BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2009, 16:47
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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Zentralverriegelung. Halter für Stellmotor gebrochen.
Hallo,
habe seit einiger Zeit Probleme mit meiner ZV an der Fahrertür. Nun funktionierte sie gar nicht mehr. Also habe ich heute die Türpappe abgebaut.
Mit erstaunen stellte ich fest, das der Halter für den Stellmotor durchgebrochen ist (Bild 2) und der Zweite Halter (Bild 1) an der Verschraubung abgerissen ist.
Wie kann das passieren, so riesen Kräfte wirken da ja nun wirklich nicht?
Wenn jemand diese Teile da haben sollte, dann macht mir ein Angebot!
Geändert von Butch98 (09.09.2009 um 16:58 Uhr).
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09.09.2009, 17:06
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#2
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Hallo!
Ich kann dir weder sagen wie sowas passiert, noch hab ich ein Ersatzteil für dich.
Aber bei mir war der selbe Halter gebrochen, als ich den Wagen bekommen habe. Hab mich damals auch gewundert....
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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09.09.2009, 22:40
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#3
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"Eins, Zwei...SIEBEN"
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Schwäbisch Hall
Fahrzeug: e32-730iA (M30), Gebaut 02/92 mit Tartarini LPG
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Hi,
hab etwas ähnliches bei einem Wagen erlebt, wo jemand versucht hat zu "knacken".
Die sind von oben am Fenster mit dem Blechhacken reingefahren und haben dann nach dem Gestänge gefischt und wohl beim ziehen oder suchen etwas zu grob gearbeit. Da war dann auch der Halter hinüber.
Frag nach so nem Teil doch mal Andre (abenson)
Gruß
Thorsten
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09.09.2009, 23:41
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#4
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Mobile Band
Registriert seit: 12.05.2008
Ort: Kaiserslautern
Fahrzeug: E32-730i (02.88), E38-750il (09.99)
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Ist bei mir genau so gebrochen gewesen. War aber Materialermüdung, denn das ist irgendwann von selbst gebrochen. War im Winter und einen Wechsel zwischen Warm & Kalt bzw. das kontinuirliche Schließen der Tür scheint dem Gussstahl mit der Zeit nicht zu bekommen.
Hab mir dann das Ganze Teil (hängen ja Stellmotor von ZV, Schloss, einpaar Kabel und der Ausen-Türgriff mit dran) bei Abenson geholt. Musste nur den Schlossschließzylinder tauschen, bevor ich das Defekte Teil tauschen konnte.
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10.09.2009, 00:46
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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10.09.2009, 21:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: E
Fahrzeug: 525TDSTA,M635CSI, 735i, E3 2500, GM-Cqp
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Hab ich beim Kumpel auch schon repariert, ist wohl irgendwann fällig
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10.09.2009, 22:25
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#7
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von THE-CYRUS
Hab ich beim Kumpel auch schon repariert, ist wohl irgendwann fällig
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Danke Kannst mir den Zeitpunkt nennen?
Gruß Wolfgang
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03.06.2010, 22:17
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#8
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Hallo,
ich wollte das Thema nochmal hervorholen, denn bei mir sind auch diese halterungen gebrochen. An beiden vorderen Türen
Ich wollte es eigentlich vermeiden den stellmotor etc. auszubauen. Hat es jemand schonmal mit einem Winkel gefixt,ohne das Ding ausbauen zu müssen? Denn oben kommt man ja mit dem Bohrer nicht dran, vorne sollte das ja kein Problem sein.
Grüße aus Bensheim
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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13.06.2010, 14:09
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#9
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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Hallo,
schade, dass sich keine gemedlet hat. Ich habe jetzt die Halter für die Stellmotoren gefixt mit einem Blech, so wie es in dem Link angegeben ist. War zwar ne doofe Arbeit, da ich das Ding nciht ausbauen wollte, aber es ging. Die Beifahrerseite geht nun einwandfrei. Nur mit der Fahrerseite habe ich noch ein problem.
Undzwar ist es so, wenn ich die ZV betätige, dann gehen die Pins alle hoch, aber der auf der Fahrerseite nicht hoch genug um die Tür zu öffnen. Geht nur ein kleines Stück hoch. Ich muss also die hintere Tür öffnen und den Pin der Fahrertür hochziehen, damit alles funktioniert. Leider kann man da schlecht reinschauen, kann man da noch irgendwas einstellen oder so?
Grüße aus Bensheim
Geändert von Paddy007 (13.06.2010 um 14:18 Uhr).
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13.06.2010, 14:45
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Paddy007
Hallo, schade, dass sich keine gemedlet hat.
Undzwar ist es so, wenn ich die ZV betätige, dann gehen die Pins alle hoch, aber der auf der Fahrerseite nicht hoch genug um die Tür zu öffnen. Geht nur ein kleines Stück hoch. Ich muss also die hintere Tür öffnen und den Pin der Fahrertür hochziehen, damit alles funktioniert. Leider kann man da schlecht reinschauen, kann man da noch irgendwas einstellen oder so? Grüße aus Bensheim
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Paddy, es geht, haettest nur mal die Links oben von mir genau durchlesen sollen, da war naemlich in dem einen Link noch dieser drin
Small world! I just did mine on Sunday
und zwar geht es mit einem Winkelbohrer ohne Ausbau.
http://www.nmia.com/~dgnrg/door3a.jpg
Zu Deinem jetztigen Problem: schau, ob in dem Problemfall die Gummituellen in den Loechern sind wo die Links reinkommen. Die brechen gerne und dann geht der Pin nicht mehr komplett hoch bzw die Tuer laesst sich nicht oeffnen
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