuchen, den nicht Probe zu fahren.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2015, 13:11   #50
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: F11 530d PD 04/2016, Volvo 850 2.0 10V
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Gestern war es soweit, zusammen mit etwa 200 anderen Personen war ich zur Präsentation eingeladen.
Was war das denn für eine Art Präsentation?

Ist solch eine Massenabfertigung auch in der Niederlassung vor Ort zu erwarten?
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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