Modell E65/E66 |
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10.01.2021, 19:22
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#381
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Material: Das Zeug wird von den OEMs in ihren Pumpen verbaut, dafür ist es entwickelt worden, kein Magnaflow-Schrott von den Amis. Wer auf diese Idee kam, gehört echt verprügelt.
Hast Du beide Pumpen gemacht?
Geändert von HeinrichG (10.01.2021 um 19:41 Uhr).
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10.01.2021, 20:06
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#382
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von benno397
Moin, kann mir jemand sagen wie lange die Tankpumpe fördert? Nach Zündung ein pumpt sie unterschiedlich lange, teilweise 6-7s , zumindest bei meinem Wagen. Gruß Bernd
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Hallo Bernd,
ich habe gerade im WDS und im TIS nachgeschaut, da stehen keine genauen Zahlen. Die Pumpe wird von der DME je nach Bedarf geregelt, aber 6-7 Sekunden vor dem Start dürften hinkommen, in etwa so lange läuft auch meine, wenn ich die Zündung einschalte, dann ist Ruhe. Die Pumpe ist PWM gesteuert, sprich auch wenn man sie nicht hört, heißt es nicht, dass sie nicht läuft.
Habe Dir den Auszug am dem WDS angehängt.
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10.01.2021, 20:13
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#383
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2020
Ort: Stadthagen
Fahrzeug: E65-760i (2007) E64-650Cabrio (2007)
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Bisher nur Bank 1 ich werde morgen mal Bank 2 machen ist ja denke alles ein Kreislauf. Ich glaube trotz richtigen Raildruck, kann die Pumpe ja siffen die andere
Wegen dem Rückschlagventil? Ist es normal, dass bei laufenden Motor aus dem Schwarzen Schlauch, welche man auf die Pumpe steckt dann Sprit läuft?
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10.01.2021, 20:24
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#384
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Raildruck ist an der Stelle uninteressant, er wird auch mit der defekten Membran stimmen, war bei meinem auch so.
Die beiden Druckdämpfer sind über eine Belüftungsleitung verbunden, also, wenn eine Pumpe (bzw. Membran) durch ist, ist da Sprit drin und läuft bei der anderen raus / rein.
Anbei das PDF aus dem TIS, die Seite 2 ist interessant.
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10.01.2021, 20:36
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#385
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2020
Ort: Stadthagen
Fahrzeug: E65-760i (2007) E64-650Cabrio (2007)
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Danke für dein tolles Fachwissen! Freut mich echt, tolle Hilfe!
Super!
Endlich kann ich das System vollständig nachvollziehen deine .pdf Datei ist sehr verständlich, habe ich sofort ausgedruckt.!
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10.01.2021, 20:37
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#386
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Danke Heinrich
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10.01.2021, 20:40
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#387
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Das dumme an der Sache ist, es ist nur ein Teil des Systems. Eine vollständige Übersicht gibt es leider nicht, oder ich es habe es noch nicht gefunden. Es sind immer nur Ausschnitte zu sehen, die man dann zusammen puzzeln darf...
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10.01.2021, 23:29
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#388
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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In dem N73 Service Training Material kann man ab Seite 78 mehr über das Kraftstoffsystem lesen (englisch).
Viele Grüße,
Max
Geändert von BMWMAX (10.01.2021 um 23:40 Uhr).
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10.01.2021, 23:38
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#389
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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Zitat:
Zitat von k1lldre
Hey Leute, ich habe die neuen Membranen von Heinrich eingebaut (Sehr gutes Material!) Jetzt kommt aus der Entlüftung oben der Hochdruckpumpe kein Sprit mehr (Jippi) mein Raildruck ist bei beiden Pumpen auch in Ordnung, dennoch spinnt der Wagen noch (längerer Start viel Sprit irrgendwie ) das liegt definitiv nicht an den Pumpen, wenn ich den Wagen starte und bei der Bank 1, bei der Hochdruckpumpe den Schwarzen Entlüftungsschlauch abziehe fliess mit leichten druck Sprit aus dem Schlauch heraus konstant. Meint ihr mein Rückschlagventil Bank 1 ist defekt? Denke das sollte nicht normal sein?
LG
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Die HDP fördern bauartbedingt Sprit zurück in den Tank 1-2L pro Stunde sollen das wohl sein.
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11.01.2021, 01:16
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#390
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Das ist richtig, aber es geht nicht in die Belüftungsleitung, sondern über den Rücklauf.
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