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Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
"wie die aussahen"
.. und "keine 25000km drin"
Tja wenn die Kiste fett läuft und mehr rußt statt heiß zu brennen wird auch der neue Kerzensatz sehr schnell zugerotzt sein ..
Die eigentliche Ursache für schlechten Lauf ist ein extremes Anfetten, schrieb doch einer der Leser - also wie sind denn die fürs Gemisch wesentlichen Parameter ..
sieht das Motorsteuerteil denn noch immer "Kaltlauf Sibirien" als Orientierungswert
..und wie ist denn der angezeigte Luftdurchsatz im Leerlauf ..wieviel g/min ??
Falschluft, immer noch, der fettet an ohne Ende und russt die Kerzen.
Bank 1 sieht richtig schlecht aus.
Brillen für ASB, DK-Dichting, das KGE Rohr in der ASB, beim TU das kleine Gummirohr am Luftrohr unter der ASB Das am Metallrohr sitzt.
Wenn da Wasser im V steht gleich den Deckel mit neu machen.
Ähm bei Falschluft dürfte der eigentlich kein Lamdawert/Lamdaspannung von 0,3X anzeigen(Post 1/2/3).... Des Weiteren müsste Regelgrenze Erreicht im FS stehen...
Jetzt steht immer noch 0,4X drin...
Mag ggf eine Kombination aus beidem sein, also Falschluft+ Sibirische Temperaturwerte im FS...
Aber wir versuchen alle zu helfen.