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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.10.2007, 13:21   #1
eric_flausen
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
Standard 750er versus 740er

Also mal ehrlich ...

Was ich sagen will, den 750er kann man gegenüber einen 740er doch in der Pfeife rauchen. Echt. Ich habe das Ding jetzt lange gefahren, bei 450.000 km wollte der Motor nicht mehr.

Logisch, ich habe mir wieder einen 750er gesucht, aber auf die Schnelle kein passendes Fahrzeug gefunden. Was für ein Glück. 740er kamen nicht so in Frage, weil nicht so viele Doppelglas haben etc. Aber meine Frau war clever, hat einen 740er gefunden und nun das Ergebnis: fährt sich um Klassen besser.

Mit dem 740er habe ich das Gefühl, vorher mit dem 750er einen Traktor gefahren zu haben. Der 740er ist ein Traum: Der Motor fährt sich traumhaft, viel ruhiger und harmonischer als vorher. Das Getriebe schaltet weich, im Innenraum ist es ruhiger. Obwohl es das gleiche Modell ist, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mir tun jetzt nur die vielen leid, die einen 750er fahren MÜSSEN

(Ja, guuut, ganz so ernst gemeint ist es nicht, obwohl was den Motor betrifft, da viel Wahrheit dran ist. Fairnishalber: der 750er war Bj. 95 und jetzt der 740er 99. )
eric_flausen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 13:31   #2
snes
V12 Fanatiker
 
Benutzerbild von snes
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
Standard

der 4,4l ist ohne Zweifel ein hammer Teil aber mir fehlen da einfach 4 Zylinder
snes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 13:32   #3
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard

Ja nee is klar

Also meiner lief so ruhig, dass du an der Ampel nichtmal gemerkt hast, dass er überhaupt läuft
__________________
Interesse an BMW oder MINI Leasing zu top Konditionen? Schreib mir eine PN.
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 13:35   #4
eric_flausen
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E65-750i (03.07)
Standard

Zitat:
Zitat von Saschko51 Beitrag anzeigen
Ja nee is klar
Also meiner lief so ruhig, dass du an der Ampel nichtmal gemerkt hast, dass er überhaupt läuft
Ja, mir geht es auch so, aber jetzt nicht nur an der Ampel
eric_flausen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 13:58   #5
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 N74 Bj. 03/18
Standard

Also auf den e38 v12 lasse ich nichts kommen.

Aber wer von einem ausgelutschten V12 mit 450tkm auf ein Auto mit weit weniger km auf der Uhr umsteigt, wird sich (fast) immer verbessern.

Ein V8 erscheint subjektiv auch spritziger als ein V12, da der V8 beim Getriebe einfach anders abgestimmt ist, soll heissen, der schaltet bei wesentlich weniger Druck auf das Gaspedal einen Gang runter, während ein V12 einfach beschleunigt. Und man hört beim V8 mehr. Ist sicher Geschmacksache.

Im V12 erscheint es unspektakulärer, als es objektiv ist, im V8 ist mehr Leben und Sound, ohne dass er objektiv schneller ist.

Aber der alte V12 war einfach genial, wenn man Laufkultur, Leistung und Verbrauch berücksichtigt.

Lässt man den Verbrauch aussen vor, setzt der 760i natürlich noch einen 'drauf.

Freut Euch, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist.

grüsse esau
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 15:58   #6
BMW_750i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW_750i
 
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
Standard

Zitat:
Zitat von eric_flausen Beitrag anzeigen
Also mal ehrlich ...



Mit dem 740er habe ich das Gefühl, vorher mit dem 750er einen Traktor gefahren zu haben. Der 740er ist ein Traum: Der Motor fährt sich traumhaft, viel ruhiger und harmonischer als vorher. Das Getriebe schaltet weich, im Innenraum ist es ruhiger. Obwohl es das gleiche Modell ist, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mir tun jetzt nur die vielen leid, die einen 750er fahren MÜSSEN


Dann musste aber erstmal nen 735 fahren, da kommt dir der 740er auch wie ne Schnecke vor
__________________
Die Männer, die stammen vielleicht vom Affen ab, aber die Weiber mit Sicherheit von ner Klette.
BMW_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 16:08   #7
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von BMW_750i Beitrag anzeigen
Dann musste aber erstmal nen 735 fahren, da kommt dir der 740er auch wie ne Schnecke vor
Mal ne Frage, wer den 740er 4.4 und den 735er gefahren hat: Ist der Unterschied deutlich merkbar? Bitte keine Witzantwort, wie schnell der 735er ist. Da ich schon länger einen 740er 4.4 aus 2001 suche, aber nichts passendes gefunden habe, will ich auch in Richtung 735 recherchieren.

Endgeschwindigkeiten interessieren mich nicht, lediglich sollte die Kraftentfaltung im unteren/mittleren Bereich souverän sein. Den 750er habe ich wegen Kostengründen (Verbrauch, LPG Umbau) aussen vor gelassen.
haasep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 17:04   #8
snes
V12 Fanatiker
 
Benutzerbild von snes
 
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
Standard

ich bin zwar noch keinen 35er gefahren aber allein von den technischen Daten her würd ich sagen dass der 4,4er eine ganz andere Liga ist und auf jeden Fall vorzuziehen ist wenn man die Möglichkeit hat
snes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 17:48   #9
Dominik730i
dynamic user No.1
 
Benutzerbild von Dominik730i
 
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee SRT
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
Also auf den e38 v12 lasse ich nichts kommen.

Aber wer von einem ausgelutschten V12 mit 450tkm auf ein Auto mit weit weniger km auf der Uhr umsteigt, wird sich (fast) immer verbessern.

Ein V8 erscheint subjektiv auch spritziger als ein V12, da der V8 beim Getriebe einfach anders abgestimmt ist, soll heissen, der schaltet bei wesentlich weniger Druck auf das Gaspedal einen Gang runter, während ein V12 einfach beschleunigt. Und man hört beim V8 mehr. Ist sicher Geschmacksache.

Im V12 erscheint es unspektakulärer, als es objektiv ist, im V8 ist mehr Leben und Sound, ohne dass er objektiv schneller ist.

Aber der alte V12 war einfach genial, wenn man Laufkultur, Leistung und Verbrauch berücksichtigt.

Lässt man den Verbrauch aussen vor, setzt der 760i natürlich noch einen 'drauf.

Freut Euch, dass für jeden Geschmack etwas dabei ist.

grüsse esau

Klasse geschrieben.

mfg Dominik730i .... der sich in einen V8 verliebt hat
Dominik730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2007, 19:14   #10
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, F31 330i Edition M Sport Shadow
Standard

Zitat:
Zitat von snes Beitrag anzeigen
ich bin zwar noch keinen 35er gefahren aber allein von den technischen Daten her würd ich sagen dass der 4,4er eine ganz andere Liga ist und auf jeden Fall vorzuziehen ist wenn man die Möglichkeit hat
Interner Link) Ohne Worte

Gruß
Mattes
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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