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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.05.2014, 15:56   #1
Moses
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Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Schwalbach am Taunus
Fahrzeug: BMW 740i (E38, 12.97) 6 Gang, Porsche B 356
Standard Styling 259 auf E38

Hallo,

bin gerade am überlegen mir die Styling 259 Felgen vom X6 auf den E38 zu montieren.

Der X6 hat an der VA eine NLB von 74,1 und da wollte ich mir Adapterscheiben von 74,1 auf 72,6 besorgen.

Die Felge wäre dann an der VA 10x20 ET40. Das geht so nicht drunter und schleift am Stoßdämpfer. Meine Idee wäre nun 30 mm (pro Seite) Adapterspurplatten zu montieren mit verlängerten Radschrauben.
So würde man dann auf VA 10x20 ET10 kommen.

Weiss jemand hier ob das beim TÜV, zwecks Abnahme Probleme geben könnte?
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Alt 21.05.2014, 16:03   #2
mahooja
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Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Solange wie die Räder nicht rausstehen ist vieles möglich. Allerdings ist 10" an der VA schon ne Ansage. An welche Reifengröße hast du gedacht?
Wenn alles passt und freigängig ist auf zum TÜV zur Einzelabnahme und auf die Kompetenz des Prüfers hoffen. Probleme kann es aber bei allen Einzelabnahmen geben. Besorg dir besser vorher alle nötigen Papiere.
Mit längeren Radbolzen kannst du bei 30mm Platten nicht arbeiten, dafür gibt es das verschraubte System beispielsweise von H+R. Dabei bleiben dann die originalen Radbolzen erhalten.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 21 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2014, 16:08   #3
Moses
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Danke für die schnelle Antwort.

Traglastgutachten der Felgen habe ich mir schon besorgt.
Gutachten über die Reifen habe ich auch.

Meine Idee war:
245/35 R20 zu nehmen auf der VA und 275/30 R20 auf der HA. Doch für den 275er auf der HA mit einer 11x20 Zoll Felge gab es keine Freigabe, von keinen namhaften Hersteller wo ich angefragt habe. Ich musste dann auf 285/30 R20 ausweichen. Der 245/35 R20 auf einer 10x20 Zoll Felge ist kein Problem.

Worüber ich mir eigentlich nur Gedanken mache, sind die 30 mm (pro Seite) Adapterplatten mit den verlängerten Radschrauben, ob es deswegen womöglich wegen der Festigkeit oder ähnlichen Probleme gibt
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Alt 21.05.2014, 16:13   #4
mahooja
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Vergiss das mit den verlängerten Radbolzen, die müssten ja dann 55mm lang sein Dafür gibt es sowas:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Eibach Spurverbreiterung Pro Spacer 7 BMW 750i Typ E38
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Alt 21.05.2014, 16:17   #5
Moses
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Ja genau 55 mm lang müßten die Radschrauben sein. Gibt das ein Problem beim TÜV?

Ich habe an diese Adapterplatten (System 2) gedacht:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://spurverbreiterung.de/index.ph...yp=(E38) - 7/G
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Alt 21.05.2014, 16:38   #6
mahooja
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Bin mir nicht sicher ob es eine Regelung gibt wie lang die Bolzen sein dürfen. Hab aber bei meinen 20mm hinten schon das verschraubte System gewählt, gib mir ein Gefühl von höherer Festigkeit
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2014, 17:16   #7
Moses
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Ja genau das wäre die Frage
Moses ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2014, 17:50   #8
mahooja
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Was spricht denn gegen geschraubte?
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2014, 09:51   #9
Moses
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Eigentlich abgesehn von dem Preisunterschied bei den Adapterplatten nichts
Moses ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2014, 11:07   #10
mahooja
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Wenn du Platten und Radschrauben kaufen musst dürfte doch der Preisunterschied zu gar nicht so groß sein. Und gebrauchte bekommst du doch noch günstiger.
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