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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.01.2015, 20:38   #11
Olitschka
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von lackaffe Beitrag anzeigen
-seitliches versetzen
-poltern
-schwammig
Sind typische Symptome bei defekten Querlenkerlagern, jedenfalls beim E38.
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Alt 31.01.2015, 20:43   #12
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

poltern weist bei den BMW-Vorderachsen IMMER auf Vorderachslager hin, die ausgeschlagen sind.
Das sind zum Teil Hydrolager - sprich die haben eine Flüssigkeitsfüllung.
Der Gummi wird im Lauf der Zeit durch die Wechselbelastung porös und altert - dann entweicht die Flüssigkeit - und schon hörst du das Poltern .....

Ich hab bei meinem E65 in 600.000 km noch nie die Stoßdämpfer wechseln müssen - aber mehrfach die Lenker mit den Lagern ......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
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Alt 31.01.2015, 21:24   #13
7owner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7owner
 
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
Standard

Ich hab bei mir nach Info hier im Forum Bilstein B4 verbaut und bin sehr zufrieden damit.
Nach 240.000 km waren noch die Ersten drin,Fahrverhalten war wie Ozeandampfer auf großer Reise...
Da die ganze Sache sowieso auseinander war,hab ich mir dazu 40er AP-Federn an der VA gegönnt...
Natürlich ist das Auto erheblich straffer geworden,aber nicht unangenehm hart.
Verschleiß an Stoßdämpfern geht eben schleichend über die Jahre und man gewöhnt sich dran.

Gruß
Micha
__________________
Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
7owner ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2015, 01:10   #14
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Würde erst mal auf die Experten hier im Forum hören und die Querlenker prüfen - Poltern kommt nicht von den Stoßdämpfern. Eine gewisse Schiffigkeit ist ja in Ordnung - habe aber auch EDC und kann das bei Bedarf wieder abstellen. Und was gibt es auf unseren Buckelpisten, äh Straßen innerorts schöneres als ein weiches Fahrwerk und 16"

LG
__________________

Hier der Super Verbrauch meines e38 750il (kein Gas oder dgl)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sternchenfotografie
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2015, 22:55   #15
lackaffe
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2013
Ort: Göppingen
Fahrzeug: E38 1998
Top!

Vielen dank für die Infos

Wenn es "nur" die Querlenker oder Lager sind kostet es schon weniger Asche.
An die hab ich als erstes gar nicht gedacht. Ich werde möglichst bald in der Werkstatt sein und bericht erstatten an was es genau fehlt.

Habt ihr Querlenker bestimmter Marken verbaut, oder einfach die Originalen? Ich möchte ja schließlich möglichst langlebige haben und noch viele tKM freude am fahren haben
lackaffe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2015, 23:31   #16
eribetty
Black & White
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Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Hallo Marvin,

wie schon vor mir erwähnt wurde, poltern kommt nicht von den Stoßdämpfern. Könnte von den Querlenkern, oder aber auch von den Druckstreben kommen. Bei meinem e34 waren es damals die Druckstreben. Die bekommen jede Unebenheit und vor allem bei jedem mal bremsen Druck ab (deswegen auch Druckstreben genannt). Vom Aufbau her sind e34 und e38 an der VA sehr ähnlich.

Bzgl. Stoßdämpfer: wenn du wert auf Komfort legst kann ich dir auch die Bilstein B4 empfehlen. Ist sehr gute Markenware und um einiges günstiger als die originalen Dämpfer. Sind nur wenig straffer.
Hab die seit zwei Jahren verbaut und bin sehr zufrieden damit.
__________________
Gruß
Erich

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Geändert von eribetty (01.02.2015 um 23:36 Uhr).
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Alt 01.02.2015, 23:35   #17
eribetty
Black & White
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Zitat:
Zitat von lackaffe Beitrag anzeigen
Habt ihr Querlenker bestimmter Marken verbaut, oder einfach die Originalen? Ich möchte ja schließlich möglichst langlebige haben und noch viele tKM freude am fahren haben
Hier kann ich aus meiner Zeit mit dem e34 nur empfehlen LEMFÖRDER zu nehmen. Ist nämlich das, was BMW verbaut.
eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2015, 05:01   #18
Thimo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/94) LPG
Standard

Zitat:
Zitat von eribetty Beitrag anzeigen
Hier kann ich aus meiner Zeit mit dem e34 nur empfehlen LEMFÖRDER zu nehmen. Ist nämlich das, was BMW verbaut.
Bzw. TRW, weil ist eh meist das gleiche und teilweise deutlich günstiger. Abgesehen davon gehören die 2 eh bald zusammen

mfg Thimo
__________________
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Thimo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2015, 09:11   #19
Dieselfrank
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Dieselfrank
 
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
Standard

Zitat:
Zitat von lackaffe Beitrag anzeigen
Deshalb gehts erst mal in die Werkstatt. Dachte wegen den Symptomen:
-seitliches versetzen
-poltern
-schwammig
erstmal an die Dämpfer. Sollte meine interpretation falsch sein bitte ich um entschuldigung Wollte nur nicht ganz uninformiert bei der Werkstatt aufkreutzen.

Spurstange und Spurstangenköpfe waren vor 10 tKm schon dran. Jedenfalls kann ich mich auf eine reparatur einstellen. Irgendwas muss da sein wenn es nicht die Dämpfer sind, ist es was anderes.
Kannte die Symptome für defekte Querlenker nicht.
Was das Versetzen und schwammiges Verhalten angeht, liegst Du durchaus richtig mit den Dämpfern.
Die Bilstein B4/B6 sind hervorragend geeignet, wobei der B4 recht seriennah ist, der B6 die sportliche Variante darstellt (aber nicht so hart ist, dass einem "das Gebiss heraus fällt", keine Sorge).

Das Poltern erklärt es nicht zwangsläufig, es sei denn, die Dämpfer wären so stark "ausgelutscht" (Luftpumpen!), das die Reifen schon hüpfen. Für das Poltern kommen alle beweglichen Teile des Fahrwerks in Frage, das muss man diagnostizieren.
Gut geeignet dafür sind Werkstätten, die eine sogenannte Rüttelplatte besitzen, die die Räder gegeneinander (mit Druckluftantrieb) verschieben. Da kann meist auch der Leihe sehen/fühlen, wo das Poltern herstammt.
__________________
--------------------------------------
Gruß,

DieselFrank
Dieselfrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2015, 17:49   #20
lackaffe
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2013
Ort: Göppingen
Fahrzeug: E38 1998
Standard Es gibt neues

Ich war eben in der Werkstatt.
Die haben mir erst einmal geraten neue Reifen drauf zu machen.

"Mit abgefahrenen Reifen ist es nicht von Vorteil nach Fahrwerks-/ Querlenkerproblemen zu suchen, da schlecht abgefahrene Reifen ebenso eine Fehlerquelle darstellen können"

Ich kann diese Aussage zwar nicht sachlich beurteilen, aber gewissermaßen leuchtet sie mir ein.

Ich muss dazu sagen das sie bis auf ein paar µm vor dem Indikator abgefahren sind. (Im Winter bei Schnee fast schon kriminell )
Mein Plan war beides gleichzeitig machen zu lassen, da dann die Reifen nur einmal runter müssen.
Mit etwas Glück kommen am Mittwoch schon die neuen Gummis drauf (Conti winter contact), ansonsten erst anfang nächster Woche.
Solange passiert leider nichts neues.
lackaffe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
fahrwerk, stoßdämpfer


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