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25.06.2009, 18:18
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von JPM
356.000km : 10,5 Jahre - ist eigentlich eine normale Geschäftswagenfahrleistung. Mein Vater hat auf die 7er und S-Klasse auch 35.000-40.000 im Jahr geholzt.
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eiegntlich sogar noch relativ wenig....gerade für ein chaffeursfahzeug, daß häufig mehrere personen zu verfügung steht...
gibt autos die sind da jeden tag ein paar 100km unterwegs...
an dem beispiel hier sieht man aber, daß die trotzdem oft gut gefpelgt sind... nur am lenkrad und an den pedalen sieht man deutlich den verschleiss...
gruß,
Kai
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25.06.2009, 18:19
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#62
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Ein Bild hab ich davon nicht. Habe es aber schon min einmal in einer SA Liste gelesen mit der Armstütze.
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Oki besten Dank .
@ JPM, wollt ja damit auch nicht sagen, dass der KM Stand nicht hinkommen kann. Interessant ist nur, dass der Chef seinen 7er sehr gern gehabt haben muss, sonst hätte er ja nicht so lang an ihm festgehalten.
Liebe Grüße
Christian
__________________
Vienna Calling! =)
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25.06.2009, 18:30
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#63
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
an dem beispiel hier sieht man aber, daß die trotzdem oft gut gefpelgt sind... nur am lenkrad und an den pedalen sieht man deutlich den verschleiss...
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Naja den Chefsitz im Fond ( bekanntlich hinten rechts ) siehst man ja nicht wirklich die Sitzfläche. Wer weiß wie durchgefurzt der ist .
Liebe Grüße
Christian
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25.06.2009, 18:33
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#64
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Dauersitzen macht den Sitzen nicht so viel wie die Ein- und Aussteig-Bewegung und das entsprechende Gewicht was reinfällt in das Polster.
Ob der Chef daran gehangen hat oder nicht - weiß man nicht.
Vielleicht lag es auch an der Wirtschaftlichen Situation. Nur wer sein Auto lang fährt - fährt wirtschaftlich.
Vielleicht würde der Wagen auch immer noch fahren - wenn die Firma nicht insolvent gegangen wäre... - wäre aber auch interessant he he
Gruß Philipp
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25.06.2009, 20:17
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#65
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
eBay-Name: Lexmaul
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Zitat:
Zitat von JPM
der 4. Knopf kann den Sitz einheitlich vor und zurückbewegen. Zumindest ist auf dem Knopf ein Sitz mit einem Pfeil vor und einem Pfeil zurück.
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Ne, ist für die Lehnestütze, d.h. den oberen Lehnenteil die Verstellung.
Hab ja das Extra auch, aber es ist schon mit der Memoryfunktion hinten ziemlich schwachsinnig...zumindest parallel hätten die vorne noch einen Memorytaster einbauen können
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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25.06.2009, 20:37
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#66
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von JPM
Vielleicht lag es auch an der Wirtschaftlichen Situation. Nur wer sein Auto lang fährt - fährt wirtschaftlich.
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Na die Hypo Real Estate muss leider ihren Fuhrpark dezimieren.
Ich glaub übrigens nicht, dass das Fahrzeug aus wirtschaftlichen Erwägungen angeschafft wurde. Ein fast voller individual Fuffy? Sowieso, warum greift man bei so einem Fahrzeug nicht zum 740d? Wegen der "Geräuschkulisse"? Was meint ihr? Genau wie die Anhängerkupplung!? An einem Chauffeursfahrzeug? Was zieht der? Ein Dixiklo? Sonst ist doch alles in dem 7er drin, Kühlschrank und Co., den muss man doch nur für andere Geschäfte verlassen .
Liebe Grüße
Christian
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25.06.2009, 20:45
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#67
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Stichwort ist "Langversion"
...und Chefetage fährt nunmal V12 in vielen Unternehmen.
Die Anschaffung von ich schätze mal 200.000-220.000DM lohnt sich nach 10-11 Jahren richtig; anstatt alle 3 Jahre Neukauf.
Gruß Philipp
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25.06.2009, 21:03
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#68
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von JPM
Stichwort ist "Langversion"
...und Chefetage fährt nunmal V12 in vielen Unternehmen.
Die Anschaffung von ich schätze mal 200.000-220.000DM lohnt sich nach 10-11 Jahren richtig; anstatt alle 3 Jahre Neukauf.
Gruß Philipp
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Sind Argumente . Und zum Stichwort: Anhängerkupplung?
Liebe Grüße
Christian
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25.06.2009, 21:07
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#69
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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hmm... entweder kann man immer gebrauchen; oder es wurde in der Tat ab und zu ein Hänger transportiert für Messezwecke oder so.
...oder er hat doch eine "vollausstattung"
Gruß Philipp
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25.06.2009, 21:08
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#70
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Ich vermute die AHK ist einfach mit bestellt worden ohne sie wirklich benötigt zu haben. Bei so einem Fahrzeug spielt Geld fast keine Rolle.
Laut BMW M wurde dieses Jahr der teuerste 7er bisher verkauft ( ich vermute allerdings das sie den L7 aussen vor gelassen haben ).
Ein 750LI F02 der nach Russland ging. Mal gucken ob ich den finde. Mir gefiel das Fahrzeug in keinster Weise. Soll aber mächtig teuer gewesen sein. Alleine der Lack hätte schon 20K gekostet.
__________________
BMW Individual
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