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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2013, 09:20   #11
Hammoglu2626
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hammoglu2626
 
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: HAMM
Fahrzeug: E38-728i (1996)
Standard

Wenn du ruhe willst hol dir den Benz. Die machen nicht soviel Ärger.
Hammoglu2626 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 09:24   #12
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 27.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Wie bitte?

Zitat:
Zitat von Hammoglu2626 Beitrag anzeigen
Wenn du ruhe willst hol dir den Benz. Die machen nicht soviel Ärger.
Diese Aussage war doch hoffentlich nicht ernstgemeint....
__________________
"Wir haben das Licht inszeniert - die indirekte Innenraumbeleuchtung gibt dem gesamten Interieur ein Flair von Großzügigkeit und Eleganz".
Wolfgang Reitzle

Geändert von Mr.Bangle (25.05.2013 um 09:30 Uhr).
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 10:03   #13
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von MR1580 Beitrag anzeigen
Ich glaube keiner hier hat ein e38 der weder Nerven noch Geld verbraucht hat.
Jedes Auto kostet Geld es sei denn man bekommt das Fahrzeug + alle Kosten geschenkt was wohl selten der Fall ist. Nerven - ok - die Suche nach meinem DSC-Problem war nervig... ich hätte halt gleich mal das Steuergerät zum prüfen schicken sollen

Allgemein kann ich sagen dass mein mein Fuffi genauso wenig Reparaturen außerhalb des normalen Verschleiß hat wie meine vorherigen 7er auch - das sind für mich bisher einfach immer günstig zu fahrende Fahrzeuge gewesen wenn man mal vom Sprit absieht

Habe meinen nun seit 3 Jahren und rund 78.000 km - nicht so wirklich normale Defekte seither:

- Achsen aus dem Diff gerutscht - mit den O-Ringen wäre es wohl getan gewesen habe aber zur Sicherheit mal das Diff getauscht (ca. 200 €)

- DSC-Steuergerät defekt 240 €

- 1x Electrochrome-Spiegelglas 20 € (aus der Bucht)

alles andere wie Bremsen rundrum kpl., defekter EDC-Dämpfer (bei ca. 200.000 km), Klimalüfter bei ca. 230.000 und diverse Kleinigkeiten sind für mich normale Verschleißsachen gewesen die bei jedem Fahrzeug irgendwann kommen.

Gekauft hab ich den 12/99er Fuffi 5/2010 mit 176.000 auf er Uhr für 6.000 € - da kann man wirklich nicht meckern.

Entweder hab ich immer extrem viel Glück mit meinen Fahrzeugen oder aber ich schau beim Kauf einfach besser hin.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 10:06   #14
motorv8a
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von motorv8a
 
Registriert seit: 06.04.2011
Ort: Karl-Marx-Stadt
Fahrzeug: e66 745li 9.2003
Standard

Also ich bin nach 1.5 Jahren e65 FL 730D und 60k km auf einen e38 735i 2001 gewechselt. Nach gut 1.5 Jahren und 35k km bereue ich NICHTS. Der Komfort ist nat. nicht wie im e65 aber auch nicht wie in einem Golf. Ich fahre täglich ABahn und kann mich nicht beschweren. Der Spritverbrauch ist nat. höher dafür sparst Du bei der Versicherung.

Fahr doch einfach mal einen Probe, dann hast Du einen Vergleich zum Komfort.
motorv8a ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 10:41   #15
pks
(un)Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von pks
 
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
Standard

Zitat:
Zitat von motorv8a Beitrag anzeigen
Also ich bin nach 1.5 Jahren e65 FL 730D und 60k km auf einen e38 735i 2001 gewechselt. Nach gut 1.5 Jahren und 35k km bereue ich NICHTS. Der Komfort ist nat. nicht wie im e65 aber auch nicht wie in einem Golf. Ich fahre täglich ABahn und kann mich nicht beschweren. Der Spritverbrauch ist nat. höher dafür sparst Du bei der Versicherung.

