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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.01.2008, 16:58   #1
pauka76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (9.96)
Standard BITTE UM RAT!!!!!!!ABGASWERTE viel zu hoch

meine katalysatoren waren im eimer also habe ich sie durch metallkats ersetzt sowie auch gleich die lambdasonden da diese auch nicht mehr sehr gut aussahen und sicher auch noch die ersten waren!
aber die zu hohen abgaswerte wurden dadurch leider auch nicht besser!
also hab ich kein gutachten bekommen!

CO bei Leerlauf 8,50 VOL % bei erhötem Leerlauf 7,5 VOL %

HC bei Leerlauf 310 ppm

der fehlerspeicher konnte weder vom ÖAMTC und Fachwerkstatt ausgelesen werden!

weiß wer weiter? 740i 4,4l bj 1996 235000km
pauka76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 14:22   #2
pauka76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (9.96)
Standard

hallo

hat hier wirklich noch nie wer probleme mit den abgaswerten gehabt
oder das problem das man den fehlerspeicher nicht auslesen kann

wäre dankbar für ein paar infos
pauka76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 15:09   #3
Soundflax
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Soundflax
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Neißemünde
Fahrzeug: 530d 12/2018
Standard

Woher hast Du denn die Metallkats?
Ich denke mal, das ist schon des Rätsels Lösung...
Ich habe hier von einigen Metall-Kats gehört, die die Abgaswerte nicht schaffen...
__________________
LG Karsten
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Soundflax ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 15:32   #4
pauka76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (9.96)
Standard

laut öamtc mitarbeiter dürfte der CO wert bei defekten kat nur leicht erhöht sein ca 0,5 VOL %!aber bei mir sieht die sache leider etwas anders aus-ich hab 8,5 VOL %!somit müsste der fehler woanders liegen
pauka76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 15:41   #5
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Wie fährt sich der Wagen ? Motorleistung?
Wie ist der Leerlauf?
Läuft er Rund?

Hast du mal ein Reset gemacht?
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 15:44   #6
pauka76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (9.96)
Standard

also er läuft überaschend ruhig!kein rucken oder so!springt auch immer beim ersten mal an!reset habe ich auch gemacht
pauka76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 18:09   #7
528kabodo
Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2008
Ort: Ulm
Fahrzeug: E38-735iA(5/98 bzw. Karrosserie 9/96)
Standard

Hatte mal so ein ähnliches Problem, hat sich langsam eingeschlichen geahbt und war zum Schluß deutlich an den Abgasen sichtbar.
Bei mir war eine Membrane am Ölwannengehäuse defekt und er hat geraucht wie die Sau. Nach der Reparatur waren auch die Abgaswerte wieder ok.

Raucht Deiner denn übermäßig viel?

Ach so, nicht das einer noch denktz, trotz der Nebenluft ist er ausgenommen ruhig gelaufen und lies sich auch gut fahren, hat nur extrem weiß geraucht.
528kabodo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 18:33   #8
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,hast schon mal die Kurbelgehäuseentlüftung ausgetauscht ?? Die gehen so um die 200.000 km übern Jordan.



Gruß,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
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Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2008, 19:53   #9
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Ich tippe auch auf die Membrane, was auch sein kann manchmal klemmt dieses "Störventil" womit beim Abgastest störluft zugegeben wird.
Habt ihr den Wagen auch richtig auf Tempearatur gebracht? vor dem Test?
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2008, 10:34   #10
pauka76
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 4,4l (9.96)
Standard

hab heute den wagen zu einer bmw werkstatt gebracht!die haben mal den fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt das die lambdasonden nicht wirklich ihre arbeit machen!der wert war glaube ich 0,42V!der gute mann meinte es könnte an der kurbelwellengehäuseentlüftung liegen-er sei sich aber nicht ganz sicher!er hat gemeint ich solle ihnen den wagen da lassen damit sie ihn genauer unter die lupe nehmen können!dann ist er noch eine runde gefahren u fragte mich ob die verbrauchanzeige korrekt anzeigt!?ich sagte warum-ich denke schon!?naja 19,7 l /100km seien eben nicht normal -der verbrauch bei dieser motorisierung sollte so um die 12-15 l sein!die reparatur wenn es wirklich nur diese kurbelwellengehäuseentlüftung ist wird sich so an die 300-400 euronen belaufen meinte der gute!also hoffe ich das es wirklich nicht mehr sein wird..........
pauka76 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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