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Alt 28.06.2011, 14:11   #1
Doktor M
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Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: ALPINA D5s Touring 07/18, 325iC 05/93, X3 3,0xdrive 04/17
Standard Steuerkette gerissen!

Moin Mädelz,

heute morgen ists passiert:
Nach 18 Jahren, 1 Monat und 22 Tagen gemeinsamer Zeit ohne irgendwelche Zicken - Ölverbrauch 0,1l/1000 km, Langzeitverbrauch 8,9l/100km, kein Rasseln - hat sich der Motor meines 3er Coupes bei 206869 km eine wohl endgültige Auszeit genommen:
Bei 100 km/h im Fünften plötzlich ein fieses metallisches Kreischen aus dem Motorraum. Kupplung getreten, Motor sofort ausgegangen, ausgerollt, glücklicherweise noch eine Abfahrt nehmen können. Eine zufällig im Stau hinter mir stehende Rennleitung hat freundlicherweise bei der Absicherung geholfen...
Anruf bei der Service Hotline des Freundlichen: "Aha, ja, Sie meinen also Motorschaden? Wie kommen Sie denn darauf? Weil die gelbe Motorkontroll-Leuchte brennt?" Und: "Haben Sie nochmal versucht, zu starten?" Nein, hatte ich natürlich nicht. Man schickte einen Abschleppwagen. Nun steht das Auto beim örtlichen Freundlichen. Kette gerissen. "Haben wir noch nie gehabt" meint der...
Tja und jetzt? Was meint Ihr? TÜV im Januar war noch ohne Mängel (bis auf verblasstes Nummernschild), kein Rost.
Ach so, fast vergessen: Es handelt sich um den M50 B25-Vanos Reihen-6-Zylinder.

Gruss,

der Doc.
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 14:52   #2
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Doktor M Beitrag anzeigen
Tja und jetzt? Was meint Ihr?
Ich würde sagen der ist kaputt.

Ob sich die Reparatur lohnt lässt sich bis jetzt nur orakeln. Kommt halt drauf an was noch alles in Mitleidenschaft gezogen wurde... das wird sich ohne ein öffnen des Motors so nicht sagen lassen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 15:11   #3
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Eine gerissene Steuerkette gehört in der Tat nicht zum alltäglichen Tod eines E36 6-Zylinders, gerade der M50-Motor gehört zu den haltbarsten.

Wenn er sonst in 'nem guten Zustand ist, würde ich mich nach 'nem Ersatzmotor umsehen - mit Einbau sollte sich das Vorhaben für weit unter 1.000,- EUR realisieren lassen.
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 15:24   #4
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von E38-Fan Beitrag anzeigen
Wenn er sonst in 'nem guten Zustand ist, würde ich mich nach 'nem Ersatzmotor umsehen - mit Einbau sollte sich das Vorhaben für weit unter 1.000,- EUR realisieren lassen.
Auch ne Möglichkeit wenn der Rest noch gut ist.... da hab ich doch vorhin grad nen Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link zum ATMs gesehen.

Vielleicht da mal anfragen.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 15:43   #5
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: ALPINA D5s Touring 07/18, 325iC 05/93, X3 3,0xdrive 04/17
Standard Liebe Leute,

vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich denke auch, dass der hin ist. Der Freundliche hier hat mittlerweile Details bekannt gegeben: Kette gerissen und alle Ventile incl. Hydros platt. Hätte ich auch nicht verhindern können, wenn ich die Kuppkung mit Lichtgeschwindigkeit getreten hätte. Damit wäre MINDESTENS ein neuer Kopf mit Zubehör fällig...

Gruss,

der Doc.
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 16:03   #6
Münsteraner
Ohne BC 3
 
Benutzerbild von Münsteraner
 
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
Standard

Wenn der Wagen doch sonst im guten Zustand ist, würd ich auf jeden Fall eine Rep. anstreben... Notfalls mit einem Tauschmotor... Wenn du den Wagen jetzt veräußerst bekommst du doch kaum was dafür oder? Es sei denn der Freundliche nimmt ihn in Zahlung und du suchst dir nen schönen neuen aus ;-)

Das wird aber auch nicht billiger
Münsteraner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 16:16   #7
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Hallo Mädel, die 325er '93 fangen bei mobile bei 600 € an.

Da baut man dann den Motor aus und versucht den Rest dem Schrotthändler unterzujubeln.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2011, 16:41   #8
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von Doktor M Beitrag anzeigen
Nach 18 Jahren, 1 Monat und 22 Tagen gemeinsamer Zeit ohne irgendwelche Zicken ...
So lange hält ja heute keine Ehe mehr, schon gar nicht ohne Zicken...

Ich würde das Schätzchen retten und ihm einen "neuen" gebrauchten Motor spendieren. Das Ganze ist finanziell sehr überschaubar; eine Reparatur beim Freundlichen lohnt nicht, die wollen gleich wieder 2-3 k€ oder noch mehr...
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2011, 21:02   #9
scorcherV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Haan
Fahrzeug: E46 320i, E87 116i,E46 330i Kompressor, E60 550i
Standard

für so eine lange Zeit in Treue würde ich ihm auch ein neues Herz spendieren Retten anstatt verschrotten !
scorcherV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2011, 21:16   #10
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Ganz klar nen guten Tauschmotor besorgen und verpflanzen, wenn du sonst so zufrieden mit dem Wagen warst. Die 2,5 cdm sind um einiges günstiger als die 2,8 Aggregate. Einen guten Motor kannst bestimmt für 300-500 Euro bekommen. Mit den neuen Kleinteilen wie Auspuffdichtungen, Gummilager, Schrauben etc. und Arbeit kommst du bestimmt mit unter 1.000 Euro davon.
__________________
Einfallsreiche Signatur
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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