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03.07.2012, 22:02
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#1
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BMW FAN
Registriert seit: 15.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i Individual
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E 39 - LCM III defekt, reparierbar?
Hallo, ich weiß das ich nicht ganz richtig hier bin, aber frage hier für einen Freund an. > SUCHE Funktion< schon benutzt und einen BatterieReset gab nur ein kurzes Erfolgserlebnis.
Es ist ein BMW 520i von 2001(Facelift) mit Xenon.
Folgendes Problem: bei laufendem Motor blinkt immer der Blinker rechts (Beifahrerseite hinten u. vorne) sporadisch,
und bei ausgeschalteter Zündung oder abgeschlossenem Fzg dann das Standlicht rechts(blinkt dann auch) und geht dann
aus und mal wieder an. Blinkerhebel ist immer in neutraler Stellung. Dachte auch das vielleicht der Blinkerhebel kaputt ist, aber es soll eine LCM Krankheit sein.
anbei Daten Lichtmodul:
LCM III A ohne man. LWR
BMW 61.35 - 6908 468
109 110 090109
HW D1 SW 42
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04.07.2012, 09:09
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Blinkerhebel am LCM auspinnen und schauen ob der Fehler weg ist.
Ich hoffe das er kein Schiebedach hat. Denn sonst warst sicherlich nicht lang genug in der Suche ;-)
__________________
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04.07.2012, 10:37
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: Kollnburg
Fahrzeug: 545i Touring E61 (PD 10/04) mit Schaltgetriebe
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Ich würde einfach mal das vom 750 einbauen, wenn der Fehler dann weg ist brauchst Du ein neues (gebrauchtes) LCM3.
Ich hätte noch eins hier rumliegen.
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04.07.2012, 18:21
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#4
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BMW FAN
Registriert seit: 15.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i Individual
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Welche PIN ist es den RUBIN, welcher Stecker?
mfg
Hallo Batsch, hast ne privat Nachricht.
mfg
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04.07.2012, 18:46
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#5
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Pin 30 am 54poligen schwarzen Stecker. Sollte sein ein blaues Kabel mit 0,35mm² Querschnitt.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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04.07.2012, 19:01
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#6
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BMW FAN
Registriert seit: 15.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i Individual
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super vielen Dank, werde ich ausprobieren, d.h. wenn ich den auspinne und trotzdem es blinkt oder standlicht brennt ist dann das Modul definitiv kaputt?
mfg
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04.07.2012, 20:35
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Jiep, dann kannst von einem defekt ausgehen.
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04.07.2012, 20:54
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#8
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BMW FAN
Registriert seit: 15.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i Individual
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noch ne letzte frage: wenn man ein gebrauchtes einbaut, sprechen viele von umcodieren, ist es notwendig? mit dem Manipulationspunkt kann man leben, aber ob die anderen Funktionen wie Blinker, Lichter usw...funktionieren ist wichtig?
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04.07.2012, 21:21
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#9
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Muss neu Codiert werden. Wenn es soweit ist, meld Dich per U2U bei mir.
Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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05.07.2012, 07:45
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#10
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BMW FAN
Registriert seit: 15.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i Individual
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Hallo Robert,
super, mach ich dann
mfg
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