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Alt 05.12.2020, 19:34   #1
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard 6hp26z Getriebefehler

Hi Leute ,hatte mit meinem Getriebe Anfang Probleme das er mich beim Rückwärtsgang ab und an ins Getriebe Notprogramm gehauen hat,mit der Zeit war es dann so, dass er während der Fahrt einfach im Leerlauf war.

Google ergab daß es er Positionsensor an der Mechatronik ist.
Nach Recherche konnten man auch nur die Platine am Sensor einlöten...gut tcu an der Mechatronik ausgebaut und festgestellt das bei mir eine ältere tcu verbaut ist und die Platine nicht zu meinem Schaltsensor passt.hab daraufhin den ganzen Sensor angelötet weil ich diesen als ganzes gefunden hatte ,leider habe ich aber nicht das tcu Gehäuse ohne Probleme abbekommen bzw es ist immer noch nicht aber dafür schon an einigen Stellen gebrochen.

Gott sei Dank habe ich aber eine tcu aus Nachbarländern gefunden die deine eigene vin vor Auslieferung rein codieren also letzter Ausweg Austausch tcu genommen.

Tcu auf Mechatronik gebaut Dichtungen um die die Mechatronik herum neu (Brillendichtung etc) Stecker angeschlossen und mir gedacht geh erst Mal auslesen .....auslesen lässt er sich Magnetventil 2 wurde angezeigt und noch andere Fehler.

Meine Hoffnung /Gedanke war das wahrscheinlich erst das Getriebeöl rein muss damit die Dinger arbeiten.
Getriebewanne drauf Öl rein ca 3,8l mehr hat zuerst nicht gepasst kurz gestartet und am ende auf ca 6 l aufgefüllt denke fehlt immer noch was aber hatte am ende keine Lust mehr.

Das Fahrzeug zeigt mir direkt schon das gelbe Getriebe Symbol sobald das Fahrzeug aufgeschlossen wird.
Fehlersoecher sind mehrere Fehler abgelegt uhab zum Glück ein zwei Bilder vielleicht kann jmd drüber gucken und sieht vielleicht einen Fehler oder hat einen Hinweis womit es zusammenhängt...danke euch

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/nXm5QL8Zj9M

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/ZwYAVMUkJNY

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/yYl0-sbIqrc

Fehlercodes: 5145 , 50dc , 5079 , 51aa , 4e86 , 4e85

Falls niemand eine Idee hat ,werde ich natürlich als erstes die Magnetventile testen ,gibt's Zusammenhänge zwischen den Fehlern ? Könnte es noch an etwas anderem liegen ? Dichtungen und Stecker richtig drauf ? Funktionieren die Ventile etc auch ohne Öl / Öl Druck ?
Scheint viel am Getriebe Positionssensor zuliegen kann ich den irgendwie falsch eingebaut haben ?
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg PXL_20201205_003140865_copy_756x1008.jpg (100,0 KB, 10x aufgerufen)
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Geändert von E38Jim (05.12.2020 um 19:46 Uhr).
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 21:23   #2
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Hi Jim,
hast du die Brillendichtung in Video 2 erneuert? Die müsste dringend neu, wenn man die Mechatronik abnimmt..
Diese Dichtung reißt gerne ein und dann kann kein Öldruck aufgebaut werden (Reste können oben noch festkleben beim abnehmen).

Natürlich funktioniert das Getriebe nur mit korrektem Ölstand und Öldruck.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://aftermarket.zf.com/de/de/aft...beoelwechsel/#

Prüf erstmal den Ölstand, lösche den Fehlerspeicher und Getriebeadaptionen. Danach den Fehlerspeicher wieder auslesen.

Geändert von BMWMAX (05.12.2020 um 21:28 Uhr).
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 21:43   #3
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Wurde die Mechatronik richtig angelernt?
Wenn ja,ist in der Tat die Dichtbrille und der Getriebestecker ein heiser kandidat,siehe auch Can Botschaft-Fehler.

Mfg laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 21:44   #4
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Danke bmwmax, das ist schon die neue Brillendichtung....Fehler löschen bringt nix die Fehler tauchen sofort auf ....der schaltschieber kann nicht falschrum sein oder ? Würde er sonst auf das Getriebe passen ? Denke gehe gleich nochmal alles ausbauen
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 21:45   #5
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Wurde die Mechatronik richtig angelernt?
Wenn ja,ist in der Tat die Dichtbrille und der Getriebestecker ein heiser kandidat,siehe auch Can Botschaft-Fehler.

Mfg laki
Gruss laki ,nein wurde nix angelernt nur Adaptionswerte gelöscht ...
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 21:49   #6
bmw-master1979
Hamann7
 
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Ist die vin geblieben?

Mfg laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 22:00   #7
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
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Die sollte wieder drauf sein ,hab via in** auf ident geklickt aber steht keine vin meine ich....
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 22:07   #8
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Erzähle mal bitte etwas genauer,
warum hast du diese Revision gemacht.
Davor waren welche fehler,danach welche dazu gekommen.
Das mit Getriebe kann ganz schnell in die Hose gehen,
sogar zu wenig öl nag der E65 nicht.
Aber deine Fehler sprechen eher ricjtung Mechatronic
bzw Getriebestecker.

Mfg laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 22:08   #9
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

So wie du schreibst kommt direkt eine Fehlermeldung wenn du das auto nur öffnest. Also ohne Schlüssel im Schloss. Deutet auf Elektronik Problem hin. In allen Protokollen steht würde keine Aufleuchten der Warnlampe verursachen. Das stimmt auch. Bei mir stand auch schon magnetventil und wandlerkupplung im fs aber keinte fehlermeldung oder lampe im cockpit. Entweder sitzt der steck er nicht richtig was ich aber nicht glaube den da würde als erstes das dsc kommen. So war es bei mir. TCU weis ich nicht was du damit meinst. Vermutlich Steuerteil Getriebe. Öl im Stecker könnte ich mir noch vorstellen.

Gruß Arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2020, 22:28   #10
E38Jim
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
Standard

Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Erzähle mal bitte etwas genauer,
warum hast du diese Revision gemacht.
Davor waren welche fehler,danach welche dazu gekommen.
Das mit Getriebe kann ganz schnell in die Hose gehen,
sogar zu wenig öl nag der E65 nicht.
Aber deine Fehler sprechen eher ricjtung Mechatronic
bzw Getriebestecker.

Mfg laki
Laki genau wie oben beschrieben ....ja es wird ein elektronisches Problem sein das aber erst seit der neuen tcu Auftritt.
E38Jim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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