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Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.
Ob das repariert wird ist noch nicht klar, wenn dann aber frühstens in 2 Monaten. Er läuft ja auch so, schüttelt sich nur ziemich im standgas.
Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?
Da ich ja fast nur mit Gas fahre ist Benzin-Einspritzventil nicht relevant.
Ich weiss jetzt auch nicht genau wie das bei der Gasanlage funzt.
8 Zuleitungen führen in die 8 Ansaugkanäle, Düsen sind unmittelbar an den Ansaugkanälen aber keine, die Schläuche gehen da einfach rein. Wird es dann einfach durch die Schläuche zugefürht und vorhher vom Gasverteiler verteilt?
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Nach kreativer Pause wieder zurück
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von 740LPG
Hallo, bei meiem Wagen hat der 8.Zylinder fast keine Kompression mehr. Wahrscheinlich ist ein Ventil durchgebrannt.
Ob das repariert wird ist noch nicht klar, wenn dann aber frühstens in 2 Monaten. Er läuft ja auch so, schüttelt sich nur ziemich im standgas.
Kann man das Einspritsventil von der Gasanlage eigentlich seperat stilllegen und würde das Sinn machen?
Da ich ja fast nur mit Gas fahre ist Benzin-Einspritzventil nicht relevant.
Ich weiss jetzt auch nicht genau wie das bei der Gasanlage funzt.
8 Zuleitungen führen in die 8 Ansaugkanäle, Düsen sind unmittelbar an den Ansaugkanälen aber keine, die Schläuche gehen da einfach rein. Wird es dann einfach durch die Schläuche zugefürht und vorhher vom Gasverteiler verteilt?
Hallo!
Es wäre sehr hilfreich, du würdest den Typ der Gasanlage in Dein Profil reinschreiben.
Dann könnte man Dir gezielt halfen - soooo leider nicht!
Hmm... Ventil durchgebrannt... Gasanlage... keine einzelnen Gasventile...
Ich würde ja fast vermuten das es keine Sequenzielle Anlage ist, was aber bei dem Motor keinen Sinn machen würde... Wenn das Ventil wikrlich defekt sein sollte, steht das vielleicht auch im zusammenhang mit der Gasanlage... Ich würde in diesem Fall einfach den Schlauch vom Verteiler abziehen und beide Seiten verschliessen. Fertig.
Ist aber ALLES nix ganzes und nix halbes !
Ich würde das Stillegen eines Zylinders auf alle Fälle lassen!
Warum? Nun, der Zylinder kommt nicht auf Temperatur (wer weiss, was das für Folgen haben kann), dann wirkt dieser Zylinder noch als Luftpumpe, d. h. dieser Zylinder pumpt Frischluft in die Abgasseite, Deine Motronic merkt dies und versucht gegenzuregeln - dann stimmt die Menge Brennstoff überhaupt nicht mehr in den anderen 3 Zylindern der Bank. Weiterhin kann die Motronic +- 25 % zwischen den Bänken hin- und herschieben (sieht man toll im DIS), das wird sie natürlich versuchen auszugleichen - Ergebnis: Motorsteuerung vollkommen durcheinander!
Wenns böse läuft, kann das einen Motortotalschaden verursachen.
Auch im Leerlauf läuft die Kiste dann wie ein Sack Flöhe.
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Morgen,
zum Stillegen solltest du einfach nur den Schlauch vom betroffenen Zylinder abziehen und verschliessen.
Die Tartarinianlagen vertragen sich eigentlich sehr gut mit BMW. Verstehe nicht ganz warum sie die Ursache für das Problem sein sollte....
Allerdings erscheinen mir die Leitungen vom Rail etwas arg lang.
Dadurch können sich die Einblaszeiten so weit nach hinten verschieben und die korrekte Füllung des Zylinders ist nicht mehr gewährleistet.
Grüsse
Carsten
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Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Hi Tom
ich kenne diese Rails nur von Tartarini.
Allerdings wo du es jetzt sagst- die Dinger haben (nur) eine gewisse Ähnlichkeit...
Dachte bisher das die anderen Hersteller die Rails als Einzelventile herstellen...
Das mit der Aussage von Harry klingt schlüssig. Sollte man mal drüber nachdenken. Ich meine mich auch daran erinnern zu können das ein stillgelegter Zylinder dazu neigt sich mit Öl vollzusauen..
Hi
Das sind Matrix Einspritzblöcke, die werden von vielen Gasanlagenherstellern benutzt.. Da könnte er schon eine einzellne Düse stillegen, erfordert halt Übung im Umgang mit einem Multimeter. Man muss aus dem Kabelbaum die entsprechende Ader raussuchen und kappen. Den Schlauch zumachen wäre wohl einfacher und auch denkbar, aber die ganze Aktion ansich
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund