Motorraum e32 730i V8 fährt nur noch 30 dann gar nicht mehr

neophyt-xxx · 04.07.2008, 10:14

Hallo, jetz is es mal soweit das was kaputt geht bei meinem 7er.

So volgendes (Vorgeschichte):

Letzten Samstag fahre ich bremse ab und der 7er will nicht mehr und fährt bloß noch 30Kmh, der Motor hat auch nicht höher gedreht bei weiteren Gasdrücken.

So nächst mögliche Werkstatt war Renault

. Ach so im Stand hatte er gewackelt wie ein Tracktor, als wenn nur eine Reihe der Zylinder funktionierte.

Nach 3 Tagen der Anruf von Renault, auto mußte extra weg gebracht werden zum Fehlerauslesen 30 €, Auto wieder zurück und Festgestellt das es angeblich der Faltenbalg ist (dicker Zihamonikaschlauch vom Motor zum Luftfilterkasten, aber nur bis zum Sensor), So reperaturkosten 156 Euronen, und mit berechnet wurde 20 Liter Super Plus

, dürfen die das?? Ich hatte extra vorher 25 Euro drauf getank, und beim abholen mußte ich schon wieder tanken. Also müßen die ja ca. 35 - 40 Liter Sprit verballert haben, kann doch nich sein oder.

Als ich das Auto abholen konnte, war im ersten Moment alles i.O.
Doch dann, 1. Alles verstellt (Klima, volles Rohr an, war voher aus, Alle Radio Sender verstellt, Fahrer und Beifahrer sitze alles verstellt.
2. Der 2te Kickdown hat nicht funktioniert (Schaltet sonst erst einen gang runter und bei weiteren durchdrücken schaltet er sinst noch einen gang runter
3. Zu hause gemerkt das die Plastik Umrandung vom Kühlerrad/Lüfterrad kaputt gebrochen ist.

So gestern nun das nächste, hatte mir eigentlich vorgenommen nie wieder Renault

. ABER, gestern ich fahre aufn Nachmittag los und denk mir irgendwie warum der Motor so laut ist, hört sich eigentlich nur so an wenn die Klima an.
STeh an der Ampel und die Drehzahl geht mal runter mal hoch, aber immer nur ein bißchen.
Die Gasannahme kommt auch erst später, also er fährt los wenn ich von der Bremse gehe, gebe dann gas und das gas kommt nen Moment später mit nem Ruck.

So jetz der Schock, auf dem Nachhauseweg, würd er langsammer, und fährt wieder nur 30, 1 Kilometer weiter, bleibt er stehen und läuft nur noch im Standgas, auto wackelt und die Drehezal is kurz vor dem abkacken.

So, was haben die da repariert und gleichzeitig kaputt gemacht

, oder haben die das falsche teil gewechselt.

mfg Neophyt-XXX

7er_Fan · 04.07.2008, 10:24

Hallo,

also was da kaputt ist kann ich dir nicht sagen aber die Sache mit der Werkstatt ist echt unter aller Sau.

Da gehst du am besten mal zum Chefe und schilderst Ihm das alles mal damit er sich mal die Mitarbeiter unter den Nagel reist und rannimmt.

Das kann so nicht richtig sein meiner Meinung nach.

Gruss Udo

CarstenE · 04.07.2008, 10:34

bei dem dreh würde ich mir die Spritpumpe mal ansehen.

Hatte schon mehrfach Kandidaten bei denen die Pumpe immer langsamer/unrunder lief weil die Lager im Eimer waren.
Das sollte auch im Kofferraum gut zu hören sein.

Carsten

neophyt-xxx · 04.07.2008, 11:14

Wie hört sich das den im Kofferaum an? Wenn er im stand läuft dann wackelt das auto ganz schön is schwer da nen falsches Geräusch zu hören.

Ach so habe gerade mit Renault telefoniert wie das sein kann das das selbe Problem wieder da ist, obwohl ja angeblich das defekte teil gewechselt wurde.

Mußte mir vom Werkstattmeister die unterstellung anhören "Kann es sein das Sie kein Benzin din haben" , is der Hammer oder, geht man so mit Kunden um??
Jetz wollen Sie aufn Nachmittag das auto holen kommen, mit nem Abschleppwagen.

Wie wikt sich das den aus wenn was mit der Benzinpumpe ist? Zeigt die Spritanzeige dann noch nen richtigen Wert an, oder die Bordcomputeranzeige, wie viel Kilometer noch gefahren werden können?

mfg Neo

CarstenE · 04.07.2008, 11:21

Normalerweise surrt die Pumpe gleichmässig.

