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Alt 07.03.2017, 01:07   #1
samedin
Mitglied
 
Registriert seit: 13.12.2014
Ort:
Fahrzeug: F01-740xd (06.11)
Standard 740d ölabscheider

Hallo liebe Community,

besitzt der bmw 740d f01 2011 Motor einen Ölabscheider? Macht dieser probleme wenn man den nicht wechselt (falls vorhanden)-sollte man den Ölabscheider wechseln? Wo sitzt der?


Mit freundlichen Grüßen
samedin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2017, 14:22   #2
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Verbrennungsmotor -> blow by Gase -> Öldämpfe -> Ölabscheider (KGE)?
Ich gehe mal von aus, dass dein Motor einen hat

Bei älteren Dieselmotoren (wie bei meinem e53 3.0d) befindet der sich irgendwo in der Zylinderkopfhaube - beim F01 -> keine Ahnung. Finde ich Teileprogramm auch nicht...

Kommst du vllt. aus dem E46 Lager wo diverse Reihensechser hops gegangen sind, nachdem die Ölabscheider im Winter eingefroren waren? Ich habe bisher (in Bezug auf F01) nichts von einer solchen Problematik gehört.
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!

Geändert von silyboy (07.03.2017 um 14:52 Uhr).
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2017, 15:54   #3
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Hi,
Beim F01 Muss die ZYLINDERKOPFHAUBE getauscht werden die Sitz in der ZYLINDERKOPFHAUBE drin.
Habe bei mir leider schon zwei mal tauschen müssen leider.
Link..
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_4239
__________________
Meine Freunde sagen, ich sei eitel. Und das nur, weil ich immer auf einer Strecke fahre, auf der viel geblitzt wird.:driver:
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2017, 16:24   #4
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Das ist ein Bauteil? Krass... da hat man mal eben einen Kostenunterschied von mindestens zweihundert Euronen. Bei älteren Motoren bekommt man das Teil schon um die 35 Euros. Warum musstest du das Ding so häufig wechseln?
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2017, 16:30   #5
Emty
Mitglied
 
Benutzerbild von Emty
 
Registriert seit: 16.05.2015
Ort: Berlin
Fahrzeug: G12 740dL X-Drive M-Paket Chauffeur, Ausstattung BMW S1000R k63
Standard

Ich hatte beim Kauf ein Turbo Schaden und meinte es liegt am KGE habe es auf eigene Kosten tauschen lassen, dann nach ca 3 Monaten wider das gleiche Problem wider getauscht diesmal auf Garntie.
Nach ca. 6 Moanten wider Probleme diese mal haben die denn Turbo getauscht auf Garntie.
Emty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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