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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.10.2014, 13:46   #1
MatthiasV
Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Irchenrieth
Fahrzeug: E87 120D (12/07) 750iL E38 (01/95) E39 528iA Touring
Standard Kaufempfehlung VFL oder FL

Hallo erstmal,

bin neu hier im Forum und lese schon einige Zeit mit.

Hab aber noch keinen Threed gefunden der meine Fragen beantwortet, deshalb dieser Neue Threed

Allgemein:
Ich bin auf der Suche nach einem E38 750i(L).
Diesen möchte ich als 3.Wagen zum Oldtimer pflegen.
Bin mir aber nicht sicher ob VFL oder FL, welcher hat die bessere Qualität?
Gibt es Unterschiede im Korrosionsschutz?
Der FL hat die Kunststoffverkleidungen an den Schwellern, rostet es da drunter...?
Gibt es eine Bauzeit mit guten Getrieben oder steben da halt manche und manche nicht, so nach Zufallsprinzip?

Weiterhin könnte ich zum Beispiel auf EDC und Niveau verzichten, aber leider ja, zumindest beim "L" Serie soweit ich gelesen hab?!
Welche Reparaturmethoden gibt zu EDC und Niveau? Ersatzteile...?

Zur Ausstattung sollten gehören:
Sitzheizung Vorne und hinten
Gerne Aktivsitz, gibt es ja aber erst ab FL.?
Navigation. (man liest in Anzeigen öfters mal was über Pixelfehler und dunkle Bildschirme...)

Mir ist der Zustand bei Ankauf eigentlich zweitrangig, geht mir ja darum die Kiste zu pflegen und aufzubauen. Am besten sollte der Wagen original und unverbastelt sein, allein soetwas zu finden dürfte schwierig werden, ich weiß.
Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...

Wozu würdet ihr hier raten...?
Soll ich die Ausstattung zu gunsten der besseren Qualität über Bord werfen oder hat sich die Qualität über die Bauzeit nicht geändert?

Gibt es generell noch Dinge die ich bisher hier im Forum überlesen habe...

Vielen Dank schon mal für`s lesen und ich hoffe darauf dass ihr eure Meinungen und Erfahrungen hier mitteilt.

Gruß, Matthias
MatthiasV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 13:53   #2
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Willkommen im 7er-Forum.

Den Marktplatz hier im Forum hast Du aber schon entdeckt, oder?

Interner Link) click für 750iA

und bitte dein Profil noch vervollständigen. Ort?
__________________
-Bremsen macht die Felgen dreckig-
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 15:11   #3
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Hallo Matthias,
willkommen bei den Liebhabern der E38-Serie
Beim Aufbau der 750ern ist es relativ egal ob VFL oder FL... im Gegensatz zu der E32 Serie rosten die Karossen gleichermaßen
Natürlich kann man immer noch ein rostfreies Exemplar finden bzw. Türen oder Kofferraumdeckel im Zuge eines Aufbaus gegen rostfreie wechseln. Niveau ist bei allen 50ern Serie und EDC ist eine tolle Sache Reparieren kann die eine Firma in Polen... zu relativ günstigen Konditionen.
Unterschiede zwischen FL und VFL sind im großen und ganzen die Gimmicks wie Navi, Monitor, Schwellerabdeckungen und Scheinwerfer... der Nachteil bei den FL ist eindeutig die Dauer bis zur Schwelle zu Oldtimer
Die Problematik ist erst mal was man zum vorhandenen Budget bekommt... denn "gute" E38 werden langsam aber sicher Rar... Erst anhand des Angebotes und dem persönlichen Geschmackes würde ich die Auswahl FL oder VFL treffen
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 18:53   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Beim Aufbau der 750ern ist es relativ egal ob VFL oder FL...
Sehe ich anders.
Ich weiß ja nicht ob Du schon mal selbst an einem FL 750er geschraubt hast, aber die haben da rein gar nichts verbessert zum VFL, im Gegenteil.
Allein der Zündkerzentausch ist der Horror.
Nur um mal ein paar Sachen zu nennen die Mist sind:
Kennfeldthermostat
Einspritzdüsen Mit Luftanschluß aus Kunststoff
Wassergekühlte Lichtmaschine
Beheizte Kat´s
Wasserlack (dadurch rosten die doch etwas schneller wie die VFL)

Ich sag jedem der einen 750i sucht, wenn dann VFL
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 00:13   #5
Provolone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Provolone
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Sehe ich anders.

