Hi Fans;
bald ist es ja nun soweit, dass ich meinen neuen Bimmer bekomme, damit beginnt nun die neue Ära des Nachfolgers und das Thema 740i ist dann endgültig passé.
Zum Abschied einige Gedanken und Impressionen...
Es war im September 2002, als ich meinen ersten 740i durch einen Totalschaden verkaufen musste. Auf der Suche nach einem Nachfolger machte mich meine Mutter auf einen 740i bei meinem Händler aufmerksam, dass ich mir diesen einmal anschauen sollte.
Ich war in Gedanken immer noch bei meinem verunfallten 740i, aber gut, anschauen schadet ja nix. Also am nächsten Tag dorthin, na ja, sonderlich vom Hocker hat er mich nicht gerissen, ich hab wie gesagt immer noch meinem alten nachgetrauert. Trotz alledem haben wir eine Probefahrt am nächsten Tag vereinbart und mehr und mehr konnte ich mich mit dem Wagen anfreunden, da war es liebe auf den 2. Blick.
Nach reiflicher Überlegung haben wir den Wagen dann gekauft und eine Woche später bekam ich ihn am 04.10.2002 ausgeliefert. Stolz wurde er dann den Nachbarn präsentiert, die vom TV und Navigationssystem ganz angetan waren und einige Testfahrten wurden gedreht.
Schon bald sollten einige Modifikationen über ihn ergehen, so folgte als erstes der Tausch der gelben Blinker in die weiße Variante.
Nach einem Monat begannen die ersten Krankheiten, die aber alle auf Garantie repariert wurden, so war z.B. das Videomodul defekt, RDC-Sensoren mussten ausgetauscht werden, das Telefon bekam eine neue Ejectbox, der Anlasser wurde getauscht und einen neuen vorderen Blinker bekam ich, da im alten immer Kondenswasser stand....
Nach Weihnachten 2002 gönnte ich ihm die verchromte Niere des 750i, auf dem Rhein-Main Treffen im Januar 2003 konnte ich in einem 750il das Chrome-Line-Interieur bestaunen, wo für mich feststand, dass ich das auch haben muss. Gleich am nächsten Werktag die ersten Teile bestellt und so verpasste ich dem Bimmer zuerst verchromte Türpins, Lautsprecherabdeckungen und den Chrome-Line Schaltknauf.
Durch einen glücklichen Zufall kam ich überaus günstig an einen Satz 18“ M-Parallel Felgen, die ich (wahrscheinlich als einer der ersten) im Februar 2003 montierte. Endlich rollte der Bimmer auch auf adäquater Bereifung...
Die Monate vergingen, der Bimmer begleitete mich immer zuverlässig, im Mai spendierte ich ihm einen Satz neue Fußmatten.
Im Juni 2003 stand schließlich die IIer Inspektion an, vor der mir furchtbares schwante, die jedoch mit knapp 600 € vergleichsweise glimpflich ablief. Die Reifen waren mittlerweile an ihrer Verschleißgrenze angelangt, so dass ich diese bei meinem Reifenhändler erneuern lies.
Nach dem Sommerurlaub, wo ich mich unter anderem zum ersten mal mit chief4 und LEXX getroffen hab, wurde ich zum ersten mal richtig vom Bimmer im Stich gelassen, die Wasserpumpe quittierte ihren Dienst mitten auf der Umgehungsstraße, woraufhin der Bimmer zum BMW-Händler abgeschleppt werden musste.
Die Teile wurden glücklicherweise auch über die €+ Garantie getauscht...
Dann folgte Ende August der weitere Ausbau des Chrome-Interieurs, indem ich mir die Leselampen im Fond bestellte. Ein 7er.com Aufkleber und seitliche V8-Embleme wurden auch gleich noch ergänzt.
Nach einem kurzen Abstecher im September nach Tirol musst die Lüfterkupplung getauscht werden, was jedoch auch nicht weiter tragisch war.
Im Oktober lies Elmar seinen 740 mit Eibach-Federn um 30 mm Tieferlegen, als ich die Bilder sah, stand mein Entschluss auch fest, dass ebenfalls zu vollziehen. Gesagt, getan, knapp 2 Wochen später war mein Bimmer auch etwas in die Knie gegangen.
Danach bestellte ich mir weitere Teile zur Komplettierung meines Interieurs. Durch meinen Händler kam ich glücklicherweise günstig an einen Satz 18“-Winterreifen, so dass ich endlich auch standesgemäße Winterreifen hatte. Beim Umstecken der Räder wurde festgestellt, dass der Kühler kaputt ist, welcher auch durch die €+ ersetzt wurde.
Kurz vor Weihnachten 2003 musste ich wiedereinmal die Werkstätte aufsuchen, da die Wisch-Waschanlage nicht mehr funktionierte und der ATF-Ölbehälter Öl verlierte...
Nach Weihnachten 2003 ging dann endlich die letzte vorletzte Interieur-Bestellung raus, so wurden unter anderem die zusätzlichen Holzleisten des 750i verbaut, die Chrome-Line Mittelarmlehne zur Komplettierung des Chrome-Interieurs eingebaut und noch einige Teile ersetzt, an denen der Zahn der Zeit nagte...
Anfang Februar 2004 war es endlich soweit, ich bekam dass M-Multifunktionslenkrad und meine Erwartungen wurden nicht enttäuscht.
In meiner Euphorie, dass der Wagen bald genau so war, wie ich ihn mir vorstellte, hab ich mir dann meine letzten Interieur-Teile bestellt, so wollte ich noch die hölzernen Ascher, die Fußmatten der Langversion und einige andere „Kleinteile“ verbauen. Die Teile hatte ich mir kurz vor unserem Urlaub Ende Februar bestellt, ich sollte sie nicht mehr gebrauchen können :( .
Für die Zukunft plante ich dann noch die Lackierung der Seitenschweller in Wagenfarbe und eventuell eine 4-Rohr Auspuffanlage...
Dies waren die Pläne für die Zukunft nach dem Urlaub.
So ging es dann am 29.02.2004 endlich in den 2-monatig verspäteten Winterurlaub. Dort wurde uns dann erst mal wieder vor Augen geführt, dass der 7er für schneebedeckte steigungsreiche Strecken im Winter überhaupt nicht das geeignete Fahrzeug ist, jedoch entspannte sich die Wettersituation nach 2 Tagen und am Mittwoch, den 03.03.2003 gegen 18:00 passierte kurz vor Berchtesgaden dass unfassbare: Mein geliebter Bimmer brannte vorne im Motorraum vollständig aus, was letztendlich zum wirtschaftlichen Totalschaden führte :( :( ....
Somit war das Ende für mein 3. Auto nach fast genau 17. Monaten, ca. 57000 km und vielen schönen gemeinsamen Stunden gekommen...
Eigentlich sollte er seit heute auf 20“-Alpinas rollen :( :(
So, hoffe, ich hab euch nicht allzu sehr gelangweilt, wollte mir meine letzten Gedanken aber einfach mal von der Seele schreiben....
Mach´s gut, war schön mit dir!!!!
Das letzte Bild, ca. 5 Stunden vor dem Unglück :( :( :
[Bearbeitet am 15.3.2004 um 21:28 von 7er Fan]
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Gedanken zum Abschied...
) und dann mal eine kleine tour durch die frankfurter city :cool: 
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