Motorraum Ölrohr Befestigungsfrage und Reinigungsfrage

josefini1 · 26.05.2020, 19:01

Hallo Leute, hab grad mal Ventilspiel kontrolliert und dabei festgestellt, daß eine Schraube vom Ölrohr praktisch nur handfest war.

Bitte Bild anschauen - es waren verschiedene O-Ringe, einer aus Kupfer und einer aus Alu oder wasweißich, silbrig halt.

a) Ist das normal?
b) Welche Ringe sind ggf. richtig?
c) kann man die aus dem Fundus nehmen oder sind das spezielle vom BMW-Händler?

Ich hab da jedenfalls bis heute noch keine Finger dran gehabt.

Kann man das Ölrohr ausbauen? Ich kenn das von den M102-Motoren bei Mercedes - da lohnt es sich, das Rohr immer mal schön mit Bremsenreiniger und Pressluft zu säubern.

Leider kann ich es bei meinem Eisenschwein nicht rausziehen aus den Halteklammern. Gibts einen Trick - ich kann ja wohl nicht einfach die Zylinderkopfschrauben rausmachen.....

Und weils grad so schön ist: Drehmoment der Schrauben doch wohl höchstens gut handfest, oder? Und mit mittelfester Schraubensicherung sichern, würde ich mal sagen.

Wie immer Danke und viele Grüße

josefini1

GB41 · 26.05.2020, 21:56

Genau da liegt ja die Schwachstelle bei den M30 Motoren. Diese Schraube löst sich, die Ölversorgung verabschiedet sich und die Nocke/Kipper laufen ein.

Da wurde 30 Jahre dran rumgezaubert. Wirklich funktioniert hat es nicht, viele unserer Eisenschweine sind daran kaputt gegangen...

Einkleben? Geht... ist aber unzuverläßig...

Anziehen bis zum geht nicht mehr? Rohr kaputt... noch schlechter...

Mit Drehmoment? Unzuverlässig...

Querbohren und mit Draht sichern? Plus Drehmoment?

jep, das funzt...

Movie222 · 26.05.2020, 22:05

Kennst Du die "Suchen -funktion" ?
... immerhin bis Du ja schon ~10 Jahre mit an Board

Alle Reihensechser mit M30 Triebwerk also 730 und 735 sind betroffen.

Drehmoment - Weiß gerade nicht, welche Schrauben verbaut sind -> nachmessen

M6 - 10Nm, M8x1 - 10Nm, M5 - 5Nm

Haschra · 26.05.2020, 22:28

Zitat:

Zitat von Movie222

Kennst Du die "Suchen -funktion" ?
... immerhin bis Du ja schon ~10 Jahre mit an Board

Immerhin bist Du ja schon ~17 Jahre dabei, hättest es ihm auch sagen können.

Einbauhinweis lt. TIS:

Ölleitung einbauen -

Neue microverkapselte Schrauben verwenden,
beide Dichtringe erneuern,
Anziehdrehmoment = 12 +/- 1 Nm

Achtung !
Die Pfeile auf der Ölleitung zeigen in Fahrtrichtung

M f G

Movie222 · 27.05.2020, 07:11

Zitat:

Zitat von Haschra

Immerhin bist Du ja schon ~17 Jahre dabei, hättest es ihm auch sagen können.

Das ist für mich kein Grund jedem alles "vor zu kauen".

Außerdem habe ich den den Link, den er selbst auch in der Suche gefunden hätte gepostet mit zusätzlichen Drfehmomentangaben, die BMW vorschreibt.

Darf man eigentlich verraten, wen man schon alles auf der "Ignorier-Liste" hat, Haschra

josefini1 · 27.05.2020, 09:43

Danke an alle - hier jetzt zu streiten beginnen, steht nicht dafür - ich war echt in Eile gestern, deshalb habe ich nicht angefangen zu suchen.

Ich fahre heute zum Händler und hoffe, daß der die Schrauben mit Scheiben vorrätig hat.

Eine Frage wurde mir aber nicht abschließend beantwortet (hab heute früh gesucht):

Wie kriege ich das Rohr raus zum Reinigen?

Das Rohr sitzt fest in den Metallbügeln - einer schrob, man sollte die Zylinderkopfschrauben rausmachen

Das kann doch nicht sein, oder

Einfach die Dinger raus und wieder rein - da konterkariert man doch die Vorschriften über das richtige Anziehen in der richtigen Reihenfolge. Oder bin ich da auf dem falschen Weg?

Und verschieben klappt nicht - gestern mehrfach versucht, in beide Richtungen.

mfg
josefini1