BMW 7er, Modell E32 |
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13.07.2003, 16:47
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730iV8
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Fehlermeldung"Öldruck Motor" nach Autobahnfahrt
Hallo Leute,
was kann das sein wenn ich diese Fehlermeldung erhalte?Ölstand ist noch über halbvoll.Der Wagen ist ein 730i V8,Bj.93,Km:380000.Ich musste nach der Fehlermeldung noch ca.3-4km fahren damit ich nicht mitten in der Pampa stehe.Habe das natürlich so langsam wie möglich getan.Wenn ich kein Gas gebe und ihn nur mit Standgas rollen gelassen habe, dann war die Meldung wieder weg.Was kann ich jetzt tun?Wo muss ich anfangen?
MfG.
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13.07.2003, 17:30
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi !
Wenn das nach der Autobahnfahrt war,solltest Du den Motor abkühlen lassen und schauen,
ob dieser Effekt dann weg ist.
Möglicherweise hast Du falsches Öl drauf? (Zu dünn)
Was sich dann bei höheren Motortemperaturen bemerkbar machen würde.
Naja,und 380000 Laufleistung ist ja auch nicht von Pappe,sprich die Lager
bekommen sehr viel Spiel und immer mehr Öl muß das ausgleichen.
Ansonsten den Förderdruck der Ölpumpe prüfen/prüfen lassen.
Möglichrweise hat Dein Motor auch gar nichts,sondern der Fehler
ist die Fehlermeldung selbst durch einen defekten Öldruckschalter/Sensor.
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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13.07.2003, 17:53
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Wenn Dein Wagen in Leerlauf noch "klackert",dann ist wahrscheinlich hoehste Zeit die Oelpumpenschrauben nachziehen lassen.Die genaue Beschreibung,wie das gemacht werden soll unter Suchfunktion
Gruss Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
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13.07.2003, 17:54
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: 735, E32
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Dem stimme ich zu. Möglicherweise liegt es tatsächlich lediglich am defekten Öldruckschalter. Dieser kostet nur ein paar Euros. Allerdings falls dies nix nützt, lass den Wagen mal durchchecken. Lies mal ein paar meiner letzten Beiträge in dem Forum.Hatte in etwa die gleichen Probleme, dass immer nach Autobahnfahrt diese Meldung kam. Leider kostete mich die ganze Geschichte ne Stange Geld. Viell. hast du Glück und es wird billig
Gruss
Rainman
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13.07.2003, 18:34
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#5
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ich war gar nicht weg...
Registriert seit: 04.06.2003
Ort: RLP
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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Zitat:
Original geschrieben von ede1
...Wenn ich kein Gas gebe und ihn nur mit Standgas rollen gelassen habe, dann war die Meldung wieder weg....
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@ all
Generiert der BC die Meldung aus tatsächlichem Öldruck und (Pumpen)-Drehzahl und evtl Öl-Temp?
(kann ich mir nicht vorstellen)
Falls nicht:
@ ede1
Wenn bei Leerlaufdrehzal nach Autobahnfahrt (hohe Öltemperatur) die Meldung weg ist,
ist Meiner Meinung nach Dein Triebwerk ok
und es handelt sich eher um ein Problem in der Elektronik (Geber etc.)
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13.07.2003, 19:27
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.04.2003
Ort:
Fahrzeug: 730iV8
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Hab ihn eben nochmal laufen lassen
Danke für eure schnellen Antworten.Als ich ihn eben nochmal laufen hatte(im stand)war die Fehlermeldung nicht mehr da.Gleich nach dem anlassen klackert der Motor 2-3 sec.und wird dann aber wieder ruhig.Jedoch beim genauen hinhören ist da noch ein leichtes klackern.Motoröl fahre ich 5W-50 Vollsynt.Hatte der Vorbesitzer auch über jahre gefahren und deswegen hab ich kein anderes benutzt.Fahre aber öfters Autobahn und hatte bisher nie Probleme mit dem Motor.Oder sollte ich das öl doch mal wechseln?Ich denke ich werde mich mal mit dem öldruckschalter beschäftigen und sehen was dabei rumkommt.Oder sollte ich doch gleich in eine Werkstatt?Hmm.
