BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Detail-Infos |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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10.12.2018, 18:53
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#81
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Mitglied
Registriert seit: 30.01.2014
Ort: Bonn
Fahrzeug: BMW X7 40i, 2019
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hallo sunrise,
du musst aber schon zugeben, dass für ein facelift verdamt viel verändert wurde. das kennt man so von der vergangenheit nicht.
hab mir auch sagen lassen, dass sogar die ganzen verkabelungen bei dem fahrzeug erneuert wurden...
der grill scheint mir aber breiter zu sein als der jetzige...
als ich vor dem x7 und dem 7er stand fand ich, dass der grill vom 7er grösser wirkt, als beim x7.
finde aber beide fahrzeuge super gelungen.
ergänzend zu deinem heckansicht, meine ich noch, dass die endrohre sich auch verändert haben? meine diese sind irgendwie etwas tiefer dafür aber etwas längwr bzw. breiter geworden?
Geändert von KamranM (10.12.2018 um 21:37 Uhr).
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11.12.2018, 15:15
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#82
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Wien Umgebung
Fahrzeug: G12 750Li xDrive
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Zitat:
erwähnt wurde
- 730d, 740d, 750d, 740e sowie neuer 750i mit 550 PS.
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Danke für den ausführlichen Bericht! 👍
hast du evtl weitere Eckdaten zum V8? Drehmoment?
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11.12.2018, 15:30
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Zitat:
Zitat von BimmerV8
Danke für den ausführlichen Bericht! 👍
hast du evtl weitere Eckdaten zum V8? Drehmoment?
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Nein - leider nicht, das müsste dann doch aber der Motor aus dem 850i sein?
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11.12.2018, 15:33
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#84
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Wien Umgebung
Fahrzeug: G12 750Li xDrive
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jedoch hat der M850i 530 PS - und erwähnt wurden 550 PS.
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11.12.2018, 17:34
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#85
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Zitat:
Zitat von BimmerV8
jedoch hat der M850i 530 PS - und erwähnt wurden 550 PS.
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Gut möglich, dass ich das falsch verstanden habe.
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11.12.2018, 17:52
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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Wenn man bedenkt, dass der G11 die Plattform des F01 weiternutzt (identischer Radstand!), ist es schon die dritte Evolutionssstufe seit Erscheinen: LCI-LCI-LCI
Bei Fotos von Prototypen, die nur an Front und Heck beklebt sind, fällt besonders auf, wie gleich der Mittelteil und das Dach geblieben sind.
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12.12.2018, 12:16
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#87
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2010
Ort: München
Fahrzeug: G11 740d xDrive 3/2016
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Zitat:
Zitat von BimmerV8
jedoch hat der M850i 530 PS - und erwähnt wurden 550 PS.
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Es wird der 530 PS Motor sein. Gut für 3,9 sec 0-100 und 13 bis 200. Reicht dicke...
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12.12.2018, 14:47
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von Hilden
Es wird der 530 PS Motor sein. Gut für 3,9 sec 0-100 und 13 bis 200. Reicht dicke...
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das Problem sind weniger die (Fahr-)Leistungen als die Haltbarkeit wenn man sich hier im Forum umhört.
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12.12.2018, 19:44
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#89
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Lindi
Wenn man bedenkt, dass der G11 die Plattform des F01 weiternutzt (identischer Radstand!), ist es schon die dritte Evolutionssstufe seit Erscheinen: LCI-LCI-LCI
Bei Fotos von Prototypen, die nur an Front und Heck beklebt sind, fällt besonders auf, wie gleich der Mittelteil und das Dach geblieben sind.
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Soviele Fehler in einem Post
Warum sollte man bei einem LCI das Dach anlangen? Das ist viel zu aufwendig. Selbst Veränderungen an den Türen sind selten.
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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12.12.2018, 20:12
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#90
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Lindi
Wenn man bedenkt, dass der G11 die Plattform des F01 weiternutzt.
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Selten so einen Quatsch gelesen...
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