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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.02.2016, 20:56   #41
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Extra dafür gab / gibt es einen längenveränderbaren Kerzenschlüssel von BMW ...

sehr praktisch!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...ct=71111179643

Auch beim N62 im E65 sehr nützlich .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20

Geändert von peterpaul (04.02.2016 um 21:07 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 11:12   #42
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Ich habe bei mir alles untergebaut anlage läuft seit jahren sehr gut ausser wartungs Arbeiten NIX Teu Teu Teu :-) Habe den die beiden Silber verdampfer gegen ein Twin Getausch sieht ein bisschen besser aus und mehr Platz ....


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...c1wmovl3dt.jpg


Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...3xtujvhoqd.jpg


wenn ihr wollt kann ich noch ein Bild vom Twin verdampfer machen .

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 12:19   #43
astronomikus
Fahrendes Mitglied
 
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln Bonn
Fahrzeug: E38 750iA FL; E65 730i FL LPG; Z3 2.8i FL
Standard

Hallo Henk Bee,

ja, weitere Fotos wären nett, Danke im Voraus.

Da wo am Bremskraftverstärker Dein Verdampfer sitzt, ist bei mir serienmäßig ein Bremsassistent verbaut. Da ist schoma kein Platz.

Gruß Klaus
astronomikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.02.2016, 13:07   #44
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Henk Bee Beitrag anzeigen
...
wenn ihr wollt kann ich noch ein Bild vom Twin verdampfer machen .

mfg Bee
TWIN Verdampfer = einfach 2 einzelne Verdampfer ? Für jede Bank einen?

Oder ist das eine spezielle Bauform?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 09:28   #45
vimo2000
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Bad Soden-Salmünster
Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
Standard

Zitat:
Zitat von Henk Bee Beitrag anzeigen
Ich habe bei mir alles untergebaut anlage läuft seit jahren sehr gut ausser wartungs Arbeiten NIX Teu Teu Teu :-) Habe den die beiden Silber verdampfer gegen ein Twin Getausch sieht ein bisschen besser aus und mehr Platz ....


wenn ihr wollt kann ich noch ein Bild vom Twin verdampfer machen .

mfg Bee

Hallo, Bee,

und wo sind die Gasdüsen zu sehen? Wie sind die untergebracht?

Ein Bild vom Verdampfer wäre sehr gut )
vimo2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 09:50   #46
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Beim V12 wo der "Bremskraftverstärker-Kasten" durch weitere Bremssytemteile schon voll ist, sehe ich als einzige Möglichkeit für den Verdampfer, den Intensiv- Reinigungsbehälter ausbauen und das Ding da hinsetzen.
Ansonsten ist nirgends genug Platz.
Die Intensivreinigung braucht man auch nicht wirklich.

Bei Henk Bee sind die Gasdüsen unter der Abdeckung, der Kabelkanal wurde entfernt und die Kabel liegen da lose rum.
Find ich nicht so prickelnd, sag ich ihm auch immer wenn wir an der Kiste basteln
Aber bis jetzt noch keine Ausfälle gehabt deswegen

Beim Twin Verdampfer sind 2 Verdampfer in einem Gehäuse.
Vorher hatte er 2 einzelne verbaut, was mehr Platz gebraucht hat wegen der größeren Gehäuse und mehr Schäuche.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 09:57   #47
vimo2000
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Registriert seit: 16.04.2015
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Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
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Danke, Olitschka, für die Antwort. )

Ich möchte die bei meinem V12 eingebaute Anlage etwas umverlegen. Die Intallation sieht richtig wüst aus (((

Von welchen Hersteller ist der Verdampfer? Und die Düsen?

So wie ich es verstehen kann, hat er die Schläuche für die Gasphase an der Stirnwand eingeführt und keine "Ringe" gelegt
vimo2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 10:20   #48
Olitschka
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Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Das hier ist der Verdampfer Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) KME Verdampfer R2 TWIN bis 300KW - Autogasanlagen, Autogasteile Großhandel
Düsen kann ich Dir nicht sagen, ist aber eine KME Anlage.

Ja die Schläuche kommen von der Stirnwand, da sind 4 3er-Verteiler.
Diese Lösung finde ich persönlich nicht so schön, da alles zwischen Motor und Stirnwand klemmt.
Aber es ist auch nicht einfach da eine Lösung zu finden, wenn von der Anlage so wenig wie möglich zu sehen sein soll.

Die Gaszufuhr haben wir mal umgebaut.
Der Einbauer hat einfach Löcher in die Ansaugbrücken gebohrt
Wir haben dan neue Ansaugbrücken mit solchen Adaptern verbaut (Beispiel !) Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Benzineinspritzdüsenadapter für Gaszufuhr mit 1 O-Ring BOSCH (14mm/6mm) - Autogasanlagen, Autogasteile Großhandel
Das ging aber nur weil der Kabelkanal entfernt wurde, sonst paßt es nicht.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 10:48   #49
vimo2000
Mitglied
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Bad Soden-Salmünster
Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
Standard

Ja, in dem V-Bereich gehr es richtig eng zu!

Danke für die Links. Werde mir das mal in Ruhe ansehen.
vimo2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2016, 15:25   #50
peterpaul
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@olitschka

Wie habt ihr das mit dem Gasanschluß gebacken bekommen - ist es zulässig, dass die Flexleitung (Flüssiggasseite) einfach so auf den Schlauchanschluß geschoben wird und mit ner Schlauchklemme gesichert wird?

Ich dachte bisher immer, dass an dieser Stelle eine Schraubverbindung mit Fitting zwingend notwendig ist ....

EDIT: 18:00 : ich habs schon entdeckt - die Gasanschlüssen werden an der flachen Seite angeschraubt!

Habt Ihr mal den Verdampfer geöffnet?
Wie ist die Trennung zwischen Gas und Wasser innen drin realisiert?
Gummimembran wie bei Prins oder BRC oder massive Aluwand wie z.B. bei den Stargas Hercules Verdampfern?

Wie wird bei dem Verdampfer die Temperatur ermittelt?

fg
peter

Geändert von peterpaul (20.02.2016 um 19:04 Uhr). Grund: EDIT -"neue Erkenntnis" nachgetragen
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
fahrwerk, felgen, lpg, ölwahl


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