Fahrwerk: Knarzen an der Hinterachse rechts

[7erRH/HR]

Morgen!

Folgendes Problem lässt mich die letzten Tage nicht zur Ruhe kommen: bei dem schönen Wetter bin ich mit geöfnetem Fenster gefahren und mir ist ein leises knarzen/knarren?(egal ob lansam oder schnell unterwegs) aufgefallen. Besonders stark ist es in engen Strassen zu hören gewesen. Hab's mal meiner Frau gesagt und sie hat es sich von aussen angehört, wärend ich vorbei fuhr. Sie meinte es kommt von hinten rechts. Beifahrer Fenster runter und tatsächlich - das Geräusch ist lauter! Es hört sich so an, als würde da eine Feder knarzen. Das geräusch ist immer da, wenn es auch geringfügig unebene Strasse ist, sprich beim ein- und ausfedern. Auf einem "perfekten, glatten" Abschnitt ist nichts zu hören. Es ist mir auch beim Gangwechsel(Automatik) aufgefallen. Wenn ich aber versuche den Wagen hinten im Stand aufzuschauckeln ist es nur sehr selten reproduzierbar, das heisst wir haben mit einem Bekannten den Bock fast ins Unmögliche aufgeschauckelt, aber nur ein Mal was ansatzweise gehört. Ich habe alle Räder nach einander runter gemacht, Sichtkontrolle - alles OK: Gummiöse, wo das Feststellbremsenseil
durch geht ist i.O.(hab sie aber um 180° verdreht), alle Gelenke und Manschetten sehen normal aus, kein Federbruch oder sonst was zu sehen. Bekannter hatte noch die Idee, dass irgend eine Feder sich im Bereich Radnabe(wo die Backen für die Feststellbremse sitzen) gelöst haben könnte?! Ich bin am Verzweifeln und weis nicht weiter. Habt ihr ein paar Ideen?

Grüsse und Danke im Voraus
Michael

[Profiler]

Ich würde auf das Kugelgelenk tippen, hatte bei mir auch geknarzt/gequietscht.
Hebe das Rad mal an und fass es vorn und hinten (viertel vor 3 Stellung), dann versuch mal kräftig daran zu wackeln.
Dasselbe in der vertikalen Richtung, wenn da Spiel ist ist das Gelenk fällig. Mach die Integrallenker dann gleich mit, müssen eh raus und kosten nicht fiel.

[7erRH/HR]

Sooo,

heute war ich beim und wir haben den Wagen auf die Hebebühne genohmen. Nach kurzer Zeit hat er festgestellt, dass es im Integrallenker knackst und hinzugefügt, dass er sowas noch nie erlebt hat(ist schon ein älterer Meister und hat mir immer gute Ratschläge gegeben, sowohl beim 3er, als auch beim 7er). Querlenker hat auch ein wenig Spiel, ist aber nicht so wild. Also werde ich die Sachen jetzt mal austauschen und dann weiter berichten.
P.S. Kennt jemand eine gute Werkstatt in Raum Rastatt-Baden-Baden?

Grüße Michael

[730i Schnitzer]

Zitat von 7erRH/HR

Sooo,

heute war ich beim und wir haben den Wagen auf die Hebebühne genohmen. Nach kurzer Zeit hat er festgestellt, dass es im Integrallenker knackst und hinzugefügt, dass er sowas noch nie erlebt hat

Grüße Michael

Denke mal ist das Kugelgelenk hab gerade nen e38 HA überholt brauchst auf jeden nen speziellen Ausrücker sonst dauerts hundert Jahre das zu wechseln.

 Siehe hier

Am besten die ganzen Lenker komplett gabs ein Set musst mal den ersteller anschreiben ansonsten kannich gern auch preiswerte Neuteile besorgen mit Garantie.

G. Matze

[7erRH/HR]

Denke mal ist das Kugelgelenk hab gerade nen e38 HA überholt brauchst auf jeden nen speziellen Ausrücker sonst dauerts hundert Jahre das zu wechseln.

Am besten die ganzen Lenker komplett gabs ein Set musst mal den ersteller anschreiben ansonsten kannich gern auch preiswerte Neuteile besorgen mit Garantie.

G. Matze

Hi! Vielen Dank für dein Vorschlag ! Leider wohne ich viel zu weit weg von euch, abgesehen davon komme ich selbst an sehr günstige Teile ran(mein Bruder hat ein Ersatzteileladen). Hab's auch paar mal gepostet, doch leider hatte ich das Gefühl, die Forummitglieder meinen, ich will sie vera.schen, also habe ich das gelassen. Wie auch immer, ich habe mir 2 Kugelgelenke und 2 Integrallenker von Meyle besorgt, nur habe ich keine Werkstatt(sprich Werkzeug usw.), wo ich das machen könnte. Kennst du in etwa die Masse von dem Werkzeug zum raus- bzw. reinpressen vom Kugelgelenk? Bin selbst Dreher von Beruf und in der Lage eins zu machen. Ich könnte natürlich das ganze selbst abmessen, möchte aber sowas universelles machen, was für alle Lager passen würde. Gibt es bei BMW für jedes Lager ein extra Werkzeug? Macht es wirklich ein Sinn alle Lenker (Querlenker, Führungslenker) mit zu tauschen?

MfG Michael

[730i Schnitzer]

wenn du die Teile eh günstig bekommst dann ist doch Supi muss ich ja dann nicht durch s ganze Land schicken.

Und ja Bmw hat da für alle Lager ein extra Werkzeug aber wenn man ne befreundete Werkstatt hat kann man sich das Werkzeug bei BMW leihen kostet pro Werkzeug und Tag 5 Euro netto selber bauen geht aber muss dann schon sehr genau sein da am Kugelgelenk nicht sehr viel Platze ist.

Ich kann dir gern mal die Werkzeugnummern raussuchen hab das ja gerade eben gemacht, steht auch alles im TIS falls du einen hast nu eben die Masse nicht.



G. Matze

[730i Schnitzer]

333330 ist das Grundwerkzeug und der Hülsensatz 334190 bitte darauf achten das das vollständig ist sonst fährst mehrmals holen zu jedem set gehören je 4 Teile beim ersten müssen eine grosse und eine gelagerte Mutter dabei sein.

G. Matze

[7erRH/HR]

Guten Morgen!

Riesen Dank für deine Hilfe! Ich mache mich gleich auf den Weg. Drück mir die Daumen !

P.S. Ist es machbar ohne Hebebühne die Lenker und Lager zu wechseln?

Gruß Michael

[730i Schnitzer]

Zitat von 7erRH/HR

Guten Morgen!


P.S. Ist es machbar ohne Hebebühne die Lenker und Lager zu wechseln?

Gruß Michael

Machbar ist es aber sehr schlecht und denk dran beim festziehen muss er auf allen 4 rädern stehen und danach achse vermessen.

G. Matze

[7erRH/HR]

Zitat von 730i Schnitzer

Machbar ist es aber sehr schlecht und denk dran beim festziehen muss er auf allen 4 rädern stehen und danach achse vermessen.

G. Matze

Hi,

warum muss es denn auf allen 4 stehen? Wir haben es im Hängen gemacht ;(
Ist es schlimm, gibt es deswegen Probleme, kriegt man das durch die Achsvermessung weg??? Die Exzenterschraube haben wir vor dem Ausbauen markiert und beim Einbau danach ausgerichtet. Wäre für jede brauchbare Info dankbar.

Gruß, Michael