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BMW 7er, Modell E38
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Alt 24.12.2015, 19:54   #11
Ich e32
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Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Beim Codiervorgang ist ein Steuergerät abgeraucht oder die Batterie war leer.. dadurch Unterbrechung und Ende der Geschichte...Neues gebrauchtes Steuergerät oder neu und komplett neu codieren. Da in der Werkstatt passiert neu.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2015, 20:01   #12
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Die sollen mal im Sicherungsträger für die Motorelektronik nachschauen ob Sicherung F1 heil ist, die geht auch zum Diagnosestecker.
Vielleicht hat ja deren Diagnosekabel ne Macke und nen Kurzschluß verursacht.

Ich weiß schon warum ich nicht in Werkstätten fahre
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2015, 20:55   #13
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

dazu folgende Story:

E38 mit Gasanlage:
zum freundlichen: können Sie mir die AU machen?

Sagt der spezielle Elektronik-Fuzzi doch allen Ernstes: Uns ist per GESETZ untersagt, an Gasautos etwas zu arbeiten.

Ich: Per Gesetz ?????? - Sie sollen ja auch nichts dran arbeiten sondern nur das Abgas messen ..

Er: Es steht nun mal im Gesetz drin, dass wir nichts an Gasautos machen dürfen .....

Auf DEM Niveau sind oft die Aussagen .... leider
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2015, 21:33   #14
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Die sollen mal im Sicherungsträger für die Motorelektronik nachschauen ob Sicherung F1 heil ist, die geht auch zum Diagnosestecker.
Vielleicht hat ja deren Diagnosekabel ne Macke und nen Kurzschluß verursacht.

Ich weiß schon warum ich nicht in Werkstätten fahre

des klingt für mich schlüssig ...

irgendsowas isses......... kurzschluss über OBD, jetzt tod

der werkstatt müsste doch klar sein (grad wenns BMW is) wenn die mit ISPI NEXT da reingehn via adapter das des nix wird...... drum ham fast noch alle DIS irgendwo laufen,... aber anyway.......

aber wenn du hingefahren bist wegen unrudem lauf, und die dabei was abschießen, is das nicht deine schuld

greez
__________________
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2015, 23:51   #15
michi935
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von michi935
 
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
Standard

hallo,

oje, und das passiert in der Vertragswerkstatt, das der e38 wieder bald läuft.

war letztens auch in der Werkstatt- BMW Vertretung, kamen dann zur rede bzgl. DIS, die hatten kein DIS mehr dort nur mehr das "neue".

Denke mal, wenn die DIS nicht mehr haben, werden sie auch andere veraltete Software sowie geräte nicht mehr haben.

kann BMW noch die alten modelle codieren bzw. alles auslesen mit der derzeitigen Software? denke mal das die Entwickler, Prioritäten auf die nur auf die neuesten modelle gelegt hat.

weis darüber jemand bescheid, was die Vertragswerkstatt noch machen kann bei den alten modellen?

gruss mike
michi935 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2015, 08:10   #16
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

also hier in muc ham viele BMW händler irgendwo noch ein altes DIS rumstehn und gammeln ... wobei immer mehr verschrottet werden

das ISPI kann in der "theorie" das schon ... selbst ISTA-P kann das noch die codiererei....... ich finde aber die oberfläche einfacher im DIS und man glaubt es kaum es geht trotz Pentium 90 oder was da drin is schneller
wir ham auch noch 2 GT1 ,... wobei die köpfe zur diagnose nach und nach abfliegen.... wir ham auch nur noch einen funktionierenden.....
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
codieren, defekt, obd, steuergeräte


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