BMW 7er, Modell E32 |
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18.04.2007, 14:22
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#1
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Auto kriegt keinen Strom...
Moin,
hat mal nichts mitm 7er zutun. Ein Freund war heute morgen bei mir und hat mich gefragt, ob Ich wisse, wo der Fehler sei. Sein Auto (Hyundai S-Coupe) kriegt keinen Strom. Habs mir mal kurz angeguckt. Batterie 13,43V (ist also ausreichent), aber das war auch das einzigste was geht. BC und co. kriegen keinen Saft. Wenn man den Motor starten will, ist es als ob der Wagen ohne Batterie sei.
Nun, mein Verdacht ist, das da irgend ein Madar evtl. sein Wesen getrieben hat und im Motorraum welche Kabel zerbissen hat... Optisch konnte man aber nichts erkennen. Habe dann mal alle Kabel, die von der Batterie abgehen abgetastet um nach Schäden zu schauen, aber nichts gefunden...
Wo könnte der Fehler sitzen?!...
Gruß,
Pat
Achso, die Sicherung scheinen alle in Ordnung zu sein.
Was noch vielleicht wichtig ist. Der Wagen stand/steht schon seit ca. 10Monaten. Aber als er ihn abgestellt hat, hat alles noch funktioniert...
__________________
V12 POWER
Geändert von Pat_750i (18.04.2007 um 15:12 Uhr).
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18.04.2007, 16:48
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
mess mal die Batterie unter Last (z. B. Gebläse auf volle Pulle); bricht da die Spannung zusammen ist sie sehr wahrscheinlich futsch!
über 13 V ist ein merkwürdiger Wert für eine Batterie....
Viele Grüße
Harry
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18.04.2007, 16:56
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#3
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Geht nicht. Es geht gar nichts. Halt wie oben gesagt. Als ob man die Batterie abgeklemmt hätte... Also funktioniert auch die Lüftung nicht...
Gruß,
Pat
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18.04.2007, 17:02
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#4
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Achso. Zur Batterie. Meinte natürlich 11,43V. War ebend nochmal nachgucken, da das Auto bei mir nun steht.
Gruß,
Pat
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18.04.2007, 17:32
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#5
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Pat
Schau mal ob der auch so eine Haupt-Sicherung hat wie der 7er im Schweller. Frag mal bei Hyundai nach!
Gruß Reinhard
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18.04.2007, 17:36
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#6
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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was ist mit der wegfahrsperre? ADAC gelben engel rufen. der hatn laptop dafür an bord und es kost` nix.
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18.04.2007, 19:14
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#7
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Wegfahrsperre hat er, aber das ist irgend sone Hyundai Erfindung... Man muss die Kupplung tretten, damit er zündet. Wenn die Kupplung nicht getretten ist, zündet er nicht. eine zweite Wegfahrsperre hat er auch, aber die wurde schon früher ausser Betrieb genommen.
Werde bei Hyundai anrufen und zwecks der Sicherung mal nachfragen...
Was könnten es sonst für Möglichkeiten geben?!
Gruß,
Pat
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18.04.2007, 20:00
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E 32 730i (01/89)
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hi pat750i,
du hast die lösung bereits in ner frage formuliert kupplung durchtreteten dann springt auto an da is mit sicherheit ein kontaktgeber breit such den und es funzt wieder
mfg mike
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18.04.2007, 22:18
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#9
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von hafti
hi pat750i,
du hast die lösung bereits in ner frage formuliert kupplung durchtreteten dann springt auto an da is mit sicherheit ein kontaktgeber breit such den und es funzt wieder
mfg mike
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Hi Mike,
also am Kontaktgeber liegt es nicht. Den habe Ich gleich nach der Batterie getestet.
Werde morgen Hyundai anrufen, zwecks der Sicherung.
Gruß,
Pat
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19.04.2007, 00:06
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#10
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi PAT,
wenn gar nichts mehr geht, sollte das recht einfach zu finden sein; dann schau doch mal nach ob die Spannung bei den Verbrauchern überhaupt ankommt.
Zuerst mal beim Anlasser. Da geht ein dickes Kabeldirekt von der Batterie hin. Testlämpchen mal zwischen diesen Pol und Masse halten. Da dieses Kabel nicht abgesichert sein kann muss hier Strom sein, wenn nicht Batterie vollkommen platt oder Masseanschluß defekt.
Ein Multimeter ist hier viel zu empfindlich, dieser Wert kann auch von einer eigentlich vollkommen platten Batterie kommen. Nimm mal ein Stück Kabel und eine H1 Lampe aus dem Bimmer, direkt an die Batterie (das ist eine kleine Last für die Batterie, aber eine Million mal höhere Last als ein Multimeter), brennt die Lampe nicht voll ist es sehr wahrscheinlich nur die Batterie!
Dann mal vom Bimmer aus überbrücken.
Viele Grüße
Harry
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