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Alt 22.08.2019, 11:45   #51
Timtim
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Registriert seit: 26.05.2003
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Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Update:
Gestern bei Wally gewesen...
Kurz zusammengefasst:
An Bank 1 waren Exzenterwelle UND Einlassnockenwelle UND(!) Auslassnockenwelle verschlissen bzw. eingelaufen!
Des weiteren zeigten selbst die Kipphebel Rostspuren, was darauf hindeutet, dass der Wagen in der Vergangenheit wohl viel Kurzstrecke bewegt wurde und zwischenzeitlich wohl auch mindestens eine längere Standzeit hatte.
Wally sei Dank hatte er noch passende Ersatzteile auf Lager, so dass die Reparatur nebst VSD Wechsel durchgeführt werden konnte.
Grund für das Einlaufen / Abnutzen der Exzenterwelle war mutmaßlich die mangelnde Ölung; die Leitung oberhalb war zum Teil verstopft (bekanntes Problem).
Nun mehren sich natürlich die Sorgen über die bisher unauffällige Bank 2, behalten wir im Auge und starten wohl mittelfristig eine weitere OP.
Auf der Heimfahrt verhielt sich der Wagen sehr gut, dennoch werde ich noch weiter testen.
Abschließend nochmals vielen Dank an Wally!
LG
Tim
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Alt 22.08.2019, 12:04   #52
Rush1291
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Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Gut das die Fehler gefunden wurden

Hast du nun komplett neue Einlass - und Auslassnockenwellen sowie neue Exzenterwellen verbaut ? Hast du eventuell Fotos gemacht ?
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2019, 12:17   #53
Timtim
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Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Es wurden gebrauchte Teile verbaut. Laut Wally wäre ein Neukauf unverhältnismäßig (teuer) gewesen, des weiteren können geprüfte Gebrauchtteile problemlos verbaut werden, da die Wellen selbst eher selten kaputt gehen. Bei Motorschäden zerreißt es, so Wally, eher die Blöcke, und die Köpfe werden geschlachtet.
Auf Fotos habe ich im wesentlichen verzichtet. Ich habe nur ein paar von meiner verschlissenen Exzenterwelle gemacht, da waren richtig sichtbare Grate drin.
LG
Tim
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Alt 22.08.2019, 12:23   #54
Rush1291
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Kannst du die Fotos mal posten die du gemacht hast, würde mich interessieren wie die verschlissen aussieht.
Rush1291 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2019, 12:37   #55
Timtim
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Hier die drei Fotos, sind eher Schnappschüsse ohne tolle Qualität.
Die Grate sieht man aber jeweils recht deutlich.
LG
Tim
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Exzenterwelle1.jpg (93,4 KB, 65x aufgerufen)
Dateityp: jpg Exzenterwelle2.jpg (80,7 KB, 57x aufgerufen)
Dateityp: jpg Exzenterwelle3.jpg (71,2 KB, 60x aufgerufen)
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Alt 11.08.2020, 01:51   #56
Stivikivi
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Registriert seit: 04.02.2016
Ort:
Fahrzeug: 530i / 550i
Standard

Zitat:
Zitat von Timtim Beitrag anzeigen
Hier die drei Fotos, sind eher Schnappschüsse ohne tolle Qualität.
Die Grate sieht man aber jeweils recht deutlich.
LG
Tim
Hi Tim!

Mist ist jetzt schon ne weile her hoffe du schwirrst hier noch rum und bist nicht wie die meisten nach der Lösung abgehauen

Stehe wahrscheinlich vor dem selben Problem.

Habe auch nach dem abrupten Gas geben im unteren Drehzahlbereich die MKL sowie das eklige ruckeln. Im FS IMMER der Zylinder 5. Von VVT Fehlern aber keine Spur. Kerzen und Spulen bereits ohne Erfolg getauscht. Es muss wohl die VVT sein.

Aktuell bin ich auf der Suche nach Ersatzteilen aber vergebens. Kannst du mir zufällig sagen ob du die Teile bei Wally direkt erworben hast oder beim Schlachter?

Zum anderen ist ja bereits ne weile her. Hat sich das Problem bei dir mit der Reparatur komplett erübrigt? Und welche obere Leitung meinst du sei verstopft? Gibst dafür seitens Wally auch eine Lösung diese wieder frei zu kriegen?

Hab Dank
Steven
Stivikivi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.08.2020, 18:21   #57
Timtim
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
Standard

Hi,
bin noch da!
Bis heute läuft alles bestens, Wally hat ganze Arbeit geleistet.
Ein Grundproblem, wodurch verschlissene Exzenterwellen zustande kommen können,ist eine Verstopfung der Ölleitung über denselben, hervorgerufen durch z.B. zu lange Ölwechselintervalle.
Sie können einfach demontiert werden, kommen dann ins Bremsenreiniger-Bad und werden danach mit Druckluft durchgeblasen (bei Wally alles inklusive).
Es empfiehlt sich gleich nach der kompletten Verstelleinheit (Exzenterwelle mit Einlassnockenwelle) zu suchen. Man kann sie von allen V8 Motoren der E6x Reihe, also auch den Fünfer-Modellen, verwenden.
Da gibt es in der Bucht immer mal wieder Angebote, oder man nimmt halt einen kompletten Kopf.
LG
Tim
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