Wasserlack (dadurch rosten die doch etwas schneller wie die VFL)
Mmmhh oft wird hier darüber berichtet aufgrund ein oder zwei Experimente - aber kann man mMn. nicht so pauschalisieren.
Kumulierte gefahrene km bei Streusalz sind der bedeutendste Faktor, nicht ganz so Baujahr.



Liebe Grusse
__________________
Gruß


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Provolone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 09:10   #6
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Da du den Wagen ja offensichtlich als Drittfahrzeug bzw. Hobbyfahrzeug nutzen möchtest, würde ich mich nicht auf VFL oder FL festlegen.
Der bestmögliche Zustand im Verhältnis zum möglichen Budget sollte hier ausschlaggebend sein.

Ein Hobbyfahrzeug steht ja üblicherweise in der Garage und wird wahrscheinlich auch nur bei schönerem Wetter genutzt. In sofern sollte sich ein guter (rostfreier) Zustand beim Kauf mit Hilfe einer Hohlraumversiegelung und entsprechender Pflege eigentlich problemlos erhalten lassen.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 09:49   #7
turbinenhalle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von turbinenhalle
 
Registriert seit: 24.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96),F02-760iL Individual, Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Yamaha XT600 Ténéré bj. 83, Aprilia RSV 1000R Tuono
Standard

Sehe ich genau so.. da die du willst so rar sind - würde ich nicht nochmal unterscheiden - wo es nicht unbedingt eine unterscheidung braucht! Direkte Vor- und nachteile gibt es eigenltich nicht. Auch das Kennfeldthermostat hat jeder egal ob Fl oder VFL
turbinenhalle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 10:57   #8
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Die Frage ist, wo mit mehr Rost zu rechnen ist: Der VFL wegen des höheren Alters? Oder beim FL wegen dessen Tendenz zum Rosten?

Ich würde mich da auch eher nach einem VFL umsehen. Wenn Du da einen wählst ohne Rost, dann wird bei Deiner geplanten Nutzung da vermutlich auch nichts mehr hinzukommen.

Der Facelifter ist da wesentlich undankbarer.
__________________
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 11:06   #9
BMWE38740i
Gesperrt
 
Registriert seit: 01.09.2014
Ort: Zell LU
Fahrzeug: E38 740i 11/97
Standard

Also ich würde einen VFL nehmen. Aber nur ab 9/97. Ab da sind viele Neuerrungen drinnen.

ZB:
LCM statt LM und CCM
Vorteil beim Tausch auf Aktuelles LCM III oder IV: Kein Umständliches Umpinnen

Einteiliges Kombi.

Navigationrechner

Kein Adapterkabel von Nöten bei Aufrüstung
BMWE38740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2014, 22:16   #10
MatthiasV
Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Irchenrieth
Fahrzeug: E87 120D (12/07) 750iL E38 (01/95) E39 528iA Touring
Standard

Hallo zusammen und vielen vielen Dank für eure Aussagen und Meinungen... echt Super

...Rost,.. ja davon sollte der Wagen nicht viel bis keinen haben.
So wie ich das aus euren Antworten heraus lese wird es dann wohl eher ein VFL.
Die Ausstattungen könnte man sich ja evtl. auch selbst Nachrüsten...?

Konkret ginge es mir evtl. um Aktivsitze und Türumfeldbeleuchtung...

Hat jemand von euch schon solche Dinge umgerüstet...?

Wäre cool wenn ihr von euren Erfahrung erzählen würdet...
Wo habt ihr die Teile her bekommen?
Welche Teile würden da benötigt...

Vielen Dank schon mal im voraus....

Gruß,Matthias
MatthiasV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
anschaffung, kaufberatung, oldtimer, qualität, vergleich vfl zu fl


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