Problem mit dem Kilometer-Zähler

Nun gut, mein 7er ist nicht mehr ganz der frischeste.
Die Einfahr-Phase habe ich zumindest abgeschlossen.

Jetzt sind es 299960 Kilometer auf der Uhr, aber jetzt werden es nicht mehr mehr.
Das geht jetzt schon seit über 1000 km so.
Es ist jetzt eben eine echte Kilometer-"Stand"-Anzeige geworden.

Kann man das denn wieder beheben?
Oder ist kurz vor 300000 definitiv Schluss?
Bei sooo vielen Kilometern hab ich's nicht nötig, um ein paar km's zu bescheissen.
Lieber wäre es mir, das Ding funktioniert wieder.


Gruß schomi

Gruß Dieter

[Fanta]

Ob bei 300.000 Schluss ist weiss ich nicht.

Aber bei meinem ehemaligen E32 hatt ich das selbe Problem, undzwar hinten an der Achse in der Mitte ist der Zähler, dort war´s bei mir nicht angesteckt. Man sagte mir auch einwenig Kontaktspray kann auch manchmal langen.

Grüsse

[Treiber]

Soll ein (BMW)bekannter Fehler sein, dass der Tacho bei 299960 Kilometer aussetzt!
Meiner hat sich exakt bei 300tkm verabschiedet :(

cu



[Bearbeitet am 12.10.2002 von Treiber]

Mann, das geht hier ja wie der Blitz...

zuerst Danke an Fanta. Bin gleich in die Garage gestürtzt, Kiste hinten etwas hochgebockt,
Stecker gesucht, gefunden, abgezogen, eingeprüht (obwohl alles blank war), draufgesteckt und....nix.

Komisch ist, dass der Tageskilometer funktioniert. Auch die Serviceanzeige ist seitem um Eins weitergesprungen.
Ich denke, @freak liegt da nicht verkehrt.

Hallo @DD, wo bist Du!



Gruß schomi

[Clervoxxx]

Äh,

Tschuldigung, aber dieses Thema wurde hier schon so oft abgehandelt, daß es langweilt.
Was hältst Du davon, wenn Du vorher mal die Suchfunktion zu diesem Thema befragst? Bei 299960km ist bei manchen Schluß, das ist ein ganz alter Hut. Da kannst Du Kontaktspray sprühen, soviel Du magst. Entweder neuer Codierstecker oder den alten vom Tachojustierer "einstellen" lassen. Aber unter dem Maximalwert, sonst ist der Codierstecker sauer. Oder mit 299960 weiterfahren.



[Bearbeitet am 12.10.2002 von Clervoxxx]

[FP]

Hi schomi!

Folgender Link bringt Licht ins Dunkel, vorausgesetzt man ist der englischen Sprache mächtig:

 http://shrubbery.student.utwente.nl/299960.html

Meiner hat übrigens auch bald diese magische Grenze erreicht und ich werde diesen Fehler auch beheben da ich diesen Traum von Auto noch laaaaaaaange fahren möchte und es schade wäre, wenn er irgendwann mal 500tkm auf der Uhr hätte und ich könnte es nicht beweisen (bzw. ich wüsste es noch nicht mal )

Kannst ja mal berichten für welche Lösung Du Dich entschieden hast und mit wieviel Aufwand es verbunden war.

Gruß
FP

[fred]

Hallo,

Hatte auch 299.960 km und mich mit dem Problem
schon intensiv auseinandergesetzt.

Los gings hier:
 http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=1269

Dann hier weiter:
 http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=1976

Bei 300.000 km ist definitiv schluss.
Der BMW Original-Chip kann nicht mehr.

Ich stand auch mit dem Johan (der Student in NL) in Kontakt.
Er hat mit meinen Tips auch erst mal auch die Russen-Schaltung
aufgebaut, da der TachoMan seinen Stecker ewig nicht zurück geschickt hat.

Sie hat zwar prinzipiell funktioniert, er hatte jedoch (wie ich am Anfang) Probleme
mit den Gongs und CheckControl-Anzeige "Kühlwasser-Temparatur".

Mittlerweile habe ich die Schaltung minimal modifiziert und
die Software debugged und an 2-3 Stellen verbessert;
sie läuft jetzt seit fast 9.000 km (mit 1 Temp Gong) in meinem Auto.
Die SI stellt sich ab und zu noch zurück, aber weiss dank einem Tip
auch schon worans liegt, habe aber noch keine Zeit gehabt, die SW anzupassen.

Wenn Du wirklich 500.000km auf der Uhr angezeigt bekommen willst,
dann bleibt nur die Lösung mit der Elektronik bauen, denn
ein neuer Codierstecker Stecker fängt wieder bei 0 an !
Und ein "reparierter" bleibt auch wieder bei 299.990 stehen.

Schick mir eine Mail oder U2U, falls Du Interesse an der Soft hast.
Ich kann Dir den Mikroprozessor auch programmieren;
dazu brauche ich dann allerdings für 5 Minuten deinen Original-Kodierstecker.

Gruß,
Fred

[DD]

stecker habe ich einen mit 130tkm und einen mit 145??tkm!
Gruss DD

[fred]

Mit Prozessor programmieren meine ich nicht den originalen Kodierstecker,
sondern den im Emulator eingebauten Mikroprozessor.

In Deinem Originalstecker sind verschiedene Daten in 64 Bytes fest kodiert:
Tankinhalt, Temperaturkennlinie, Motortyp, Tankreservemenge
Kennline Kraftstoffverbrauchsanzeige, Zylinderzahl und andere Daten.

Ich weiss ziemlich genau, WAS drin steht, in den 64 Bytes.
aber leider weiss ich nicht WIE, also mit welchen Byte-Werten an welcher Adresse/Stelle.
Ich brauche also den Original-Stecker um die Daten ihn ihm auszulesen.
(Mit einem alten Einplatinenrechner mit Z80 und ein bisschen eigener Software)

Dann kann ich die Daten in den Mikroprozessor im Emulator schreiben.
den KM-Stand kann man dabei beliebig, auch > 300.000km, setzen.
Oder den Originalstand des Steckers in der Post. Auf jeden Fall würde ich keinen kleineren schreiben !

Den originalen Chip im originale Stecker lässt sich nach meinen bisherigen Forschungen
nie und nimmer dazu bringen, mehr als 300.000km anzuzeigen.
Bestenfalls auf 0km stellen. Es scheint aber niemand zu wissen wie oder mit welchen Geräten das geht.
Oder man hat Angst vor der Tacho-:cool:Mafia

Allerdings bin ich die nächsten 4 Wochen ziemlich "dicht" was Zeit angeht...

Hallo @fred,

habe eben die alten Threads durchgelesen und zu verstehen versucht. Sehe ich das jetzt richtig so:
- Ich schicke dir meinen alten Codierstecker.
- Der wird von Dir ausgelesen und dann weggeschmissen.
- Die nach 299960 gefahrenen km sind nicht nachvollziehbar, hier muss ich eine Schätzung abgeben.
- Du baust dann ein Ersatz-Stecker, der sich Emulator nennt und dann anstelle des Originalsteckers von mir eingebaut werden könnte.

Vorerst gehe ich den einfacheren Weg, ich habe mir einen gebrauchten anderen Stecker geordert.

Falls ich den Original-Stand dennoch gern wieder hätte (was dann ja gern etwas länger dauern darf):
Was sollte die Sache kosten? (Wenn ich die Beiträge richtig interpretiert habe, dann könnte fast 'ne Kleinserienfertigung drin sein)

Gruß schomi