Automatikölwechselsystem: Spülen nach der Tim Eckart Methode

[Vattigeh]

Hallo Peter, wie heisst es doch so schoen : "Der getroffene Hund bellt ."

Ich will ueberhaupt keine Grundsatzdiskussion lostreten, ich frage mich aber

eben auch als unwissender Laie, was die anderen ZF-Getriebefahrer in

anderen Laendern ohne die zweifelsohne gute ZF-Vertretung machen . Als

religioese Wahnvorstellung habe ich das ja auch gar nicht dargestellt. Der o.g.

Hund bezieht uebr. sich nicht auf Dich, ich moechte nur weitere

Missverstaendnisse vermeiden . Wie ich schon sagte, jedem seine Meinung.

Gruss Malin

[Auric]

das traurige an der Spülmethode ist das es hier in spuckweite zwei Mercedeshändler gibt die ihre Getriebe spülen können, im Umkreis von 150 km aber keiner sich an ein ZF Getriebe dran traut...

[Peter 520]

Hallo zusammen,

habe mein Getriebe Heute bei Röpke (steht auf der liste von T. Eckart) in Paderborn Spülen lassen.
Ich dache vorher das ich keine Probleme mit dem Getriebe hätte, aber der Unterschied war deutlich spürbar.
Hat 350€ gekostet mit Filter, Dichtung, Magnete, Reiniger und Öl.
Wenn man bedenkt das der Standardölwechsel (4l) bei BMW in 2007 schon 170€ gekostet hat ist der Preis angemessen.

Verwendet wurde: 14 Liter Pentosin ATF 1
400 ml Reiniger

Gruß

Peter

[Olitschka]

BMW nimmt inzwischen 30,50 € für 1 Liter Getriebeöl
Da ist man bei einem normalen Ölwechsel, wenn man denn 9 Liter raus bekommt, schon bei 274,-

[Peter 520]

Zitat von Olitschka

BMW nimmt inzwischen 30,50 € für 1 Liter Getriebeöl
Da ist man bei einem normalen Ölwechsel, wenn man denn 9 Liter raus bekommt, schon bei 274,-

Bei BMW hatten sie 2007 3 Liter Getriebeöl berechnet zu je 15,54€ + Mwst. nach der herkömmlichen Methode wird man wohl auch nicht mehr als 3-4 Liter rausbekommen. Bei ca. 12 Liter Inhalt kann man da nur von einer leichten Auffrischung sprechen, aber nicht von einem Wechsel.

Verwendet wurde: MOBIL ATF LT 71141

Gruß

Peter

[Olitschka]

Mit Filterwechsel bekommt man schon so 8-9 Liter raus.

[Peter 520]

Zitat von Olitschka

Mit Filterwechsel bekommt man schon so 8-9 Liter raus.

Ne, bei meinem Getriebe (A5S 325Z - TN 24 00 1423929) jedenfalls nicht.
In der Ölwanne sind ca. 3-4 Liter und wenn man den Filter abnimmt kommen noch mal ca. 0,5 -1 Liter raus. Wenn man das Schaltgerät noch abbaut mögen es vielleicht noch mal 2-3 Liter werden, aber das Öl im Wandler bleibt immer noch drin. Im Wandler sind bestimmt auch noch 3 Liter und im Ölkühler mit Leitungen auch noch mal 1 Liter.
Es mag Getriebe geben wo es besser geht, bei diesem Getriebe sehe ich keine Sinnvolle Alternative zum Spülen.

Gruß

Peter

[Olitschka]

Ja ok, bei kleineren Getrieben kommt natürlich weniger Öl raus, die haben aber auch keine 12 Liter drin
12 Liter hat z.B. das 5HP30.
Beim E46 meiner Frau hab ich nur so 5-6 Liter rausbekommen, aber da sind auch nur 9 Liter drin.

[McTube]

Man bekommt schon ne Menge raus, wenn man reinpustet noch ein wenig mehr.

Und 350,- Euronen sind nicht wirklich weit von dem entfernt was ZF verlangt, inkl. "kleiner Überholung" des Schaltgerätes und Difföl...das scheint mir die bessere Leistung zu sein.

[Setech]

Es ist immer von Einzelfall abhänig.
Bei den alten Getrieben 4HP22/24 besteht eigentlich kein Bedarf Kügelchen zu wechseln. Beim 5HP30 im E32 hatte das Getriebe nie den letzen Revisionsstand, dann ist es clever zu ZF zu fahren. Beim E38 zum Ende hin ist das Getriebe schon auf Stand. Das kann man ja mal anhand der Stücklistennummer erfragen.

Das Einfachste ist, wenn man keine neuen Kugeln braucht:
- altes Öl raus
- neuen Filter einbauen
- neues Öl rein
- fahren
- öl wieder raus
- neues Öl rein
vielleicht wiederholen.
Nach zwei Druchgängen sind noch etwa 20% Altöl in der Mischung und nach drei nur noch 7,5%.
Das kann man als Hobbyschrauber problemlos machen und kostet vielleicht mit Öl und Filterkit und Miete Hebenühne 150€. Also wenn man schon mal eine Ölwanne ab hatte, dann kann man das genau so gut wie die berühmte Tim Eckart Methode. Wenn man auf Sauerrei steht, dann einfach mit Druckluft ausbläsen, dann reicht schon ein Druchgang.

Natürlich überlegt man immer ob man sich das antuen muß. Entweder man sieht es als Hobby oder man bezahlt einfach die 500€ und hat es vernüftig gemacht. Nach meinen Wissen bläst ZF mit Druckluft aus und man hat auch den Letzten Revisionsstand - das ist denke ich der entscheidende Punkt für alle M60- und M73-Fahrer!
Persönlich würde ich aus dem Hobbygedanken heraus ruhig mal einen Schaltkasten zerlegen und würde auf ZF verzichten.