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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.01.2021, 10:27   #41
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, E32 750iL, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG, X5
Standard 540i von Mick

Servus!

Der Interner Link) HIER steht seit Jahren in seiner Sammlung und ist eventuell zu verkaufen. Wie geleckt und neuwertig. Wird aber nicht billig sein, sage ich gleich vorab. Vielleicht den guten Mick mal per U2U kontaktieren.

Cheers!
Alex
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)

if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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Alt 05.01.2021, 13:44   #42
drooper82
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E39 528i
Standard

Danke, soll aber ein E38 werden. E39 habe ich bereits einen 528iT als Daily und einen 530iT als zukünftigen Daily/Sommerauto.
drooper82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2021, 17:13   #43
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 2,5 LR Freelander E34540Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Darf ich fragen welche Unterschiede/motorenmaessig/ zwischen beiden 5er zu spueren sind?
MfG
Andrzej
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18 Jahre Forum
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Alt 05.01.2021, 22:24   #44
drooper82
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E39 528i
Standard

Der 528er ist ein M52 und das ist ja bekanntermaßen einer der robustesten Motoren die BMW gebaut hat. Habe den als TÜ Version und bisher nie Probleme gehabt. Hat 360tkm auf der Uhr und seit KM Stand 253tkm bin ich mit Autogas unterwegs.
Den 530i mit M54 bin ich ehrlich gesagt erst 1000km gefahren bei der Abholung selbst. M54 fressen Öl, meiner hat zumindest bei der Rückfahrt nichts messbares gebraucht. Sonst empfinde ich den M54 schon etwas kräftiger, aber einen großen Unterschied merke ich nicht.
drooper82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2021, 08:06   #45
Akroflieger
Mitglied
 
Benutzerbild von Akroflieger
 
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
Standard

Ich darf dazu einen Spruch aus einer alten "AutoMotorSport" liefern:

"Wie sich ein BMW fährt, ist keine Frage des Alters, sondern der Pflege"

Es soll M60 Motoren mit über 800.000km geben, ohne Revision👍
Akroflieger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2021, 17:18   #46
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: Rover75 2,5 LR Freelander E34540Jaguar X350 XJR E32750i E32740i E38750i E39540i Maserati Quattroporte E31850i E24635CSi
Standard

Zitat:
Zitat von drooper82 Beitrag anzeigen
Sonst empfinde ich den M54 schon etwas kräftiger, aber einen großen Unterschied merke ich nicht.
Ich dachte, das fast 40PS mehr beim 3,0 doch spuerbarer werden, was wahrscheinlich auf werkseitig zu niedrig gestzte maximale Leistung von 2,8 Motor zurrueck zu fuehren ist. Bin mal E34 525i und E39 528i, beide mit 193PS, zum Vergleich gefahren und E39 wirkte so, als sein Motor 20-30PS mehr haette.
MfG
Andrzej
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Alt 06.01.2021, 22:37   #47
LittleMac
Mitglied
 
Benutzerbild von LittleMac
 
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 740i M62; E34 M5 3.6
Standard

Zitat:
Zitat von V8Verdacht Beitrag anzeigen
Gott sei Dank...Ja Bj 96 - 97 Ich habe einen.
Sogar bis Mitte 1998 - meiner ist so einer, produziert im Mai jenes Jahres.
LittleMac ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2021, 07:32   #48
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
Standard

M52B28 streuen generell eher nach oben und M54B30 eigentlich eher nach unten. Dadurch sind die Autos nie 40ps ausseinander.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2021, 08:11   #49
BMWFan1901
Mitglied
 
Registriert seit: 30.10.2019
Ort: RLP
Fahrzeug: E39
Standard

Zitat:
Zitat von K-H Grabowski Beitrag anzeigen
M52B28 streuen generell eher nach oben und M54B30 eigentlich eher nach unten. Dadurch sind die Autos nie 40ps ausseinander.

Ich wollts gerade schreiben!
Meine persönliche Erfahrung ist, dass der m54b30 etwas spritziger ist als der m52b28
Letzterer ist allerdings mein Lieblingsmotor
Hatte von beiden Varianten schon einige und ich liebe diese Dinger einfach!

Edit: Von der Kraft/Leistung her spürte ich keinen riesigen Unterschied, der M54 durch die 20 NM hatte noch etwas mehr ‚Druck‘ aber das war nicht so heftig wie der Unterschied zwischen B25 und B28
BMWFan1901 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2021, 10:58   #50
drooper82
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2019
Ort: Neukieritzsch
Fahrzeug: E39 528i
Standard

Zitat:
Zitat von BMWFan1901 Beitrag anzeigen
Ich wollts gerade schreiben!
Meine persönliche Erfahrung ist, dass der m54b30 etwas spritziger ist als der m52b28
Letzterer ist allerdings mein Lieblingsmotor
Hatte von beiden Varianten schon einige und ich liebe diese Dinger einfach!

Edit: Von der Kraft/Leistung her spürte ich keinen riesigen Unterschied, der M54 durch die 20 NM hatte noch etwas mehr ‚Druck‘ aber das war nicht so heftig wie der Unterschied zwischen B25 und B28
Genauso ist es! Wenn man einen gut gehenden M54B30 hat, dann hat der schon etwas mehr Druck als der M52B28, ist aber eher die Seltenheit. Das bestätigen auch die Kollegen aus dem E39 Forum immer wieder.
Motor als M52B28 und FL E39 wäre meine Wunschkombination gewesen.
drooper82 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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