Getriebe Schaltrucken beim Schalten von 5 nach 6

jleyer · 18.05.2018, 18:31

Hallo,

habe inzwischen die Mechatronik überarbeiten lassen. Die Zwischenplatte ist ersetzt, Kolben für das Zwischenblech, der Adatpter Mechatronik (müsste die Dichtungsbrille sein) und die Kabeldurchführung, Ölwanne und Getriebeölfilter ebenso.
Angeblich wurde die Schaltventile gemessen, ob die Sollwerte stimmen. Ersetzt wurde nichts.
Bin jetzt 1 1/2 Wochen gefahren ohne Probleme aber nur Strecken auf denen ich max. 30 Minuten unterwegs war. Der Schaltvorgang war butterweich. Heute mal eine gute Stunde mit Autobahn und Landstraße unterwegs und da war er wieder, der Schaltruck von 5 nach 6. Gefühlt etwas weicher wie vorher aber das war's auch schon. Die Aktion hat mich 1.100 EUR gekostet und so wie ich das sehe war es erfolglos.

Bin morgen mal einen ganzen Tag auf Achse ca. 700km . Bin mal gespannt, ob das Rucken dann noch stärker wird und die Heimfahrt Huckepack mit dem ADAC-Bomber stattfindet. Dann muss ich den Wagen abschießen. Ist 14 Jahre alt mit 315.000 km, da will ich nicht mehr endlos investieren. Zeitwert lt. Mobile-Bewertung ca. 4000 EUR.
Wenn ich den beim Händler abstelle wird noch die Hälfte rausspringen.

intru · 18.05.2018, 18:37

vielleicht legt es sich ja wieder? Man kann ja noch hoffen

ich wünsche Dir eine gute Fahrt und komm auch gut auf den eigenen Rädern zurück! Ich muss immer weinen, wenn ich nen BMW auf nem ADAC-Bomber sehe

Puddlejumper · 18.05.2018, 20:07

Und nachher ist es die Hardyscheibe oder oder oder ne andere Kleinigkeit..oder zu wenig Öl im Getriebe oder oder oder :-) Mal Adaptionswerte resettet?
Klingt wie jener, der 2 Mal seinen Motor vom Auto tauschen ließ, weil er jedesmal komisch klang, bis eine Ohrentzündung diagnostiziert wurde

intru · 18.05.2018, 20:39

jleyer · 22.05.2018, 10:37

Also meine Fahrt am Samstag (700 km) war erfolgreich, hatte einmal bei einer Bergabfahrt Kasseler Berge (nach 200km) einen Ruck von 5 nach 6. Danach war die ganze Fahrt inklusive Rückfahrt nur saubere Schaltvorgange.

Vielleicht war doch etwas Dreck an den Schaltventilen und die Fahrt mit heißem Getriebeöl hat das jetzt freigespült.
Ölstand sollte o.k. sein - war ja gerade vor 2 Wochen beim Getriebespezialisten.
Hardyscheibe könnte trotzdem noch sein - bei Lastwechseln mit wenig Gas merkt man etwas Bewegung. Vielleicht ist das Gummi doch hin. Hatte ich aber vor 3 Jahren schonmal wechseln lassen.

Ich fahr jetzt in Urlaub 2.000 km (Hin- und Rückfahrt) und bin mal vorsichtig guter Dinge. Ganz optimistisch bin ich nicht, da habe ich schon zuviel erlebt mit dem Auto.

jleyer · 01.06.2018, 07:12

Bin jetzt auf Urlaubstour nach Südfrankreich gewesen 2.300 km. Autobahn alles o.k. - sauberes Durchschalten auch nach vielen Stunden Fahrt, Pausen und Mautstellen. Bei einem Ausflug über Landstrassen allerdings (ca. 120 km, 2 Std.) hat es aber doch nach etwa 1 3/4tel Stunden wieder angefangen zu rucken.

Ist also leider nicht ganz weg. Natürlich muss die Automatik beim Landstraßenbetrieb deutlich mehr die Gänge 5 nach 6 wechseln. Am heißen Getriebeöl - wie vermutet- kann es nicht liegen, sonst müsste nach vielen Stunden Autobahnfahrt das auch auftreten. Scheint irgendwie mit vielen Gangwecheln bei Landstrassenfahrt zusammen zu hängen. Stadtbetrieb ist nicht relevant - da kommt man nicht in den 6. Gang.