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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.10.2014, 09:20   #21
turbinenhalle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von turbinenhalle
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96),F02-760iL Individual, Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Yamaha XT600 Ténéré bj. 83, Aprilia RSV 1000R Tuono
Standard

jo, und der schönere hebel mit lederwangen vom FL hab ich in meinem VFL für 20 Euro und 3 minuten arbeit (+20min Kaufzeit und Recherche) implantiert

mir wars bis jetzt noch nicht bewusst - aber so wie sich das alles liest ist wohl echt der VFL (Ausnahmen bestätigen die regel) die bessere Wahl.
Erklärt evtl. auch warum der VFL nicht billiger ist?
turbinenhalle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2014, 12:23   #22
MatthiasV
Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Irchenrieth
Fahrzeug: E87 120D (12/07) 750iL E38 (01/95) E39 528iA Touring
Standard

Super! Danke an Alle!

Ist also nun klar, werd mir für meine Zwecke einen VFL ohne Rost suchen!
Wird ja auch früher mit "H" geehrt.

Eure Antworten haben mir sehr geholfen!

Jetzt mach ich mich mal auf die Suche, hab ja genug Zeit.


Gruß, Matthias
MatthiasV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2014, 11:33   #23
btsv_V8
Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2014
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: E38-740I (07.95) E36 320 Touring (06.95) Vw Sharan 1.8T ( 05.2000 ) Firmenwagen Opel Astra Kombi BJ 2015
Standard

So nun hat der geneigte bis vor einigen Tagen E34 fahrende mal eine Frage. Mein E34 von 02/95 hatte so gut wie keinen Rost, ein wenig die Türen, aber Schweller waren z.B. absolut sauber

Mein nun erstandener E38 740I VFL 07/95 steht auch ohne Rost da Nun die eigentlich Frage, im E34 Forum wird immer wieder von den schlechten Blechen um 93-95 gesprochen. Scheint nicht generell zu stimmen, wenn ich das ganze hier lese.

Grüße
btsv_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2014, 13:57   #24
Teddyboy89
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Innsbruck
Fahrzeug: BMW E38 740i bj 00 / Renault Megane bj 98
Standard

Komischerweise finde ich grade die e39 in diesem Zeitraum (93-95) eher schlimm....stehen an jeder Ecke vergammelt rum ....beim e38 scheint es mir jedoch genau das Gegenteil zu sein bis zum FL sehen die immer besser aus als ein 98er
Teddyboy89 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2014, 14:41   #25
btsv_V8
Mitglied
 
Registriert seit: 17.10.2014
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: E38-740I (07.95) E36 320 Touring (06.95) Vw Sharan 1.8T ( 05.2000 ) Firmenwagen Opel Astra Kombi BJ 2015
Standard

Hey,

also muss doch BMW irgendwie verschieden Bleche Modellabhängig verbaut haben. Anders ist dies doch nicht zu erklären.

Gruß
btsv_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2014, 14:56   #26
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Glaub nicht das es immer am Blech selbst liegt, das sind eher Herstellungsfehler oder Konstruktionsfehler.
Der E38 Kofferraumdeckel würde nicht so schnell rosten, wenn die da mal bischen Wachs reingesprüht hätten oder richtig abdichtende Nummernschildlampen verbaut wären.
Der Lack ist an dieser Stelle auch nicht besonders dick, kam der Lackier-Roboter wohl nicht ganz so gut hin.
Die E32 Holme würden nicht so vergammeln, wenn die Schiebedachabläufe nicht da drin enden würden.
Vergammelte E39 Touring Heckklappen kenne ich zu hauf, da wird auch nicht ein Gramm Wachs drin sein.
Nur um mal ein paar Beispiele zu nennen.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
anschaffung, kaufberatung, oldtimer, qualität, vergleich vfl zu fl


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