Karosserie: Fahrzeug aus Polen und VIN-Abfrage verwirrend

[Andrzej]

Zitat von --750il--

es widerstrebt mir persönlich generell polen geld zu geben. autos dort drüben sind idr. schrott und wenn nicht dann entweder geklaut oder nur auf den bildern gut.

Wann bist Du letztes mal in Polen gewesen?

[kce1900]

Zitat von MartinE32

Aber ab Werk gibt es 2 Nummern. Die eine ist die FIN oder VIN und die andere, verstecktere und eher unbekanntere Nummer ist die Karosserie-Rohbaunummer.

Bei meinem E32 (US Modell) habe ich links und rechts vom Beifahrerscheibenwischer zwei Ausschnitte im Plastik unter denen im Blech eingeschlagene Nummern zu sehen sind. Im Bild links ist die VIN und rechts eine achtstellige Ziffernfolge, mit der ich bisher nichts anfangen konnte. Ist das die Karosserie-Rohbaunummer?

Zum Thema Polen: Schaut mal auf Youtube nach "BMW 7 Klub Polska". Könnte genauso gut unser Forum sein.

[oetti]

Zitat von Andrzej

Wann bist Du letztes mal in Polen gewesen?

Als die Mauern (im Kopf) noch standen. Nein mal Spaß bei Seite. Wenn ich mich mal ein Fahrzeug aus Polen interessieren sollte, würde ich mich erstmal genau an Andrej wenden, ob das alles was da in der Anzeige steht angehen kann. Wofür haben wir den unser Forum. Hab schon so einige Fahrzeuge gesehen die in PL repariert worden waren und da war die Arbeit absolut beanstandungsfrei. Aber wie gesagt für so ein umgebautes Fahrzeug halte ich den Preis für weit überzogen,auch wenn viel dran gemacht und investiert wurde. Sorry Bastelbude, bleibt Bastelbude. Ein geschalteter E34 540 ist nur original etwas wehrt, Umbauten sind "nice to have" das war's aber auch schon, preislich ne ganz andere Region als ein originaler.

@Stelios
ich dachte da eher an einen E32

@Martin
würd mich auch mal interessieren wo die Rohteilnummer steht, oder ist es die Zweite auf der linken Seiten wie, kce 1900 schon schrieb?

[Stelios]

Zitat von oetti

@Stelios
ich dachte da eher an einen E32

Glaub mir ein 40er E32 fällt mir und ich suche schon Intensiv aber zeig mir einen vernünftigen mit nachvolziebarer Historie für 10T€

Wenn er annähernd so gut da steht wie mein 730i V8 E32 kauf ich den sofort

[oetti]

Ihr immer mit der Historie, wenn die Technik soweit überschaubar OK ist und der Wagen ansonsten gut, zuschlagen. Wenn er soweit rostfrei ist und Technik auch soweit OK, kaufen. Der M60 ist sogut wie unkaputtbar, nur das 5HP30 ist so ne Sache. Gute 40er sind inzwischen extrem selten, hatte ich ja schon vor Jahren geprädigt, wollte aber keiner hören. Was meinst Du wohl warum ich mir meinen 40er vor Jahren gekauft hab, aus Rentnerhand Erstbesitz für sehr kleines Geld. Wollte vor 4 Jahren keine Sau haben und nun....

[Andrzej]

Zitat von oetti

Sorry Bastelbude, bleibt Bastelbude. Ein geschalteter E34 540 ist nur original etwas wehrt, Umbauten sind "nice to have" das war's aber auch schon, preislich ne ganz andere Region als ein originaler.

Volle Zustimmung , wobei einen Rostfreien E34, mit Schiebedach sowieso, sehr schwer zu finden ist und das sollte am E34 genauso wie am E32 entscheidener Punkt gewesen sein
Gruss Dich
PS. Wenn Dir ein Wagen aus Polen in die Augen faellt sag einfach bescheid
Uebrigens; heute war ich auf kleine Automesse, die in meiner Umgebung statt gefunden haette, wo wunderschoenner E31 M70 Bj91 in Dunkelblau mit hellen Leder und 225 nachweisbaren Tkm aus Dennmarkmarkt zu verkauf stand. Verhandlungsbasis: 20K...

[Stelios]

Zitat von Andrzej

Gruss Dich
PS. Wenn Dir ein Wagen aus Polen in die Augen faellt sag einfach bescheid

Hallo Andrzej, ja mach ich, nehme dein Angebot gerne an

[Captain_Slow]

Zitat von oetti

Sorry Bastelbude, bleibt Bastelbude. Ein geschalteter E34 540 ist nur original etwas wehrt, Umbauten sind "nice to have" das war's aber auch schon, preislich ne ganz andere Region als ein originaler.

Wenn es kein low-miler ist, ist das für den Preis völlig egal ob ab Werk oder nachträglich eingebaut... dieses Fahrzeug hat andere Probleme (evt. falsche VIN und evt. Tacho gedreht, evt. Teile ohne Gutachten für Deutschland verbaut).

[MartinE32]

Zitat von oetti

würd mich auch mal interessieren wo die Rohteilnummer steht, oder ist es die Zweite auf der linken Seiten wie, kce 1900 schon schrieb?

Wie geschrieben, beim e32 weiß ich das nicht, da ich noch nie nachgesehen habe, aber 8-stellig deutet m.M.n. sehr auf die Karosserie-Nummer hin.

Wie gesagt, ich hatte das mal bei nem x6 M mit fragwürdiger Historie und da hat mir der Mann von der KTU gesagt, dass sie mit unterschiedlichen Methoden die an der Karosserie befindlichen Nummern auf ihre Echtheit überprüfen (was bspw. bei Alu-Karossen schwerer wurde). Mit beiden Nummern kann die KTU schnell abklären, ob beide Nummern zusammen passen, denn die werden ab Werk genau 1x als Paar vergeben.

[oetti]

Zitat von Captain_Slow

Wenn es kein low-miler ist, ist das für den Preis völlig egal ob ab Werk oder nachträglich eingebaut... dieses Fahrzeug hat andere Probleme (evt. falsche VIN und evt. Tacho gedreht, evt. Teile ohne Gutachten für Deutschland verbaut).

Wenn Du meinst, ich sehe das kompl. anders. Dann kauf ich mir nen günstigen Automat und bau ihn um, bevor ich ein Heidengeld für ne umgebaute Kiste ausgebe. Bei dem was ich selbst gemacht hab weis ich was ich bekommen und für einiges billiger. Es sei den es sind ganz spezielle Umbauten, z.B. ein E34 mit E39 M5 Motor oder ähnliches ausergewöhnliches. Aber da muß man erstmal einen finden der dazu auch bereit ist viel Geld dafür auszugeben.

Aber ist mir eh egal da ich mein Herz an den E32 verloren hab. Vor drei Jahren wurde mir mal ein E34 540 Touring original geschaltet angeboten für gerade mal 1500€ war mir aber zu viel dran zu machen, Lack technik usw.