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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.01.2016, 21:24   #21
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
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Standard

Stimmt - da bleibt auf Dauer nur die Tankstelle in Wittstock - direkt hinter McDoof ^^

Dort soll es auch schon mal ^^ gebratenes Fleisch geben - so als Wegzehrung bis zu deinem Stammschnitzel ^^
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2016, 21:26   #22
peterpaul
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Zitat:
Zitat von astronomikus Beitrag anzeigen
Das mit dem STAKO Tank, Peterpaul, könnte mir u.U. helfen! ....
schau mal hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) LPG tank,LPG tanks, zbiornik LPG, zbiornik na gaz, zbiorniki na gaz
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2016, 08:48   #23
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2010
Ort: Martinsried
Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
Standard

Servus... wo bezahlst du so wenig für LPG? Bei uns liegen die Preise momentan um die 60 Cent...
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2016, 09:34   #24
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
öhm den 12 Zylinder auf Gas umzurüsten geht zwar, ist aber Wirtschaftlich gesehen absoluter Schwachsinn, außer man kennt jemanden der das einbaut. Ich habe für den M70B50 bei mehreren Nachgefragt und bin immer! bei min 4500€ gelandet, incl Material.Selbst beim Nachbarn komme ich nicht viel tiefer, da der Arbeitsaufwand ja relativ hoch ist. Und das waren eigentlich ,,nur,, günstige Anlagen alla KME,StarGas etc. Ne Prins sollte 6000€ kosten... Warum ka...

Da hätte man m.M.n vorher drauf achten sollen..
Habe 2400€ bezahlt und fahre über 6 jahre damit ohne Probleme habe es nie bereut !

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2016, 09:34   #25
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Zitat:
Zitat von IO_P Beitrag anzeigen
Servus... wo bezahlst du so wenig für LPG? Bei uns liegen die Preise momentan um die 60 Cent...
48cent LPG preis bei uns
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.01.2016, 14:07   #26
altbert
back on the block
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI, SAAB 9-5 SE 2.3 T Bj. 11/98
Standard

Je Holland / Belgien, desto günstiger...

Sonst wird man denn Stoff nicht los, weil dann die pot. Kunden (hauptsächlich Landwirte) das Zeugs nämlich aus den Benelux-Staaten beziehen.
Wer schlau ist, hat einen eigenen Gastank, ohne einen dieser Knebel-Verträge der Flüssiggas-Anbieter.

Und die grenznah wohnenden Autofahrer tanken sonst auch nicht mehr in NRW, wenn es sich nicht lohnt.

Dafür werden in anderen Regionen die Gaspreise künstlich hochgehalten, je weiter weg von Benelux, desto teurer.

Wir haben hier z. Zt. zwischen 50 - 55 ct./l, mit ein paar Ausreißern nach oben.
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 21:51   #27
astronomikus
Fahrendes Mitglied
 
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln Bonn
Fahrzeug: E38 750iA FL; E65 730i FL LPG; Z3 2.8i FL
Standard

So,

habe es doch nicht weiter abwarten wollen und, bei 13 Grad Aussentemperatur, den Gleiter gestern angemeldet - fährt sich toll. Als nächstes kommen noch ein paar kleine Services wie Ölwechsel und Keilrippenriemen-Wechsel, Luftfilter; Bremsenflüssigkeit etc. dran.

Ich würde mich freuen, wenn diese weiteren Fragen von Euch beantwortet werden würden:

1. (Ich hatte oben schon mal nach den Injektoren-Einbauvarianten beim V12 gefragt Habt Ihr Bilder von eingebauten V12-M73-Gasanlagen, Fotos vom Motorblock reicht. Schön wären dezente Einbauten, beim V8 (E65) hab ich LPG schon gut versteckt gesehen...

(Den großen Navi-Thread habe ich schräggelesen, aber diese Antworten habe ich nicht direkt gefunden )

2. Kann man den Monitor/Navi 16:9 (mit zugehörigem Einbaurahmen) einfach so "plug and play" gegen das klassische 4:3 Navi (aus Bj 1999) eintauschen, und man muss nur ein wenig am Cockpit schraubern ohne Zusatzgekabel? Was wäre zu beachten?

3. Gibt es unterschiedliche 16:9 Monitore (aus X5 usw.) oder passen sie alle in den E38 und sind qua baugleich, egal aus welchem BMW 5er, 7er, X5, so dass ich irgendein manierliches 16:9 bei ebay einholen kann?

4. Ich gehe davon aus, das ich das vorhandene Navigations-MK2-Laufwerk einfach so gegen ein MK4 im Kofferraum "umstöpseln" kann, ohne Adapter o.ä., höchstens vielleicht mit Einbaurahmenwechsel. Liege ich da richtig?

Schonmal Danke für Eure Kommentierungen!

Gruß aus dem Rheinland
astronomikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2016, 22:03   #28
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: E38 750 i 11/95 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von astronomikus Beitrag anzeigen
Habt Ihr Bilder von eingebauten V12-M73-Gasanlagen, Fotos vom Motorblock reicht. Schön wären dezente Einbauten, beim V8 (E65) hab ich LPG schon gut versteckt gesehen...
Hab ich dir doch auch schon geschrieben. Schau mal in mein Album.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2016, 08:52   #29
astronomikus
Fahrendes Mitglied
 
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln Bonn
Fahrzeug: E38 750iA FL; E65 730i FL LPG; Z3 2.8i FL
Standard

Hallo Jens,

Dein Album habe ich durchgeguckt. Ist das nach Gas-Einbauer-Meinung die "klassische" Einbaulage für die Injektoren oder gibt es aus Deiner Sicht noch eine praktikable Alternative?

Gruß Klaus
astronomikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2016, 13:17   #30
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Die Gaseinlassventile (so die bessere Bezeichnung, weil die ja nur den Gasstrom in einen Schlauch freigeben und nichts gerichtet irgendwohin spritzen / injizieren) sollen möglichst nahe an der Gasaustrittsstelle in der Ansaugspinne platziert sein.
In den Einbauanleitungen ist von maximal 15 bis 20 cm die Rede.

Das ist aber in der Realität nur sehr schwierig hinzubekommen, vor allem, wenn die einzelnen Ventile zu einem Rail zusammengefasst sind.

Da muss man arge Kompromisse zwischen Technik und Optik hinnehmen ...

Aber hier sollte wirklich die Technik die Überhand bekommen .....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
fahrwerk, felgen, lpg, ölwahl


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