Fahr doch einfach mal einen Probe, dann hast Du einen Vergleich zum Komfort.
welchen fehlenden Komfort meinst du denn, ich vermisse nichts (vom E65 730d FL zurück auf E38 740i FL)
__________________
Peter
pks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 10:58   #16
Cameleon
Schraubergott
 
Benutzerbild von Cameleon
 
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
Standard

Zitat:
Zitat von Hammoglu2626 Beitrag anzeigen
Wenn du ruhe willst hol dir den Benz. Die machen nicht soviel Ärger.

Hallo,

der Spruch war gut.

MFG
Cameleon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 11:01   #17
AnonymousHGW
Gesperrt
 
Registriert seit: 06.03.2013
Ort: Hamburg-Schnelsen
Fahrzeug: E38-728iA - E66-730D
Standard

Zitat:
Zitat von Mr.Bangle Beitrag anzeigen

Meiner Meinung nach sind die VFL Modelle die bessere Wahl, da sie weniger komplex als die FL Modelle sind.
Bin mit meinem 728er Bj 97 sehr zufrieden. Der Wagen hat jetzt 243.500 KM runter und fährt sich wie ein Neuwagen. Natürlich hat er hier und da ein bisschen Rost. Aber was soll das? Ich investiere dann lieber in den Rost als in irgendwelche Elektrik
Ich habe kein FL bis jetzt gefahren und kann somit auch keine Vergleiche ziehen. Aber ich werde in den nächsten Monaten mir etwas mehr überlegen, meinen dicken die Front auf FL umzurüsten.
AnonymousHGW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 11:31   #18
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Der V8 ist der anfälligste der drei Motortypen. Dazu kann man hier viel lesen. Ab 150 000 bis 200 000 km gilt:
- Ölpumpenschrauben abgefallen
- Vanosrasseln
- Steuerkettenlängung
- Gleitschienen der Steuerkette gebrochen
- Öl in den Zündkerzenschächten
- Kurbelwellengehäuseentlüftung def.
- Kühlerdefekte durch die hohe Betriebstemperatur
- Luftmassenmesser ungenau bzw. def.

Neben Rost an der Karosserie speziell beim FL und am Tank ist spätestens ab 200 000 km die Achsrevision beider Achsen fällig.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 11:35   #19
Ekid
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Ekid
 
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: 745i 07/2002; 735i E38
Standard

Mein Eindruck ist, dass der V12 angenehmer zu fahren ist, und seine Kraft unspektakulär aber umso nachdrücklicher entfaltet. Er hat untenrum einfach mehr Drehmoment. Auf dem Papier ist er 0,2 oder sogar 0,1 Sekunden schneller auf Hundert. Mit anderen Felgen ist es eh wieder hin.
Und ein V8 ist nunmal V8. Auch sehr schön zu fahren, aber mir persönlich hat der V12 mehr zugesagt.
V12 Fahren ist reine Prestigeangelegenheit und Geschmackssache. Dafür sind beim Fuffy ein paar Teile doppelt vorhanden, Fehlersuche ist u.U. schwieriger und insgesamt paar Euros teurer im Unterhalt.
Um flott von A nach B zu kommen müsste ein 740i vollkommen reichen.
Ekid ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2013, 12:52   #20
4ever_12ender
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 4ever_12ender
 
Registriert seit: 30.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E92 335i
Standard

ich glaube das mim e38 wird nichts. ich hab einfach keine zeit und lust da andauernd wie bei meinem e65 jeden monat irgendeinen Fehler zu Suchen. Versteht mich nicht falsch mir geht es weniger um die kosten,jedes Fahrzeug jeder marke dieder klasse kostet geld. Das würde auch unter meiner Hobbyschublade fallen ABER jedes mal nach dem wurm suchen lassen nee darauf hab ich kein bock so sehr ich dieses modell liebe. Vielleicht sollte ich mal einen benz probieren wer weisOder den e39 M5.
__________________
Man kauft Dinge die man nicht braucht, von Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag!
4ever_12ender ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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