BMW 7er, Modell E38 |
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07.06.2010, 02:09
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: Heidenrod
Fahrzeug: 840ci e31 320i Audi 3.0 TDI Quattro
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740i M60 Steuerkettenkasten Stirndeckel Dichtung erneuern
Ist das viel Aufwand die Dichtung vom Steuerkettenkasten (Stirndeckel Fahrerseitig) zu wechseln, braucht man spezialwerkzeug. Es sieht so aus das es kein großer Akt ist die Dichtung zu tauschen. Oder ist es Ratsamer evtl. gar nicht so Teuer das bei BMW das machen lassen ?
Wer hat den oder die Steuerkastendeckel schon gewechselt und kann mir da weiterhelfen.Im ETK auf dem Bild sieht das auch nicht so schwer aus.
Aber evtl. ist das ja doch nicht so einfach wie es aussieht.
Gruß Thorsten
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07.06.2010, 07:46
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Anbei: Keine Ahnung wie das beim M60 geht...
Bei meinem M30B30 ist da auch fällig!
Kann das in die Frage/Antwort vom TE mit einfließen?
Grüßle Falk
Edit sieht grade, daß wir in "allgemein" sind...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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07.06.2010, 07:55
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Hallo,
wenn du die oberen meinst, dann sollte das kein Problem sein. Hab bei mir beide Dictungen gewechselt.
Hier hast du die Anleitung.
Grüße
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07.06.2010, 10:40
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: Heidenrod
Fahrzeug: 840ci e31 320i Audi 3.0 TDI Quattro
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Steuerkastendeckel M60B40
Danke für die schnelle Antwort und tolle Rep.-Anleitung, dann ist das ja kein so großes Problem halt einiges zu Demontieren aber das geht.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben ist das 10Nm oder mehr ?
Gruß Thorsten
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08.06.2010, 11:49
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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Zitat:
Zitat von Iceman6
Danke für die schnelle Antwort und tolle Rep.-Anleitung, dann ist das ja kein so großes Problem halt einiges zu Demontieren aber das geht.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben ist das 10Nm oder mehr ?
Gruß Thorsten
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Hallo,
Anziehdrehmomente im Anhang.
Ist teilweise etwas friemelig, aber sonst eigentlich kein großes Ding.
Zusätzlich habe ich auf die Dichtungen (Papier) noch Dichtungspaste draufgemacht. Nur zu Sicherheit.
Aufpassen beim Entfernen der Papierrückstände am Kopf!
Die Reste fallen sonst in den Block.
An mindestens den "Halbmoden" der Ventildeckeldichtung Dichtpaste dranmachen!
Ich würde gleich beide Seiten machen, da haste erstmal ne Weile Ruhe. Sonst fängst du wieder an.
Grüße
Atti
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10.06.2010, 13:11
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: Heidenrod
Fahrzeug: 840ci e31 320i Audi 3.0 TDI Quattro
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Steuerkettenkasten
Dank Dir für deine Hilfe und die ganzen Daten !
Gruß Thorsten
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30.01.2012, 09:45
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2011
Ort: Eisenach
Fahrzeug: e34 540i 6G | e32 735i 5G
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wühl, wühl, wühl... und ausgegraben
Hallo,
den uralten Thread will ich mal eben schnell ausgraben.
Bei mir (e34 540i) steht die Geschichte auch an.
Könnte mir jemand das hier raussuchen: 11 52 020 (Lüfterrad entfernen)
Und vielleicht auch noch das: 11 12 004 (Zylinderkopfhauben ab- und anbauen)
Komme ich auch selbst irgendwo an den ganzen Krimskrams ran?
Vielen Dank!
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