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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.05.2005, 12:46   #1
didi730
BMW? Is lang her
 
Benutzerbild von didi730
 
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
Standard Batterie abklemmen oder nicht?

Hallo Gemeinde,

da ich in Kürze drei Wochen wegfahre, frage ich mich, ob die Batt. im Wagen abgeklemmt werden sollte oder nicht.

Ich stelle hier die Frage, da ich meine mal was gelesen zu haben, daß die BAtt. nach einer gwissen Zeit leergelutscht werden kann, wenn der Wagen längere Zeit nicht benutzt wird.

Die Batt ist zwei Monate alt, hat also volle Power.

Oder mache ich mir unnütze Gedanken??
didi730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 12:55   #2
Novipec
Senior- Moderator
 
Benutzerbild von Novipec
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
Standard

Hi Dietmar,

ich war ja jetzt 23 Tage nicht im Lande und hab die Batterie dran gelassen. War zwar ein wenig müde beim Startversuch, sprang aber sofort an...

Wenn ichs nicht vergessen hätte, hätte ich die Batterie aber abgeklemmt.


Grüße,

Chris
__________________
Gruß Chris

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bike-station.at
Novipec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 13:38   #3
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von didi730
Hallo Gemeinde,

da ich in Kürze drei Wochen wegfahre, frage ich mich, ob die Batt. im Wagen abgeklemmt werden sollte oder nicht.

Ich stelle hier die Frage, da ich meine mal was gelesen zu haben, daß die BAtt. nach einer gwissen Zeit leergelutscht werden kann, wenn der Wagen längere Zeit nicht benutzt wird.

Die Batt ist zwei Monate alt, hat also volle Power.

Oder mache ich mir unnütze Gedanken??
Frage doch mal umgekehrt, was kann passieren, wenn die Batterie lange abgehängt ist

So viel ich weiss, aus meinen E32er Zeiten, ist das Schlimmste, was passieren kann, wenn eine der Stützbatterien für die Motoerlektronik "faul" ist, und sich durch das Abhängen der Batterie entläd, dann weiss der Bimmer gar nichts mehr, ich hatte das mal bei einem Lap-Top

Wenn Deine Batterie nicht uralt ist, die Lichmaschine und der Spannungsregler i.O.sind, mach doch eine kleine Ausfaht (mind.150KM), mit Licht an, damit die Batterie sauber geladen wird, dann sollte die halten, wenn nicht, weist Du immerhin, das etwas nicht stimmt.

Pro Start des Bimmers müsste man ca.30KM fahren, damit die Batterie wieder sauber geladen ist

Habe gerade gelesen,dass Deine Batterie neu ist, hält also sicher, ausser Du hast einen "stillen" Verbraucher, z.B. falsch montierte
Griffschalenbeleuchtung
Nein, das mit der Griffschalenbeleuchtung ist Quatsch, aber wenn einer der Stellmotoren "spinnt", nimmt er immer ein wenig Strom.

Geändert von E32E38 (08.05.2005 um 13:43 Uhr).
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 13:45   #4
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

Die Steuergeräte haben keine "Stützbatterien".

Gruß
Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 14:15   #5
E32E38
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Martin
Die Steuergeräte haben keine "Stützbatterien".

Gruß
Martin
Hast Du eine Ahnung, wie die Motorelektronik ihr Wissen speichert, behält
ohne Strom

Währe genial, dann könnte man bei den PC's einiges einsparen.
E32E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 14:24   #6
Martin
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
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Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Ja ich habe eine Ahnung. In Flash Speicher und EEProms.
Der "Rest" liegt im ungepufferten Speicher und ist nach einem Batterieausfall
weg. Macht aber nichts, da die Steuergeräte ohnehin nur für den einen
Einsatzfall gebaut werden wissen die was an Einstellungen vorgenommen
werden muß.

Kannste bei den PCs nicht so leicht einsetzen da die ja immer kompatibel
zum "Ur-PC" bleiben sollen und der hatte eben den Batteriegestützten
CMOS-SPeicher. Macht ja auch Sinn, da im PC die Uhr sowieso mit Strom
versorgt werden muß. Der PC ist vom Anwender umbaubar und muß daher
konfigurierbar bleiben.

Gruß
Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 14:42   #7
didi730
BMW? Is lang her
 
Benutzerbild von didi730
 
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
Standard

moin moin,

danke für die Antworten.

Meine Befürchtung ist es ja ebenfalls, daß der 7er so einiges vergißt.
Das adaptive Getriebe hat einen für mich optimalen Zustand. Und die
Maschine läuft auch hervorragend und habe einen reinen Stadtverbrauch von 11,2L/100Km.

Wenn die Batt. nun ab ist, dann ist es ja auch der berühmte Reset, der hier immer wieder gern empfohlen wird, nur halt über drei Wochen.

Ich glaub´ich laß die lieber angeklemmt, oder was meint Ihr?

Gruß
didi
didi730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 15:29   #8
ThomasD
V8 Orientblau was sonst
 
Benutzerbild von ThomasD
 
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Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
Idee

Hi Didi

also wenn Du eine Garage hast und über eine Funktionierende Steckdose vor Ort verfügst dann würde ich das ganze mit einem
CTEK XS7000 realisieren , ist ein Spitzen Ladegerät was Dir die Batterie nicht vollpowert bis sie kocht sonder konstant hält , so das wenn Du zurück bist die volle Leistung zur verfügung steht

ich habe leider keine Garage bzw. Steckdose , habe dies daher nur an einer Ausgebauten Batterie Praktiziert , habe noch die alte aus meinem E32 , und die halte ich mit dem Ladegerät CTEK XS7000 Fit , wenn die Batterie voll geladen ist brauchst auch keine Angst vor hoher Stromrechnung zu haben , das XS7000 ist sehr Intelligent und Läd nur bei bedarf nach

wenn Du LaternenParker bist dann würde ich trotz verlust die Batterie dran lassen , ich bin auch kein Freund von den ewigen Resets
__________________
mit Besten Grüßen Martin



ThomasD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 16:03   #9
Emil Sommer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Emil Sommer
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: OHZ
Fahrzeug: 740iA
Standard

Also wenn man nen E38 nich 3 Wochen stehen lassen kann haben wir das falsche auto

Ich würde mir da keine gedanken machen
Emil Sommer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2005, 16:28   #10
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

[quote=didi730]Hallo Gemeinde,

da ich in Kürze drei Wochen wegfahre, frage ich mich, ob die Batt. im Wagen abgeklemmt werden sollte oder nicht.

Ich stelle hier die Frage, da ich meine mal was gelesen zu haben, daß die BAtt. nach einer gwissen Zeit leergelutscht werden kann, wenn der Wagen längere Zeit nicht benutzt wird.
QUOTE]

Unnütz sind Deine Gedanken bestimmt nicht, der E38 ist als Stromfresser bekannt, und ob die Ruhestromrelais alle funktioniert haben, weißt Du dann in drei Wochen

Wenn Du die Möglichkeit hast, würd' ich ihn an ein gutes Batterieladegerät mit Erhaltungsladefunktion hängen, oder eben vor dem ersten Start in drei Wochen erst mal wieder die Batterie laden.

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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