Wenn das Ding kaputt geht, kann es sein das das Surren unterbrochen wird durch eine Brummen oder durch ein Geräusch welches durch eine andere Drehzahl entsteht.

Nimm zur Not den Deckel im Kofferraumboden ab. Darunter liegt der Tank. Dann sollte es deutlcih zu hören sein.

Auch fühlst du es an den Benzinleitungen (Vorlaufleitung). Der Druck pulsiert dann.

neophyt-xxx · 04.07.2008, 11:42

Wie komm ich an die Vorlaufleitung ran?

mfg Neo

CarstenE · 04.07.2008, 11:44

Entweder unter dieser Abdeckung im Kofferraum.

Oder am Motor. Ich meine die kommt beim V8 irgendwo unter dem Kühlmittelbehälter hoch.

SALZPUCKEL · 04.07.2008, 15:54

Hallo Neo

dein erstes Problem war der Faltenbalk zwischen Luftmassenmesser und Drosselklappe. Der wird mit hohem alter porös. Dadurch zieht der Motor Falschluft und läuft unrund oder sogar im Notprogramm. Kostet beim Freundlichen ca 65 Euro. Bei der Montage werden sie dir wahrscheinlich die Lüfterzarge zerbröselt haben. Fals der Faltenbalg nicht sauber eingebaut wurde, könnte der neue auch schon wieder kaputt sein, meistens auf der Unterseite.

einer von vielen

Beiträgen

Gruß Wolfgang

Harald · 04.07.2008, 18:52

zieh mal den Stecker vom Luftmengenmesser ab und starte mal.....

Er ist dann im Notprogramm und sollte ruhig laufen.....aber nur zu fett.

Harald

neophyt-xxx · 09.07.2008, 07:04

Hallo, so habe jetz mal mehr informationen.

Also das Renault Autohaus is für mich erst mal Geschichte. Die Waren ja noch mal da um den BMW abzuschleppen, der Werkstattmeister meinte hochentschlossen das ich kein Sprit mehr drin hätte. Als die nun hier waren lief er wieder ohne Probleme!

( Vorführeffekt) So der Abschlepperfahrer hat dann 10 Liter Sprit drauf gekippt, warum keine Ahnung. Weiß auch nich was die immer mit ihren Sprit haben. Im enteffekt haben die den 7er nicht abgeschleppt.

So nächsten Tag war aber wieder das Problem, dass er auf einmal nicht ordentlich Schalten wollte, als wenn er nur im 2 Gang fährt, bloß das die Drehzahl nicht höher ging , aber der Spritverbrauch ins Imense stieg. Der 7er kam auch nur sehr langsam in touren, man kann sich das so vorstellen als wenn man mit Handbremse fährt.

Also ab in die Werkstatt, aber diesmal die Werkstatt meines vertrauens.
So Fehlerauslesen gemacht, Resultat:

Komunikation->bmw->730i->e32->fehlercode->Motor->Bosch M3.3 (B)
Fehlercode: MELD 69
Klopfsensor 2

Fehlercode: MELD 201
Lambdaregelung 1 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 12
Lambdasonde 2 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 13
Lambdasonde 1 (Vor KAT)

Fehlercode: MELD 203
Lambdaregelung 2 (Vor Kat)

Fehlercode: MELD 41
Luftmengen-/Massenmesser

Komunikation->BMW->730i->e32->Fehlercode->Getriebe->EGS X.xx

Fehlercode: 155
CAN-BUS

So jetz meine Frage, kann das alles am defekten Klopfsensor liegen?
Das er Luftmassenmesser anzeigt is klar weil ich vorher den Tipp ausprobiert hatte. Der Motor lief ruhiger, als ich den Sensor abmachste.

Die in der Werkstatt hatten alles aus dem Fehlerspeicher gelöscht, und er lief wieder normal, bis nächsten Tag, dann war das Problem wieder da.
Der Meister meinte auch, die können erst richtig sehen was kaputt is,wenn das Problem nochmal auftritt.

Was macht eigentlich der Klopfsensor? Die von Renault hatten auch schon gesagt das der defekt sei, aber komisch erst nach der Reperatur des Schlauches

. Kann das sein das die den selber kaputt gemacht haben.
Der Meister von Renault meinte die reperatur des Klopfsensors würde über 400 Euro kosten, weil es sehr aufwendig wäre. Der kann mir ja sonst was erzählen, hab ja leider nicht so viel Ahnung.

mfg Neo