Mfg
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13.07.2003, 19:41
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#7
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Original geschrieben von ede1
Gleich nach dem Anlassen klackert der Motor 2-3 sec.und wird dann aber wieder ruhig.
Mfg
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Hi !
Da es mit kaltem Öl besser wurde:
Rein vom Gefühl her läuft das Ganze wegen des "Klackerns" auf
-was ich Dir nicht wünsche-
einen beginnenden Lagerschaden hinaus....
Naja,da die Ölpumpe (locker) auch ein bekanntes Problem ist,
sollte das erstmal geprüft werden.
Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 13.7.2003 um 19:43 von knuffel]
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13.07.2003, 19:55
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#8
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ich war gar nicht weg...
Registriert seit: 04.06.2003
Ort: RLP
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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Zitat:
Original geschrieben von ede1
Gleich nach dem Anlassen klackert der Motor 2-3 sec.und wird dann aber wieder ruhig.
Mfg
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Zitat:
Original geschrieben von knuffel
Hi !
Da es mit kaltem Öl besser wurde:
Rein vom Gefühl her läuft das Ganze wegen des "Klackerns" auf
-was ich Dir nicht wünsche-
einen beginnenden Lagerschaden hinaus....
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Steht im Widerspruch zu:
Zitat:
Original geschrieben von ede1
...Wenn ich kein Gas gebe und ihn nur mit Standgas rollen gelassen habe, dann war die Meldung wieder weg....
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Dann wohl eher:
Zitat:
Original geschrieben von ede1
Naja,da die Ölpumpe (locker) auch ein bekanntes Problem ist,
sollte das erstmal geprüft werden.
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13.07.2003, 22:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: St. Pölten
Fahrzeug: Civic X
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Zitat:
Original geschrieben von ede1
...Gleich nach dem anlassen klackert der Motor 2-3 sec.und wird dann aber wieder ruhig.Jedoch beim genauen hinhören ist da noch ein leichtes klackern.
...
... sollte ich doch gleich in eine Werkstatt!
Mfg
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Hallo!
Ich glaub du hast meine Symptome kopiert? Im Ernst . Bei meinem wars ganz genau so. Leider Lagerschaden.
Aber vielleicht wenn's gleich gemacht wird wirds ja nicht soo teuer?
Gruß
Manfred
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13.07.2003, 22:42
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#10
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Original geschrieben von E38V8
Da es mit kaltem Öl besser wurde:
Rein vom Gefühl her läuft das Ganze wegen des "Klackerns" auf
-was ich Dir nicht wünsche-
einen beginnenden Lagerschaden hinaus....
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Steht im Widerspruch zu:
Zitat:
Original geschrieben von ede1
...Wenn ich kein Gas gebe und ihn nur mit Standgas rollen gelassen habe, dann war die Meldung wieder weg......
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Hi,
ich sehe da nicht unbedingt einen Widerspruch.
Zum Ersten:
Unmittelbar nach der Autobahnfahrt kühlt der Motor ab,
der größte Teil des Öls sammelt sich wieder in Ölwanne.
Obwohl auch die Ölpumpe dann mit niedriger Drehzahl läuft,
ist die Abkühlung des Öls und die höhere Ressource in der Wanne
durchaus der Grund dafür,daß sich wieder soviel Druck aufbaut,daß er Öldruckschalter anspricht.
Nichtsdestotrotz ist dies nur ein Versuch,ein -wie ich schon schrieb-
Gefühl rational zu erklären.
Desweiteren kenn ich genau dieses Verhalten noch von meinen alten Autos,
deren Lager schon soweit ausgelaufen waren,daß sie sowohl das Startklackern zeigten,
als auch diese Öldruckprobleme.
Bedingt auch durch den geringeren Fließwiderstand in den Lagern,der sich bei Abkühlung
wieder vom Material und vom Öl her erhöht,sodaß wieder Druck aufgebaut wird.
Gruß
vom sensiblen Knuffel
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